Motor Neuaufbau pk 50 xl

Stoxnet · February 22, 2011 at 19:12

Ja wenn's geht kann's ja keine Probleme geben oder wie?
Fahr mal weiter bis er wirklich Heiß ist!

Chillivespa · February 22, 2011 at 21:24

ok werd ich tun

Chillivespa · February 23, 2011 at 20:36

also bin mal heute gefahren -> kein hochdrehen läuft sehr gut
zündkerze rehbraun soll ich zum einfahren ein bisschen fetter machen

Lukk · February 23, 2011 at 20:51

Wenn Rehbraun, dann lass es so.
Einfach nicht gleich übertreiben, fertig.

PK-User · February 23, 2011 at 20:54

Zitat von Lukk

Einfach nicht gleich übertreiben, fertig.

Wieso?
Paarmal schön durch alle Last- und Drehzahlbereiche und dann läuft die Gschicht.

Lukk · February 23, 2011 at 21:09

Hab ich ihm verboten Gas zu geben?
Wenn man nicht weiß, wie man einfährt, sollte man einfach etwas lesen.

Ulmi · February 23, 2011 at 21:11

einfahren ist so sinnvoll wie mit der katze spazieren zu gehen, vor allem im kurhub niedrig setup

Lukk · February 23, 2011 at 21:13

Bezweifel ich bei einem Drehzahlsetup, hat er nich nen Polinski? Aber das geht jetzt ins OT.
Bei DR bin ich deiner Meinung.

PK-User · February 23, 2011 at 21:16

Einfahren heißt für mich: Alle Betriebsbereiche paarmal durchschreiten.

Weiß jetzt grad nicht, was man da über- oder untertreiben kann.

Chillivespa · February 23, 2011 at 21:44

soll ich während dem einfahren auch steigungen fahren? hab mal iwo gelesen dass man das nicht machen soll stimmt das?
ansonsten ist alles in butter rattert schön mit dem sito +

PK-User · February 23, 2011 at 21:47

Warum keine Steigungen?
Sind doch bestens geeignet: Volllast über längere Zeit ohne die hohen Drehzahlen.
Fahr einfach ganz normal, mal schnell, mal langsam, Volllast, Teillast, komplettes Programm.
Um die Nerven zu beruhigen kannst ja bei jeder Tankfüllung 20ml mehr Öl mit reinkippen.

prometheus0815 · February 23, 2011 at 22:29

Mehr Öl während der Einfahrzeit ist kontraproduktiv, da es die Reibung zwischen Kolben(ringen) und Zylinderlauffläche weiter verringert. Deren gegenseitiges Einschleifen ist aber gerade das, was mit "Einfahren" gemeint ist. Also ganz normal 1:50 tanken. Das moderne Öl ist eh schon viel zu gut verglichen mit der Plörre, für die diese Motoren bzw. das Mischungsverhältnis gedacht sind.

Chillivespa · February 23, 2011 at 22:33

ah ok danke war mir nur nicht ganz sicher
wegen dem tanken das mach ich eh schon so einfach 1:50 und noch en schluck öl extra fürs gewissen

PK-User · February 23, 2011 at 23:04

Zitat von prometheus0815

Mehr Öl während der Einfahrzeit ist kontraproduktiv, da es die Reibung zwischen Kolben(ringen) und Zylinderlauffläche weiter verringert. Deren gegenseitiges Einschleifen ist aber gerade das, was mit "Einfahren" gemeint ist. Also ganz normal 1:50 tanken. Das moderne Öl ist eh schon viel zu gut verglichen mit der Plörre, für die diese Motoren bzw. das Mischungsverhältnis gedacht sind.

Und ich hätte geschworen, man hört die Ironie auch ohne Smiley raus....
Ich hätte wohl schreiben sollen: 2ml extra.

prometheus0815 · February 23, 2011 at 23:27

Zitat von Chillivespa

wegen dem tanken das mach ich eh schon so einfach 1:50 und noch en schluck öl extra fürs gewissen

Offensichtlich habe nicht nur ich die Ironie überlesen.

Chillivespa · February 24, 2011 at 19:07

was jetzt ? öl noch extra oder nicht?

Vespa1993 · February 24, 2011 at 19:09

Hi,

zum einfahren braucht man kein extra Öl,
einfach wie oben beschrieben mit 1:50 einfahren und gut.

Gruß

Chillivespa · February 24, 2011 at 19:46

guuut

Dackeldog · February 24, 2011 at 20:40

Ich verrat euch jetzt mal ein Motorenbauergeheimnis: Wir lassen unsere Motoren im Leerlauf ne Weile laufen. Wohl so 15- 20 Minuten. Dann geben wirs ihnen. Ihr mit eurer Einfahrhysterie. Paar min laufen lassen und dann schön einstellen. Dann kann und darf nichts passieren wenn die scharfen Kanten im Zylinder und am Kolben gebrochen wurden.

Ulmi · February 24, 2011 at 20:53

rischtisch wenns klemmt, war die vorarbeit nicht wissend, wenns später klemmt issses fun und geldverschwendung

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