SAE30 ist genau das Richtige 
An den Stellen wo er saut, ist er halt einfach undicht. An der Schaltung ist bei Dir wohl der O-Ring kaputt, was heißt das du den Motor spalten musst. Viel Arbeit für ein paar Tropfen Öl
Das mit der Kupplung, da würde ich einfach die 6 Schrauben vom Kupplungsdeckel nachziehen. Wenns nicht besser wird, die Dichtung vom Kupplungsdeckel tauschen. Ist kein so riesen Akt, sollte auf ca 1h gemacht sein.
Gruß
mach mal sauber und schau wos genau rauskommt. kupplungsseitig kanns der oring am kupplungshebel sein, die dichtung vom deckel oder aber auch der simmerring der bremsankerplatte.
alles keine großen sachen, pfennigbeträge und kein riesenakt, kannste eigentlich gleich alles drei wechseln, dann biste auf der sicheren seite.
Sie verliert kein Öl, Sie markiert ihr Revier! Außerdem, solange Sie ölt ist genug Öl drin... 
das mit dem schraubennachziehen halte ich für gefaehlich. die reißen leicht aus. übertreibs nicht und nimm nen drehmomentschlüssel!
Ich geh davon aus, dass man bei nem Gußblock immer unter Vorsicht und mit Drehmomentschlüssel arbeitet
Gruß
