Pk 125 XL2 Setup

    Freut mich, dass die Karre schön läuft!

    Wennst hald noch a kürzere Übersetzung einbaust wirds ganz schön viel zum schalten.

    Der Sprung vom 3ten in den 4ten ist dann immernoch genauso...jedoch wird er ihn durchziehen, da die Gesamtübersetzung ja viel kürzer ist.

    Der kurze Vierte von BGM sollte für deine Zwecke völlig ausreichen. Wenn du ja eh sagst, dass die ersten 3 Gänge wunderbar gehen.


    Der Kupplungskorb kann so bleiben!
    Besser wärs jedoch wenn du ein Repkit verbauen würdest. Ist bestimmt alles ausgenudelt.

    Gruß Mo

    okey vielen dank für eure Antworten 2-)

    dann leg ich mir nen kurzen 4ten zu...

    wäre dann dieser hier oder? -->

    heißt ich brauch dann nur das eine Zahnrad? die Nebenwelle kann so bleiben?

    gut dankeschön ;)

    hmm ausdistanzieren^^ heißt ja den abstand zwischen den gangrädern anpassen dass sie auf der höhe der Zahnräder der Nebenwelle liegen oder?

    ich hab nochmal ne frage: Der kurze 4te hat ja 2 Zähne mehr als original.... brauch ich dann nicht noch ne andere Nebenwelle? Oder passt das auf die Seriennebenwelle?

    Danke für eure Hilfe :thumbup:

    Zitat von PKMatze

    vespaschieber: Eins wird dir jeder sagen können. Du kannst eingetragen haben was du Willst. Einen zulauten Auspuff, Felgen ohne ABE usw.: Nur wenn was passiert und es ist gesetzteswidrig bringen dir alle Eintragungen nichts ;-).

    Selbst wenn ich nen 133er eingetragen bekomm nützt es mir nichts. Wenn ich in nen Unfall verwickelt bin, bin ich dran auch wenn der Zylinder eingetragen ist.


    Gruß Matze

    ...das hört (liest) man immer wieder. Aber wie ist es denn in der Praxis.
    Niemand hat ein Interesse, Dir nachzuweisen, daß Du etwas Verbotenes in der Möhre verbaut hast.
    Nicht die Polizei, nicht die Versicherung, nicht der Unfallgegener!

    Du wirst mit dem Original-Zylinder nie vernünftige Steuerzeiten erreichen. Geht nicht.
    Der 133er DR hat ja nicht deshalb mehr Leistung weil er gigantische 8 ccm mehr Hubraum hat, sondern wegen der Steuerzeiten. Die sind zwar recht bescheiden, aber immer noch besser als beim Originalklumpen.
    Ich würde den fahren.

    ...und wenn Du einen willst....siehe Signatur :rolleyes:

    EDIT: ach shit, die Signatur ist nur im GSF.
    ...dann schau mal unter Dienstleistungen nach!

    Das Leben ist zu kurz um vier Takte auf einen Zündfunken zu warten
    ...wer hätte das gedacht.... neuerdings habe ich sogar die Zeit zum Warten :o)

    133er DR ist baugleich mit den 125ger Ori Zylindern...er hat hald ne etwas größere Bohrung.

    Mit dem 125ger Pk Zylinder geht O-Tuningmäßig so einiges.

    Sieh dich doch mal im GSF um Oloone

    15PS gehen da mit dem üblichen Tuning.

    Gruß Mo

    Dackeldog: das find ich doch auch...

    ich hab bis auf den Auspuff nur O-Teile bearbeitet und die Vespa läuft viel besser als serienmäßig :rolleyes:

    Jetzt kommt noch ne höhere Fußdichtung und dann sehen wir mal :whistling:

    wegen der Schaltklaue.... welche sollt man da nehmen? Sind preislich ja ganz schöne Unterschiede...

    und wo bekomm ich die Distanzringe her? Hab beim scooter center keine gefunden...

    danke 2-) und schönen Abend noch.

    sooo

    also mal n kleiner Zwischenstatus. Ich hab jetzt die Überströmer im Gehäuse an den Zylinder angepasst, den Einlass größer gefeilt und werde den Kopf noch abschleifen und dann den Zylinder höherlegen. (Wieviel würdet ihr empfehlen?).

    Dann hab ich noch ein Problem: Meine Hupe funktioniert nicht mehr. Ich denk mal das liegt daran dass ich aufgrund des Auspuffs keine Batterie mehr hab :whistling:
    Ich hab mich jetzt ein bisschen in das Thema reingelesen. Die Hupe funktioniert ja mit Gleichstrom, in einem Beitrag hab ich gelesen dass der Strom ohne Batterie nicht Stabil genug ist um die Hupe zu betreiben. Meine Frage: Batterie irgendwo verstecken oder ne Schnarre einbauen (läuft doch mit Wechselstrom oder?) Wenn scharre ist das legalm

    Im Vorraus vielen Dank 2-)

    Beim höherlegen lässt sich nichts empfehlen.

    Der Sinn dabei ist, dass die Überströmer im UT voll geöffnet werden. Dazu montierst du einfach den Zylinder ohne Kopf. Dann kannst schön reinkucken.

    Dann geht das lustige Spiel los...Teile beilegen am Zylinder unten, bis die Überströmer voll offen sind. Aber vergiss dabei nicht die gesamten Steuerzeiten zu messen. Sie sollten danach schon noch stimmig sein.

    Mit dem VA solltest du es nicht übertreiben sonst wird dir die Übersetzung schnell viel zu lang da du ja das nutzbahre Leistungsband mit mehr VA weiter nach oben verschiebst. (Hatte ich so bei meinem "Fuffie Tuning" damals. Habe den Zylinder 3.8 mm höhergelegt und den Auslass noch auf VA 30 gefräst...da war die KÜRZESTE Übersetzung - 4.93 - viel zu lang)

    Wenn du dann einen Wert für die Dichtung gefunden hast musst du dir ebendiese fertigen oder fertigen lassen.

    Glaube im GSF gibts da jmd....der hat mir meine damals gemacht. Glaube "Stahlfix" oder so irgendwie.

    Müsste ich nochmal in meinen Unterlagen nachschlagen.


    Mit Kopf abschleifen pass auch lieber noch auf. Mach das erst zum Schluss wenn du die QK gemessen hast...dazu fettest du einfach den Kolben an 2 gegenüberliegenden Stellen außen etwas ein und legst 2 Lötzinnstreifen auf das Fett...dann wird der Kopf montiert und einmal mit dem Kickstarter durchgetreten. Anschließend wieder demontieren und mit der Bügelmessschraube messen.

    Einen genauen Wert weiß ich dazu jetzt auch nicht, vielleicht 1.3 mm?

    Gruß Mo

    kann mir noch jemand bei meinem Baterrie-Hupe Problem helfen? :whistling:

    so Leute,

    meine PK ist wieder zusammen.

    Nur die Gaserabstimmung muss noch... Düsen sind bestellt :thumbup:

    Ich hab leider das Problem mit der Hupe immernoch... :thumbdown:

    Zitat

    Würde es funzen wenn ich mir ne Schnarre besorg (die ja mit Wechselstrom läuft????) dann zapf ich die Leitung vom Licht an...

    Meint ihr das würde gehen? Oder gibts ne einfachere Lösung?

    Danke schonmal im Vorraus. :thumbup:

    Hey chup,

    danke schonmal für deine Antwort. 8)

    ich denk mal ich besorg mir dann ne Schnarre... Nen Hupengleichrichter hab ich ja.. ich denk mal der ist dann halt kaputt...

    Und da ich die Hupe eh selten brauch ist die Schnarre schon ok. Strom zock ich mit vom Licht dann müssts ja passen...

    Grüße Matze