So, heut kam ich wieder ein Stück weiter.
Hab heute endlich den Zylinder mit dem festgerosteten Kolben abbekommen und konnte dann auch sofort das Lüra entfernen.
Hier mal ein paar Bilder. Demnächst wirds dann ans spalten gehn...uhhh ich bin gespannt 
was meint ihr zum kolben und dem zylinder .... ich würd mal sagen da sind doch null beschädigungen, riefen, kratzer oder reibspuren, oder ?
...neuer kolben wird vermutlich trotzdem anstehen 
ach und weils so schön ist hab ich gleich mal noch weiter gemacht 
hat jemand ne idee wie ich die Kupplung ohne Spezialwerkzeug fest machen kann, so dass ich die erste Schraube lösen kann? Ist diese Schraube ein Linksgewinde?
Gruß
Nicht böse sein..aber den motor hätte ich vor dem zerlegen zumindest einmal grob gereinigt.. auch wenn du alles komplett machst..der Schmodder verteilt sich doch jetzt in jede Ritze..
Kupplung kannst du blockieren in dem du eine Münze zwischen Kulu Korb und primärritzel steckst
zur motorreinigung:
das passt so schon. wenn alles raus ist legst du das ding in ne wanne und sprühst cillit bang drauf, danch ne weile einwirklen lassen und den groben dreck mit dem schraubenzieher abpulen. somit ist das gröbste an dreck schonmal weg. ich hab mein gehäuse in den geschirrspüler geschmissen. wird blitze blank (musst nur aufpassen, dass mutti nichts merkt) 
ja mit dem Dreck bin ich echt davon ausgegangen, dass ich alles reinigen werde und alle Kleinteile erneuern werde. Ich muss auch zugeben, dass ich die Ausmaße und Dicke der Dreckschicht ein wenig unterschätzt habe.
Also bei ner Münze reißt da kein Zahnrad oder so? Weil die Schraube ist schon übertrieben fest.
Das mit der Spühlmaschine werde ich denke ich auch machen. Danke
münze oder schraubenzieher ist halt russisch (aber durchaus möglich). edel wäre ein kuluhalter, den es meines wissens für sf modelle nicht mehr zu kaufen gibt.
aber vorher schon den groben dreck lösen(mit cillit bang etc.), ansonsten ist das sieb der spülmaschiene gleich zu 
Mitm Schraubenzieher blockieren, da machst nix kaputt.
ganz normal, sprich rechtsgewinde
Bei meiner Fuffi hat alles Ziehen und Zerren an der Ratsche nicht geholfen. Im Endeffekt hat's dann geklappt, indem (a) ein Kumpel die Kupplung mit einem Schraubendreher blockiert hat, dabei (b) das Gehäuse gehalten hat und ich (c) dem T-Stück (nicht der Ratsche!) einen mit dem "Universalwerkzeug 300g" verpasst habe. Quasi Bauern-Schlagschrauber. 
So ich hab die Schraube draußen. War letztendlich leichter als gedacht. Trotzdem hat mir ein Freund geholfen, der mir den Motorblock fest gehalten hat.
Jetzt muss ich bis Freitag warten um einen Kupplungsabzieher zu erwerben mit dem es dann weiter gehen kann :)...
...ist ja eigentlich echt alles leichter als man immer denkt
Servus,
guter Fortschritt! Sag mal das Lüra ist nicht original, oder? Schleift es bei dir an der Lüra-Abdeckung? Bei meinem war das so. Ich hab es nun abgedreht. Muss noch ausprobieren, ob es reicht, aber ist tip top geworden.
Mach den doch erst mal sauber den Kolben. Mal komplett mit WD40 einsprühen. Und dann mit nem ganz schmalen Schraubendreher in den kleinen Spalt. Wahrscheinlich brechen die so wie so.
Geile Sache. Den Motor in die Spülmaschine. Ich glaub da würde es mir das Schädeldach ziemlich verbeulen, wenn im Sekundentakt diverse Küchenuntensilien auf mich niederhageln.
Man Leute es ist ein geiles Gefühl mal einen Motor zerlegt zu haben :)....- bin gerade fertig geworden und werd euch mal diesen Post mit ein paar Bildern versüßen ^^.
Allerdings hab ich auch gleich ein paar Fragen, bezüglich dem Zustand von einigen Teilen und dem Rausschlagen von Lagern.
Und zwar würde es mich interessieren was ihr zur Kurbelwelle sagt und ob bzw. wie ich die Schaltklaue zerlegt bekomme.
Desweiteren würde ich mich noch freuen, wenn ihr mir sagen könntet wie ich die Lager der Limaseite rausbekomm. Diese kann ich ja nicht einfach durchschlagen sowie die restlichen Lager.
Außerdem würds mir weiterhelen wenn mir jemand erklären kann ob und wie ich diese Schaltgabel von Bild 4633 ausbauen kann.
Vielen Dank bis hierhin und Kommentare sind natürlich erwünscht
Gruß
bei der schaltgabel musst unten den stift rausschlagen dann geht die scheieb runter wo die seile drin waren, dann einfach vorsichtig nach oben klopfen
Wow. Im Gegensatz zur Kurbelwelle sieht das Getriebe ja aus wie neu, selbst die Lager.
Kurbelwelle muss neu ja!
und müsste sowieso neu da die 1. serie Welle Schrott ist!
Ich hab diese hier von Sip verbaut Art. NR. 45102000
Ich hab den Motor mit der Roller-Schrauberservice DVD überholt, gibt nix besseres und alles top beschrieben!
Würd ich dir auch empfehlen
Gruß
Patrick
