Ich glaube wir/ ihr sind/ seid auf der richtigen Spur. Wenn ich den Kicker betätige habe ich nicht wirklich das Gefühl das ein Unterdruck entsteht. Also ASS raus, überprüfen und auch gleich mal den Motor wieder in den Montageständer...
Vespa springt nicht an - alles überprüft aber keine weitere Idee.
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ja hoffentlich liegts am ass
wenn nicht liegt das prob im innerenevlt. ist der kopf undicht!?
zündkerze auch richtig drin?
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ok. soweit so schlecht...
ich würde einmal Folgendes versuchen: Startpilot bei halbgas in den Vergaserraum, ohne Luffi. Dabei anbohren: ne Maschinenschraube SW 12 oder was zufeilen auf 1/2 Zoll Vielrkant, Nuss aufs Polrad, schraube am bewinde einspannen und dann zamstecken und (richtigrum) rödeln lassen (vor allem bei tuningmotoren sind echt fette bohrmaschinen zu empfehlen... wenn die reuse nach 15 min. ned will wieder gut sein lassen. Vorher aber unbedingt checken das sie ned abgesoffen ist. ach ja, das ist sie nicht,oder? es stehen auch keine unmengen sprit im puff? mach den am besten mal ab und dann entweder Quick n Dirty ausbrennen mit Lötlampe und Druckluft oder nen neuen her?!
oh, gerade gelesen, wenn die kiste ned saugt, ists evtl der Limasiri?? oder die drehskiberfläche? kann aber auch n absolut zuer puff sein. was soll er denn saugen was er nimmer los wird
ach, mehr fällt mir a nimmer ein. das würde ich hald so machen.auf jeden fall spannend hier...
gruß
basti
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- der Funke ist deutlich da, also stark zu sehen
- hab auch 100 Mal überlegt, dass es was mit der Spritzufuhr zu tun haben muss, der Benzinschlauch hat aber keinen Knick
- Benzinhahn ist offen
- 3 Liter im Tank
- als ich den Vergaser ausgebaut hab, war die Schwimmerkammer voll mit Benzin
- der ASS hat den Filzring und kein Riss vorhanden
- Bremsenreiniger hab ich noch nicht eingespritzt, dazu gleich eine Frage: ich habe das zwar schon oft gelesen, aber was bewirkt das genau?
- den Kolben habe ich richtig herum eingebaut (es gibt keine doofen Fragen), also Pfeil zeigt zum Auslass
- Kompression ist vorhanden
- habe es mit 100 Mal antreten, im zweiten Gang anschieben (auch im 3. und wenn es ging im 4.) versucht
- sie geht noch nicht mal soweit an, dass ich das Gas hochziehen könnteWenn die Vespe nicht richtig saugt, dann kann das nicht mehr so wahnsinnig viele Gründe haben:
- Undichtigkeit am ASS
- fehlende Kompression (Kolbenringe)
- Undichtigkeit im Kurbelgehäuse.
Ich an Deiner Stelle würde den Motor nochmals auf den Montageständer setzen, um der Kleinen nochmals unter den Zylinderkopf zu schauen.Beste Grüße und viel Erfolg,
Automatix -
Hätte noch nen Klassiker. Benzinschlauch zu lang.
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Hätte noch nen Klassiker. Benzinschlauch zu lang.
Und dann saugt er nicht an? Eher unwahrscheinlich. -
ach ja, fällt mir gerade noch ein:
Zündkerze raus, nen kleinen sprizer startpilot/bremsenreiniger rein ZK schnell wieder rein und Kicken. Zündet der mist 1 mal ists warscheinlich die zündung ned... was auch manchmal hilft ist zylinder leicht vorwärmen, dann wenner läuft aber rasch die lüfterhaube druffriemeln... dann bleibt eigentlich nur noch ansaugung vergaser?! Lufii? und auspuff oder eben siris und dichtungen...
mehr is ja ned verbaut...Gruß
Basti
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Hallo zusammen,
erstmal tausend Dank für die vielen Antworten. ich find das klasse - so lern ich was und ihr habt euch echt Mühe gegeben. Der Stand ist folgender:
- ASS ist in Ordnung und zieht auch (man hört dabei auch ein "ploppendes" Geräusch, wenn man die Hand wieder wegnimmt sagt Papa)
- der Benzinschlauch ist ok und es fließt auch prima Benzin in den Vergaser
- die Kolbenringe sind neu und auch richtig eingebaut
- ZZP ist an den Markierungen eingestellt
- die Drehschieberfläche ist es auch nicht (wirft mein Papa noch ein, der ist nämlich unermüdlich am helfen)
- der LiMa-Dichtring ist in Ordnung: zumindest sagen das sechs Augenpaare
(obwohl selbst die falsch liegen könnten)
- es könnte der Auspuff sein, (nur springt sie dann gar nicht an?)
- Zündkerze ist richtig drin,ABER: sie ist halt nicht richtig nass. Bei den andauernden Versuchen müsste sie doch schon klitschnass sein! Wir haben aber die Nerven verloren und die Kleine in die Werkstatt zu den Profis gebracht. Und natürlich schreibe ich des Rätsels Lösung hier rein, sobald ich Neueres weiß. Das mit dem Startpilot haben wir nicht mehr ausprobieren können, weil wir bis sechs Uhr in der Werkstatt sein mussten.
Ich hab mich gefreut, dass ihr mir mit sovielen Ideen geholfen habt! Vielen Dank dafür nochmal!
Viele Grüße,
KätchenP.S. Ich bin unheimlich gespannt auf die Lösung!!
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- der Benzinschlauch ist ok und es fließt auch prima Benzin in den Vergaser
ABER: sie ist halt nicht richtig nass. Bei den andauernden Versuchen müsste sie doch schon klitschnass sein!
Wenn das Benzin schön in den Vergaser fließt aber nicht bei der Kerze ankommt muß das Problem irgendwo dazwischen liegen. Im Zweifelsfall Vergaser nochmal raus und wenn möglich, d.h. wenn du jemand kennt der auch eine Vespa hat, einen garantiert funktionierenden Vergaser zum Testen rein. Oder provilaktisch den eigenen Vergaser nochmals zerlegen und alle Düsen und Kanäle durchpusten. Es könnte z.B. einfach eine verklemmte Schwimmernadel sein so das der Schwimmer nicht mehr öffnet und kein Benzin mehr durchläßt. -
bei so einer misere macht man folgendes:
kerze raus, bremsenreiniger einen stoß ins loch kerze wieder rein kicken, wenn sie kommt eine ursache weniger, ich denke das pickup hat einfach einen macken, habe ich schon oft gehabt dass der funken da war aber einfach nur völlig deplatziert, mit dem bekanntem unterbrecherproblem gleichzusetzen, hättest du jetzt in ulm gehaust hätte ich dir das für ein stück kuchen gerne gemacht aber so sind halt die nordlichter... grins
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[/quote]Wenn das Benzin schön in den Vergaser fließt aber nicht bei der Kerze ankommt muß das Problem irgendwo dazwischen liegen. Im Zweifelsfall Vergaser nochmal raus und wenn möglich, d.h. wenn du jemand kennt der auch eine Vespa hat, einen garantiert funktionierenden Vergaser zum Testen rein. Oder provilaktisch den eigenen Vergaser nochmals zerlegen und alle Düsen und Kanäle durchpusten. Es könnte z.B. einfach eine verklemmte Schwimmernadel sein so das der Schwimmer nicht mehr öffnet und kein Benzin mehr durchläßt.[/quote]
Der Vergaser war vorher in der PK von meinem Papa und lief. Gereinigt ist er auch, Düsen sind frei. Aber du wirst vermutlich Recht haben und es wird etwas dazwischen sein. Die Zündkerze beschäftigt mich nämlich am meisten. Also könnte es was am Zylinder sein oder an der Dichtung. Der Zylinder ist zwar neu, aber das soll ja nichts heißen.
Wir werden es erfahren und ich werd's euch schreiben -
hättest du jetzt in ulm gehaust hätte ich dir das für ein stück kuchen gerne gemacht aber so sind halt die nordlichter... grins
hättest du jetzt in ulm gehaust hätte ich dir das für ein stück kuchen gerne gemacht aber so sind halt die nordlichter... grins
Und nen Stück Kuchen hätte ich sogar gehabt
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Ich mag des Rätsels Lösung am Liebsten gar nicht schreiben, allein weil ihr euch alle soviel Mühe gegeben habt... Es lag lediglich am Menschen, nicht an der Vespa
So sicher es auch war: eine Vespa springt ohne Lima-Dichtring nicht an...
Und einer von euch hatte noch gefragt, aber nein- ich war mir absolut sicher! Tja, so können wir uns nun wenigstens der kaputten Elektrik widmen. Das wird bestimmt (!) weniger chaotisch als das letzte Problem
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Elektrik und weniger komisch
Vespa Elektrik ist immer komisch...Viel Erfolg und beste Grüße
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- der LiMa-Dichtring ist in Ordnung: zumindest sagen das sechs Augenpaare
(obwohl selbst die falsch liegen könnten)- der LiMa-Dichtring ist in Ordnung: zumindest sagen das sechs Augenpaare
(obwohl selbst die falsch liegen könnten)also 6 leute haben sich nen simmerring beguggt wo KEINER verbaut ist und alle haben gesagt Tollen Simmerring hast du da??? heftig. Haben die bei ATU gelernt??
oh ja, elektrik ist doof...
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Zitat
also 6 leute haben sich nen simmerring beguggt wo KEINER verbaut ist und alle haben gesagt Tollen Simmerring hast du da??? heftig. Haben die bei ATU gelernt??
oh ja, elektrik ist doof...
Nix da, ist mein Fehler! Also das nehm ich echt auf meine Kappe. Allein zwei Leute haben den Motor begutachtet, bevor ich die Hälften zusammengesetzt hab. Mein Papa und ich hätten es sehen müssen. Manchmal hat man halt ein Brett vorm Kopp...
Nun ja, jetzt sollte ich herausfinden, warum es einen bösen Funken gab, als das zweite Kabel an die Batterie geschraubt werden sollte und meine Vespa böse qualmte. Noch ein Wochenende, das mich bestimmt das ein oder andere Mal hier her in den Elektrik-Bereich führt
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eine vespa ist elektrisch gesehen" recht einfach" da gibt es nichts kompliziertes dass bekommt auch ein laie gut hin, sofern er nicht farbenblind ist
we will see -
Hallo,
schon mal die Tankentlüftung kontrolliert ? Auch an der Zündkerze kanns liegen (hat mich schon mal viel Zeit und Nerven gekostet, weil ich dort das Problem zuletzt vermutete)
Gruss
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Hallo,
schon mal die Tankentlüftung kontrolliert ? Auch an der Zündkerze kanns liegen (hat mich schon mal viel Zeit und Nerven gekostet, weil ich dort das Problem zuletzt vermutete)
Gruss
Hi,
danke für den Tipp, aber wenn du ein bißchen weiter oben liest, wirst du feststellen dass es noch viel banaler war
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sorry, hab das Ende der Geschichte schlichtweg verschlafen, viel Glück mit deiner PK,
Gruss
