Dackels PX Ecke

    Ne hatte noch nicht umgestellt Vechs, hab das ganz vergessen, war mit meinen anderen Fahrzeugen beschäftigt...hätt ich mal lieber im Winter die Kulu der PX gemacht :D

    Nach vorne wollte ich auch nicht unbedingt erweitern, da ist eh nimmer so viel Dichtfläche glaub ich. Aber nach hinten ist ja noch ewig viel.

    Danke für den Tip mit der Breite, hätte da sonst ziemlich viel weggenommen, da werd ich dann mal aufpassen wie weit ich gehen kann :D

    Gruß Mo

    So bin jetzt grad bei der Teilesuche.

    Komplettes Nebenwellenkit habe ich jetzt gerade eben bestellt.


    EDIT: Die Hauptwelle ist noch brauchbar, mir wurde neulich gesteckt, dass die kleinen "Einarbeitungen" Orchinoool so sind, wurden bei den späten PXen scheinbar so gemacht.


    Die restlichen Sachen habe ich auch schon fertig rausgesucht.

    Werde einen T5 kurzen Vierten verbauen. Ist billiger und tuts für mein Drehmomentsetup bestimmt auch.

    Kurbelwelle werde ich vermutlich wieder die jetzigen verbauen...ausser mir fliegt noch ne günstige LHW Lippenwelle zu :)

    Mal sehen. Eilt ja noch nicht


    Hier mal ein Foto von meinem jungfräulichen Einlass....mich würde ja ein Membranumbau schon wieder so jucken. :love:


    Hab da echt ein bisschen Schiss vorm Einlassbearbeiten. Möchte da nichts versauen. Also nach vorne in richtung OT sollte ich nicht viel wegnehmen, aber nach hinten in richtung UT geht noch was, richtig?


    Gruß Mo :)

    Gruß Mo

    Kurze Frage noch.


    Das Sorglospaket sollte soweit passen, nicht?

    Hab ne VSX1T EZ.00 (Brief wurde mitte 98 erstellt)

    Hab da bei PX noch nicht so den großen Peil.

    Was mich an dem Kit etwas irritiert ist die Kronenmutter für die Kulu, ich hab da eine normale Mutter drauf.

    Gruß Mo

    vorsicht beim einlass fräsen: die dicke dichtfläche lässt mehr zu als sinnvoll ist. gerade beim drehschieber fängt das ding schnell das spopopopotzen an. die zacken kannste rausmachen, das ganze ding etwas begradigen, dann iss jut. die fläche ist ja deutlich mehr als der vergaser, also... von der größe her isses schon ok.

    Ich hatte das Sorglospaket vom px-tom, das über den Link von Nachbrenner zu bekommen ist. War alles dabei, was du brauchst.

    Wie ich schon schrieb, ist meine PX Baujahr 1983 - ist damit von Motor her "Vor-Lusso", also VNX1T.

    Es ist immer komisch wenn der Satz nicht so endet wie man es Kartoffel.

    Früher hieß es "Iss deinen Teller leer, dann scheint die Sonne!" - Heute kämpfen wir mit Übergewicht und Klimaerwärmung.

    was nach einer Membranumrüstung und einen übrigen Motorblock nicht alles auf der Strecke bleibt :thumbup:
    Anrollern an dem WE funzt definitiv nicht. An allen Samstagen der nächsten WEden auch nicht. Aber lasst es euch gut gehen!
    Im Sommer wirds bei mir wieder ruhiger

    Bis die Tage, Mat


    Es ist doch wesentlich einfacher die Kurbelwange zu bearbeiten als die Drehschieber dichtfläche zu vernichten.Die Kanten kannst du natürlich wegnehmen und die Fläche schön glätten.Wenn du die Welle bearbeitest bleibt dein Motorgehäuse aber fast standart.Es soll natürlich jedem selbst überlassen sein,aber ich würde die Steuerwange erweitern.

    Servus Mo,

    leider schlechte Nachrichten. War eine normale Wurbelkelle, also 57er Hub verbaut. :huh:
    Die gute Nachricht daran ist, für den Block brauch ich auch mal wieder Teile (allerding erst nach dem T4 Projekt, ausser mich verlässt die Muse und ich brauch noch was anderes fahrbereites).
    Ansonsten wüsst ich noch eine 200er im 1a O-lack, die auf §21 wartet (leider kein Schnapper). Da wär ne Langhub mit Pinasco verbaut...

    Grüße, Matthias

    Servus,

    oh schade...naja, kann man nix machen.

    Danke dir trotzdem Mat :)


    Mal sehen ob ich die PX diesen Monat noch fertigmache....hab schon wieder ne andere wichtige Baustelle -.-


    Gruß Mo

    Gruß Mo

    So, meine Karre fährt wieder...also gehts bei meiner PX weiter.

    Hab grad eben noch die fehlenden Teile bestellt.

    Demnächst pack ich da mal mit den Fräsarbeiten am Einlass an. Mal kucken was das so bringt.

    Leistungstechnisch war die eh schon ganz akzeptabel für nen Tourer.

    Ich werde jetzt nur alles schön begradigen und 1-2 mm Links weiterfräsen. Das muss reichen.

    Gruß Mo