Moin! 
Meines Erachtens ist die erste mit 750,- € zu teuer, zumal ja auch evtl. Stoßdämpfer etc. gemacht werden müssen. Die eine XL2 für 500,-€ ist akzeptabel, die für 750,-€ wäre es vom Zustand auch, auch wenn andere hier wieder sagen werden, dass das für eine "olle" XL2 zu teuer sei. Von der letzten (die Automatic) würde ich definitiv die Finger lassen. Hohe Ersatzteilproblematik und auch wesentlich schwieriger zu reparieren, wenn an der Automatikschaltung was kaputt geht (insbesondere für einen Anfänger). Schalten macht doch auch viel mehr Spass! 
Und denk dran: Genau angucken und fahren geht vor Kaufen! Worauf Du dann genau achten sollstest, sagt Dir aber sonst auch die Suchfunktion.
Automatik = Mist m.M.n.
Pkxl = oberste Schmerzgrenze bei 550€
Für 750€ bekommst du eine O-Lack pk50s. Würde da an deiner Stelle ncoh ein bisschen weiter suchen.
In jedem Fall solltest du dir das hier durchlesen.
die automatik-vespae finde ich definitv zu teuer, wegen der ersatzteillage falls etwas kaputt geht, aber ob automatik oder nicht ist ansichtssache. im forum sind durchaus user die ihre automatiks schon länger und gerne fahren. du solltest dir halt klar machen das du, immer wenn du was günstig kriegen kannst, ersatzteile lagern solltest und dich in die materie einarbeiten mußt. wenn du das nicht willst lass die finger davon.
die vespa in dresden ist m.e.n. zwar nicht billig scheint aber sehr gut dazustehen. wenn sie, wie in der beschreibung suggeriert, wirklich werkstattgewartet ist dürfte sie das geld wert sein da sie auch vom lack her einen guten eindruck macht. sämtliche papiere und schlüssel dabei. also wenn sie technisch i.o. ist und das blech so gut wie es auf den fotos erscheint nur zu. eine besichtigung ist sie sicher wert.
natürlich kannst du, wie arni schreibt, eine o-lack-vespa für schmales geld bekommen. aber dazu brauchst du glück und zeit. ich weiß sowieso nicht warum alle welt unbedingt eine o-lack will. lieber eine abgeranzte, fahrbereite die ich rel. bedenkenlos abstellen kann und bei der nicht gleich der himmel einstürzt wenn tatsächlich mal ein kratzer drankommt.
mein lieber rassmo, dass geht aber auch mit Olack sehr gut 
mein lieber rassmo, dass geht aber auch mit Olack sehr gut
Aber dann kommen die Fetischisten und tatschen dran rum.
Oder wie Dalai Luigi schon sagt: Sieht die Vespa aus wie Sau sie nur selten einer klau. Hast du O-Lack wunderschön wirst du sie bald nicht wiedersehn.
Bis wieviel tkm kann ich eine PK bzw PKXL ruhigen Gewissens kaufen?
Das kommt darauf an ob irgendwas gemacht wurde. Aber die Kilometerleistung ist eigentlich zweitrangig. Wichtig ist eher ob sie regelmäßig gefahren wurde oder jahrelang stand, was immer ungünstig ist.
Bevor ich nen neuen Thread aufmache, poste ich lieber in diesem Thread hier. Hoffentlich störts keinen 
Zurzeit bin ich nämlich selber auf der Suche nach einer Vespa.
Bin nun auf dieses schöne Stück gestoßen und würde gerne eure professionelle Meinung hören, da ich mich nicht so sonderlich gut auskenne
Nee,
zu teuer, ausserdem keine deutschen Papiere (Extrakosten)
Kommt mir auch ein bissle verbastelt vor (Heck unterm Kennzeichen bisschen kurz oder? und des mittlere Bild ganz unten zeigt ne leichte Welle im Beinschild...vll täuscht das auch...)
Oh, da war schon jemand schneller. 
Wäre mir zu teuer für ne XL2. Außerdem ist das Heck abgeschnitten und ne v50 Sitzbank montiert. Das geht meiner Meinung nach garnicht.
Danke für eure Antworten
Dann werd ich wohl fleißig weiter nach einem schönen Teil für mich suchen. 
