Fehlersuche: PK50XL bliebt stehen, Kickstarter fest.

Dnuggy · March 4, 2011 at 15:49

Hallo
meine PK50XL ist an der Ampel stehen geblieben, habe zuvor schon Schleifgeräusche war genommen. Als sie Stand konnte ich den Kickstarter nicht mehr durch treten.
Daheim nach 3Km schieben und der Suche nach dem Fehler, konnte ich das Polrad drehen und den Kickstarter wieder durch treten bis er wieder fest saß. Da ich mir sowieso einen Dr 75ccm montieren wollte habe ich angefangen den Motor zu zerlegen. Dabei stellte ich fest das die Lager spiel haben und Quietschen, kann es daran liegen das mein roller nicht mehr läuft?
Welche Lager Dichtungen brauche ich und wo bekomme ich diese?
Gruß
Dnuggy

Paichi · March 4, 2011 at 17:15

Hat der Zylinder Riefen? Ging er mit einem Schlag aus oder eher langsam?
Lagerspiel ist natürlich schlecht, viellt hats die KuWe mit dem Drehschieber erwischt, aber das sind alles Mutmaßungen, erstmal spalten und dann weiter sehen.

Beste Grüße

Dnuggy · March 4, 2011 at 21:16

Hallo
kein Schlag, ging einfach aus. Kolben und Zylinder keine Riefen, Kolben hat sich noch gut durch drehen am Polrad bewegen Lassen. Nur antreten und anschieben ging nicht mehr. Ist Spalten schwierig bin absoluter Neuling. Gibt es eine Explosionszeichnung zum ausdrucken.
Gruß

Lukk · March 4, 2011 at 21:29

Wann war dein letzter Getriebeölwechsel, wie viel ist davon noch da?

Dnuggy · March 5, 2011 at 08:58

Hallo
kann es sein das die Kurbelwellen Lager so Defekt sind , das das Polrad auf den Zündspulen schleift.
Gruß

Dnuggy

Paichi · March 5, 2011 at 09:04

Ist schon möglich mit den Kurbelwellenlagern. Hab ich auch schon gehabt, allerdings nicht während der Fahrt (Gott sei dank).
Das Lima Lager siehst du ja, wenn du die ZÜndgrundplatte rausmachst und den Lima Simmerring rausziehst.
Spalten ist nicht sonderlich schwer, brauchst auch nur 2 SPezialwerkzeuge: Kupplungsabzieher und Polradabzieher.
Anleitung gibts hier: klick

Gruß

Dnuggy · March 10, 2011 at 08:13

Hallo
Motor habe ich gespalten, Lima Lager war noch in Ordnung Kupplungslager hatte sich der ganze Kugelring aufgelöst . Wie viel Spiel darf es beim Primärzahnrad (Getriebeübersetzung) geben. Und wenn ich es tauschen muss welche Übersetzung ist die beste für einen DR75ccm.
Gruß

PK-User · March 10, 2011 at 08:29

Definiere "die beste" und du erhälst tausend Antworten.

Mit ner 3.72 fährt sich das ganz gut.

Paichi · March 10, 2011 at 08:38

Das Primär hat auf der Welle garkein Spiel, wenn es in den Kupplungskorb eingreift hat das Originalgetriebe minimales Spiel. Das ist so auch in Ordnung.
Übersetzung: 3,72 oder kürzer. Geht mit der XL Übersetzung 4,XX genauso. Alternative wäre das umstrittene Pinascoritzel für die XL Übersetzung. Bringt dir viellt 5km/h, dafür aber auch ein pfeifendes Geräusch während der Fahrt.

Beste Grüße

chup4 · March 10, 2011 at 11:39

wenndes eh schon offen hast... 3,0 und 102 kubik...
wenn dir das zu "hart" ist, dann 3,72 und ein beliebiger 75er (würde den malossi nehmen, der sifft am wenigsten)

lager neu bei

wenn dein motor schon so festgeht, dann schau dir bitte GENAUESTENS das obere pleuelauge an, durch das verkanten der welle läuft dies gerne ein, zu sehen an "vermackungen" innen im bereich der pleuelstange.
gerne brechen dort auch die lager.

Dnuggy · March 10, 2011 at 17:51

Hallo
habe schon einen DR 75ccm, und dazu jetzt eine 3,72 bestellt. Meine Primärübersetzung hatte zu viel Spiel, hat wohl der Kugelring verursacht, Reste waren noch auf den Zahnflanken. Tausche auch gleich Kickstarter Zahnrad (sieht auch nicht mehr gut aus) und Kupplung, dazu alle Züge und Außenhüllen.
Gruß

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