was sollte denn auf alle fälle gewechselt werden an verschleißteilen? habt ihr ne kleine einkaufsliste für mich? der motor hat 11000 km runter.
Problem mit Kickstarter
-
würde lager, siris und dichtungen auf jeden fall neu machen, kupplung musst du gucken, würd ich aber auch machen. den rest musst du dir angucken, wenn du dir net sicher bist mach n foto und frag hier nach
-
ich würde trotzdem nachgucken was das war, irgendwas ist bei deinem motor definitiv net in ordnung
stell dir mal vor das passiert doch wieder und dann bei 40 sachen. n salto mit schraube übern lenker stell ich mir alles andere als lustig vor... -
würde lager, siris und dichtungen auf jeden fall neu machen, kupplung musst du gucken, würd ich aber auch machen. den rest musst du dir angucken, wenn du dir net sicher bist mach n foto und frag hier nach
warum denn zum teufel die lager? die siris is klar, kann ich verstehen, aber die lager sollten nach 11tkm noch tip top sein, hab jetzt den motor meiner xl2 gespalten (bin auch mit dem gedanken dran, dass ich die lager wechseln werde) daher nicht auf die alten lager geachtet und da is dann alles mögliche an dreck reingefallen. Im nachhinein denke ich mir, dass es unsinn war die zu wechseln. Beim spalten sollte man einfach nur gucken, dass in die lager kein dreck reinkommt, dann muss man die auch nicht wechseln, vorallem nicht, wenn man sowieso mit dem originalen setup weiterfährt.
Wenn doch tuningmaßnahmen vorgenommen werden, dann könnte man sich das überlegen, je nachdem welches setup.
zu der liste mit den teilen-> fütter die suche mal mit "smallframe teileliste" da müsste nen thread im tipps & tricks bereich auftauchen -> reinschauen
-
Das ist eine ganz klare Fehlinformation.
Man muss unterscheiden zwischen dem Schaltkreuz bei Largeframe Modellen (PX usw.), das vor allem bei getunten Motoren eine sehr geringe Halbwertszeit hat und der Schaltklaue bei Smallframes (V50, PK usw.), die sehr massiv ausgeführt ist und vor allem bei originalen Motoren eigentlich unzerstörbar ist. Bei Largeframes lohnt sich der Austausch deshalb eher bzw. ist eher erforderlich.
Selbst wenn an der Schaltklaue leichte Abnutzungserscheinungen erkennbar sein sollten, ist eine derartige Originalschaltklaue immer noch besser als die erhältlichen Billignachbauten. Teure Produkte wie z. B. DRT ausgenommen. Aber wie gesagt Austausch unnötig- solange nicht extremes Gangspringen vorliegt, was nicht mehr durch Ausdistanzieren der Ritzel zu beheben ist.
-
Die sip zeichnung sagt, dass du 2 gleiche brauchst (hier die explosionszeichnung: )
Ich meine das wären diese hier:
Warte aber lieber mal, bis jemand antwortet der es sicher weiss, hab mir auch 2 bei sip bestellt (für meine xl2) ein gummi davon war leider falsch (brauche 2 verschiedene) obwohl bei sip als passend für xl2 angegeben
-
böser SIP!
bin jetzt noch am überlegen ob ich bei der gelegenheit gleich nen 75 ccm von d.r. montier. den kann ich ja mit der originalübersetzung fahren oder? düse würd ich halt dann ändern (16:16er vergaser)
was muss ich alles ändern wenn ich den einbau? nur den zzp? -
ZZP sollte bei 17-19° liegen, das tut er beim Originalzylinder ja auch
Also nur die HD im Vergaser ändern, das wars. Übersetzung und Auspuff kann ruhig original bleiben.Beste Grüße
-
Ist lauter, hat keine ABE und bringt bisschen mehr Vmax. In der 75ccm Region viellt 3-5km/h, mehr auch nicht. Das Setup läuft mit Originalzylinder wunderbar, wird zu tausenden so montiert.
Achja, wenn schon ne Banane, dann plädiere ich nach wie vor zu der Originalbanane von Piaggio. Hat 1. ne IGM Nummer, was zwar immernoch illegal ist aber man zumindest ein Piaggiologo und die Nummer sieht. 2. Der Sound deutlich angenehmer ist.Beste Grüße
-
Sito ist schon lauter als der Originale. Ich würde einfach deinen jetzigen Auspuff dran lassen.
Das Set würde vom Gewinde passen: 5mm SHB. HD sollte irgendwo bei 70 rum sein, ich fahr z.B. ne 74 auf nem F1 also kommt 70 dem schon recht nahe.
Zu den Gummis: ich hab keine Ahnung, ich mess die Gummis immer vorher raus, da die sich eben von Motor zu Motor unterscheiden. Die Liste beim SIP stimmt manchmal einfach auch nicht.
Ich tendiere zu denen in portwolf's Link, aber sicher kann ichs dir leider auch nicht sagen.Beste Grüße
-
Da ich wie gesagt von sip ne falsche bekommen habe, aber es mir net in den sinn kommen würde wegen soner scheisse den block länger offen zu lassen, habe ich einfach mein altes reingetan, achte darauf, dass es net bröselt oder krümelt und guck, dass es noch relativ weich is (weich bedeutet hier autoreifen weich)
