vespa px 125 e kabelanschliessen

Hallo,

wenn ich mich nicht irre, dann gehört das Kabel an die CDI. Du musst an deiner CDI Steckplätze haben wie folgt, von links nach rechts W (Weiß) R (Rot) G (Grün) G (Grün).

[Blockierte Grafik: http://www.lambretta-teile.de/bilder/produkte/gross/100736_CDI-el-Zuendung-original-Ducati-PIAGGIO-Vespa-PX-PK-PV-ET3-Lambretta.png]

Das Kabel gehört an den Anschluss G (Grün) ganz rechts ! Die Anderen Anschlüsse von der CDI sollten mit Kabel der Lichtmaschine belegt sein.

Wenn du das Kabel nicht einsteckst, dann geht der Motor nicht aus wenn du dein Zündschloss auf "off" stellt bzw. geht garnicht erst an :thumbup

Diesel

p.s. Die CDI ist am Motorblock fest, d.h. du musst erst mal den Motor einbauen, bevor du die Kabel verbinden kannst

Jo seh ich auch so wie Diesel! Es ist das Kill-Kabel!
Sollte das nicht eingesteckt sein, bekommst du den Motor nur durch abwürgen aus... Ausserdem kannst du den Motor starten ohne den Zündschlüssel auf ON gedreht zu haben oder überhaupt eingesteckt zu haben!

Hallo,

Zitat

ich habe eben diese vespa total auseinader bekommen darum gibt es mnachmal blöde fragen ....

Das ist dann auch verständlich Bei Fragen nur zu

Das Kabel ist auch immer ziemlich kurz und passt normalerweise nur grade so, das muss ja auch noch durch die Gummihülle gezogen werden. Auf den Foto erkennt man das, dass Kabel abgerissen worden ist bzw. der Stecker fehlt.

Wenns nit passt, verlängern aber gut isolieren ! Sonst springt die Vespa mal an und mal nicht und geht auch mal aus etc

Diesel

Hallo,

freut mich

Kannst du uns mal die Farben von dem Stecker sagen, bei dem dir das Gegenstück fehlt?

Du hast ja einen Anlasser verbaut, ist der auch noch angeschlossen ?

Diesel

Sag .. sitzt die Hupe nich in der Kaskade ?

Und der Stecker kommt an die Hupe ?

Diesel

Hallo,

du hast recht, was die Gelben Kabel angeht, die gehören an die Hupe.

Ich habe mal eben schnell die Kaskade von meiner PX 80 Elestart runter genommen, ich habe Festgestellt das bei mir auf dem Letzten Steckplatz definitiv keine Kabel angeschlossen sind.

Vielleicht kann jemand anderes mal erläutern wofür das ist.

Diesel

p.s. Allerdings habe ich 2 "tote" Kabelschuhe vorne bei mir liegen, bei denen 12V anliegen bei laufendem Motor !? Grau und Schwarz sind meine... (Kann mir einer sagen wofür die gedacht sind ? )

Hallo,

also das mit der Hupe hat sicher erledigt !

Die toten anschlüsse liegen bei mir unter der Kaskade. ( Ich muss der Sache die Tage mal auf den Grund gehen)

Zu dem toten Anschluss bei dir, klemm alles weitere erst mal an. Wenn dann etwas nicht funktionieren sollte kann man dann den Fehler suchen gehen.

Zu deinem neuen Problemchen :

Also wie du schon geschrieben hattest, es handelt sich hier um den Gleichrichter.

An die letzte Stelle kommt das Blaue Kabel !

Du hast ja dann 2 Kabel übrig, ich gehe dann mal davon aus, dass die auch noch angeschlossen werden sollen

Anlasser-Relais:

87 Rot
85 Rosa (Kann sein das du denn nicht hast, da dieses Kabel an eine Anlasser Schutzeinrichtung geht welche aber nur in den PX200 / Gs verbaut wurde)
86 Grün-Schwarz
30 Schwarz

Blink-Relais

P Rot-Schwarz
L Weiß
N Grün | Grau (Am Kabelschuh müsste aus Grün, Grau werden)

Da du nur noch 1x Weiß und 1x Grün-Schwarz übrig hast, gehe ich davon aus , das du irgendwo ein bzw. mehrere Kabel falsch gesteck hast. Deshalb überprüf nochmal alles

Diesel

Hallo,

Es gab mehrere Modelle von Relais, dein muss wie folgt angeschlossen werden:

49/C (Grüner Punkt) -> Grün
49a/L2 (Weißer Punkt) -> Weiß
31/L1 (Roter Punkt) -> Rot-Schwarz

Deine Logig geht hier auf

[Blockierte Grafik: http://www.vespa-t5.org/wp-content/blinkerrelais.gif]

Schwarz bzw. Minus - ist immer Masse. Das Kabel kann/sollte man direkt mit dem Gleichrichter an die Karosserie schrauben (Zwischen Gleichrichter und der Schraube) . Wenn ich mich recht dran erinnere hat ja einen Ringkabelschuh oder ?

Diesel

Hallo,

dann freut es mich das wir dir helfen konnten

Bei weiteren Fragen nur zu

Diesel