Auspuff: Qual der Wahl, welcher passt zu mir [ Malossi 210, Membran, LHW ]

    Ich werde mir wohl auch den S&S Newline zulegen. Leider habe ich 189/127 was ein VA von 31 entspricht. Wolle gibt 28-30 als ideal vor. Einen Pipedesign Voyager hatte ich auch im Auge.
    Nehme ich die SZ runter erhöht sich der VA. :(
    Zur Zeit fahre ich Scorpion, aber der kommt deutlich zu spät.

    Also
    S&S Newline Pro:
    - Preis
    - Lautstärke
    - Band
    S&S Newline Kontra:
    - Steuerzeiten
    - kein HS

    Pipedesign Voyager Pro:
    - HS tauglich
    - doppelwandig
    - Steuerzeiten
    Pipedesign Voyager Kontra:
    - Lautstärke
    - Preis
    - Band

    Für mich also, HS weg und mit den Steuerzeiten ausprobieren.

    Jap soweit bin ich auch, mit dem Hauptständer muss man halt mal gucken. Im Alltag ist mir das egal, aber wenn ich dran denk, dass die im engen Durchgang der Garage, nur auf dem Seitenständer steht und jeden Tag sich da jemand mim Mullsack dran vorbei quetscht.... :thumbdown:
    Muss man mal gucken ob das Hauptständerrevisionskit da was taugt, oder selbst was bauen. Hab schon überlegt den Ständer zu verlängern, aber man muss halt gucken wie das mit dem Belly passt,... also erstmal die Anlage hier haben.

    BTW schade das es den Newline nciht als Righthand gibt!

    0,8 Fudi 189/127 = 30VA sollten gut fahrbar sein.
    Auslass ackert erst bei 6200 und kann bis über 10000 :D
    Scorpion /JL/SIP arbeiten ab um 5500 und peaken bei 7500
    Da macht ne Anlage die dem Bereich zuarbeitet Sinn

    32VA bei 193A 129 ÜS bin ich als sehr sportlichen zyli auch schon gefahren.
    Steigt noch später 6600 ein macht mit dickem Gaser und Männertüte dann aber richtig Alarm

    Weapons of Mass Destruction

    Stimmt Peter da liegt die Betonung deutlich bei sehr sportlicher was im normalen Strassenverkehr kein Spaß is :D
    Durch mehr Voresoschub der längeren Anlagen bekommt man mit Touring/Voyager selbst dort das Band elastischer.

    @ tenand: Wieso steht in deiner Pro/Contra Liste beim Voyager das Band unter Contra ?

    Weapons of Mass Destruction

    "DU" brauchst meinen Bullet!!!!*einflüster!
    Kannst du für billige 250,- + Porto haben!!!(scheiße ist der Lammy Lenker teuer)

    Ich möchte im Schlaf sterben wie mein Opa und nicht schreiend wie sein Beifahrer!

    Und ich komme "nicht" aus KÖLN!!!

    Zitat von Fettkimme

    0,8 Fudi 189/127 = 30VA sollten gut fahrbar sein.
    Auslass ackert erst bei 6200 und kann bis über 10000 :D
    Scorpion /JL/SIP arbeiten ab um 5500 und peaken bei 7500
    Da macht ne Anlage die dem Bereich zuarbeitet Sinn

    32VA bei 193A 129 ÜS bin ich als sehr sportlichen zyli auch schon gefahren.
    Steigt noch später 6600 ein macht mit dickem Gaser und Männertüte dann aber richtig Alarm

    Also 189-127 = 62/2 = 31! Jedenfalls bei mir. :P


    Zitat von Fettkimme

    Stimmt Peter da liegt die Betonung deutlich bei sehr sportlicher was im normalen Strassenverkehr kein Spaß is :D
    Durch mehr Voresoschub der längeren Anlagen bekommt man mit Touring/Voyager selbst dort das Band elastischer.

    @ tenand: Wieso steht in deiner Pro/Contra Liste beim Voyager das Band unter Contra ?

    Weil es ein Diagramm im GSF vom Falco gibt mit 190/128 und da geht der Voyager nur bis 7.500 mit vernünftiger Leistung. Wobei ich eigentlich nicht über 8.000 brauche (immerhin 126 im 4.).
    Habe auch eben nicht das Geld um mir beide zu kaufen und dann zu entscheiden. :S

    Im Prinzip ist mir der Auspuff egal. Relativ leise sollte er sein, HS-tauglich und vor 5.000 in Reso. Was Kölle'S Bullet schon ausschließt. :D
    Meine Steuerzeiten sind nunmal so, wie sie sind, deshalb ist der Voyager eigentlich dafür am besten.

    Diagramm
    grün=Voyager
    rot=S&S Newline
    schwarz=Proto

    Malossi m. 190/128/31

    2 Mal editiert, zuletzt von tenand (February 27, 2011 at 14:41)

    Zitat

    Habe auch eben nicht das Geld um mir beide zu kaufen und dann zu entscheiden
    Im Prinzip ist mir der Auspuff egal. Relativ leise sollte er sein, HS-tauglich und vor 5.000 in Reso.


    Zitat

    Zitat von der PD Seite

    Prüfstandläufe, um unsere vorrätigen Anlagen oder auch Prototypen auf dem eigenen Roller zu testen sind generell umsonst !
    Man kann also gerne vorbei kommen und unverbindlich mal die ein oder andere Anlage auf dem Prüfstand probieren.
    Käufer bzw. Besitzer einer Pipe Design Anlage bekommen ebenfalls einen Prüfstandlauf samt Ausdruck gratis.

    Hier werden natürlich auch alle originalen oder wenig bearbeiteten Motoren ernst genommen und optimiert. Kunden mit speziellen Wünschen oder Leistungsansprüchen über 40 PS können sich in verschiedenen Segmenten mit gesamt ca. 80 (!) Prototypen austoben und ihr individuelles Setup entwickeln.

    Donaustraße 91. 28199 Bremen ist ne Reise Wert würde ich da mal sagen :+7

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