Zylinderhaube montieren

    Achtung Anfänger! Frage ist Ernst gemeint!

    Hallo mal wieder zusammen,

    nachdem ich jetzt endlich eine Zylinderabdeckung habe (diese), stehe ich vor dem Problem der Montage. Bin ich zu blöd, gibt es da einen Trick oder paßt diese einfach nicht für mein Modell (V50 Spezial, V5B3T , BJ `81)? Wenn ich mir so die Form und die Befestigungspunkte betrachte, sollte es passen. Jedoch bekomme ich diese verf***te Haube nicht über den Zylinder, da diese vorher am oberen Rand des Rahmenbleches anstößt.

    Danke schonmal im voraus,

    XFritz.

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    grad nix

    Die Montage gestaltet sich deutlich einfacher wenn du die Schraube vom Stoßdämpfer ausbaust und den Motor absenkst. Ohne diese Maßnahme soll es zwar angeblich klappen, mit wäre es aber ebenfalls noch nicht gelungen!

    In des Daseins stillen Glanz platzt der Mensch mit Ententanz.

    F. Küppersbusch

    Den Motor dabei aber nicht zu weit ablassen, da der Vergaser und der Vergaser ja noch aufm ASS sitzt. Der stößt sonst an und muss das ganze Gewicht tragen ;)
    Geht wie schon gesagt auch im eingebauten Zustand, aber den Stoßdämpfer zu lösen ist 1000x einfacher wie ich finde.

    Beste Grüße

    Zitat von Saint Peter

    schieb die linke seite quer erst über die rechte seite des zylinders. wenn die abdeckung über dem zylinder ist dann kannst du sie drehen. vll hilft das!


    Leider nicht.

    Eine kurze Frage noch zur Motor-Stoßdämpfer-Rahmen-Befestigung. Spricht etwas dagegen, daß man die obere Schraube des Dämpfers löst und dann den Rahmen leicht anhebt? Oder übersehe ich da etwas? Der Schraubenkopf an der Motorbefestigung hat dem Vorbesitzer wohl in "rund" besser gefallen :-1 .

    XFritz

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    Zitat von prometheus0815

    Da Du ja ohnehin ab und zu die Verschraubung prüfen musst, flex den Kopf ab und mach sie neu! Festigkeit mindestens 8.8! Um an die obere Federbein-Befestigung zu gelangen, müsstest Du ja den Tank ausbauen, was auch wieder Mehraufwand darstellt. Also Problem beheben statt außenrum wurschteln.

    Der Tank ist zur Zeit noch ausgebaut, daher auch mein Gedanke an die obere Schraube zu gehen. Die Rundkopfschraube werde ich sicher wechseln, im Moment würde ich nur gerne mal ne längere Probefahrt machen. Verstehe ich das aber richtig, Außer der Tankdemontage, kann man den Dämpfer auch oben lösen, ohne weitere Problemstellen zu bekommen?

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    X(:+5X(

    Es ist zum Mäuse melken. Nachdem ich jetzt endlich die Dämfer-Motor-Schraube lösen und den Motor etwas absenken konnte, habe ich leider nicht wirklich was gewonnen. Die Haube stößt nach wie vor am Rahmenblech an, sodaß ich sie garnicht erst über den Zylinder bringe. Das kann doch nicht sooo schwer sein?
    Da ich bestimmt in nächster Zeit nochmal an zB. den Krümmer muß, würde ich die Haube gern ohne erwärmen (Wasserbad oder so) montieren können, damit ich sie auch wieder demontieren kann.
    Was mache ich falsch???

    Verzweifelte Grüße,

    XFritz.

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    Demontieren ist immer einfacher als Montieren.
    Wie schon gesagt wurde, probier es, indem du sie um 90° gedreht drüber schiebst und sie dann drehst.
    Bissl mim Fön erwärmen hat auch noch keiner Haube geschadet. Wird ja auch bei laufendem Motor warm...

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    - Getriebe PX 80 Lusso

    Also, im GSF hätte er schon längst...

    Nur falls es jamand interessiert: Ich hab GEWONNEN ! :pump:
    Mit der Kombination "Motor ablassen und Haube erwärmen" hat es dann funktioniert.

    Danke für die Tips!

    Gruß XFritz

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