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Zwei Räder zuviel, 3 Zylinder zuviel, 2 Takte zuviel, aber ZIMMLICH geil

*brumm*

Zitat von wolf181

Zwei Räder zuviel, 3 Zylinder zuviel, 2 Takte zuviel, aber ZIMMLICH geil

*brumm*

Habe es gerade nur kurz überflogen, aber dem könnte ich stundenlang zuschauen

Der Typ hat es echt drauf !!

Kommt wohl öfters vor....

Ab min 2.

Bis auf das kleine Detail der vorher nicht gut gesäuberten Schweißstellen gibt's absolut nix zu meckern. Top Restauration

Es geht weiter.

Bin gespannt wann sich hier jemand anmeldet der eine Top restaurierte PX gekauft hat weil der Motor Falschluft zieht und die Schwinge sich biegt

Zitat von Creutzfeld

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Bin gespannt wann sich hier jemand anmeldet der eine Top restaurierte PX gekauft hat weil der Motor Falschluft zieht und die Schwinge sich biegt

Zylinderstehbolzen mit dem Schlagschrauber festziehen…

Die Schweissarbeiten

Lackiertes Zündschloss & lackierter Spannungsregler?

Die Schwingenreparatur und das Spannen auf den Dichtflächen

Den Rahmen schweissen aber dann die Löcher am Heck mit Kaltmetall (oder ähnlichem Zeugs) verschliessen

Die abgebrochenen Lüfterradflügel

Der, mit Kaltmetall fixierte, Sicherungsring beim Lager

Das Eintreiben der KW mit dem Stahlhammer (auf die Wangen)

Alleine nur schon die Umweltverschmutzung

Ich bin auf den Rest gespannt.

Aber jetzt soll mir mal einer sagen das die gut restaurieren

Nachhaltig,ja. Wie alles alte was man erhält und pflegt. Machen wir ja auch. Aber die Ausführung ist schon mehr als russisch.

Aber Spachtelmasse richtet alles

Er braucht kein Licht

Die Gaspulle so dicht daneben. Ich hätte Angst

Ach das macht der Colin Furtze seit Jahren.

Und noch viel verrücktere Sachen.

Da passiert nix mit der Gaspulle.

Wer sich für interessiert..

sehr effektiv

damals :-)

Getriebeöl wechseln