Wie Malossi 210 Vergaser einstellen?

    Hallo Leute!!

    Bin grad dabei meine erste Vespa PX 200E zum umbauen. Hab einen 210 malossi zylinder (aufgefrässt - ) mit original Zündung und original Vergaser und nem Simonini Auspuff.

    Hab, wie auf S.I.P. empfohlen wird, ne 136er Hd drin, Zündung auf 18° gestellt, W3CC Zündkerze verbaut und den original Zylinderkopf aufgefräst. Jetzt wenn ich ne Probefahrt mach, dreht sie oben raus nicht richtig, zieh ich den Joker, dreht sie oben raus, dafür geht unten rum gar nix mehr.
    Hab ich da ne falsche Düse drin oder passt da nur meine Einstellung am Vergaser nicht??

    Scheiß schon Ewigkeiten jetzt herum!! :-1

    mfg Daniel

    Im Germanscooterwiki gibts nicht nur eine Anleitung zur Bearbeitung des Malossizylinders, sondern auch zur Einstellung des SI Vergasers.

    Die exakte und für deinen Motor richtige Abstimmung kann dir keiner aus der Ferne nennen, das musst du selbst im Fahrversuch und mit Hilfe der Anleitung ermitteln. :-3

    Deine Mudda erkennt Geschlechtskrankheiten am Geschmack.

    Du wirst Dich schon intensiv mit dem Thema abdüsen beschäftigen müssen. Geht nicht an einem Tag.
    Die HD ist auch nur eine Komponente.
    Im Moment würde ich sagen, dass HD zu fett.
    Interessant wären aber auch Mischrohr und ND.

    Also 136 ist a weng zu fett...
    Hast du die Zündung sauber geblitzt?
    Was heisst, du hast den kopf aufgefräst? Selbst gemacht mim dremel oder wie?
    Desweiteren wären weitere angaben zu deiner bedüsung wichtig, um helfen zu können ...

    Cheers

    Scheisse aussehen tust du auch ganz gut ...

    Hi!! bin erst heute wieder zu einem Rechner gekommen.

    Hab die düsen drin:
    HD130 - LLD 55/160 - BE3 HLKD 160
    Kopf hab ich bei mir in der Firma ausfräsen lassen.
    Zündung wurde auch auf 18° abgeblitzt.

    Hab sie heut mit der original Düse (116) kurz probiert, da geht sie verdammt gut, wenn ich n Joker zieh, geht sie besser und sie klingt auch ziemlich hell.

    Neben der Bedüsungsgeschichte

    Zitat

    dafür geht unten rum gar nix mehr.

    Zitat

    Kopf hab ich bei mir in der Firma ausfräsen lassen.

    bringen dich ein vernünftiger Mallekop :
    Kopf nur auf Umfang 68,5 aufspindeln lassen und feddich?
    Brennraumoptimiert sieht anders aus... vernüftige Verdichtung,großer QK Anteil 40 - 50% ...dazu mal GSF Brennraumwiki lesen ;)

    und ein Dremo-orienter Auspuff in dem Bereich weiter

    Weapons of Mass Destruction

    Okay falsch augedrückt. Stimmt.
    Allerdings find ich 55/160 ND ein weng zu mager
    Ich persönlich fang halt lieber erstmal fetter an. So sollte das eigentlich gemacht werden
    55/160 iss ori 200er. Ich hab grad nen grossen motor neu aufgebaut. Hab mit 50/120 ND angayfangen.
    Passt eigentlich ganz gut ...

    Scheisse aussehen tust du auch ganz gut ...

    So, hab jetzt nen Malossi Kopf, 52/140 - 50/120 ND und ein Düsenset von 116-128 bestellt.
    Vergaser werd ich auch morgen ovalisiern.
    Luftfilter is schon gebohrt(5-8mm Löcher).

    Hoff ich bekomm sie dann hin. :-7

    Hi,

    Malossi Kopf montiert, 125er HD und 50/120 ND rein!! alles klass zusammen gebaut. (Vorm starten mit der Hand durch gedreht!!)

    aber jetzt blockiert der Motor zwischen durch. kann das vom Getriebe oder Kurbelwelle kommen??
    (Kolben hat keinen Reiber, alles überprüft) steht auch nicht am Kopf an.

    Langsam verlier i noch die Nerven!! :+5

    War der Motor komplett auseinander?
    Muss ja eigentlich, weil Gaser ovalisieren ohne Einlass anpassen wäre ja irgendwie sinnfrei.

    Was hast Du alles verändert?

    nein, mOtor war nicht auseinander. Hab nur den vergaser auf das motorgehäuse angepasst.

    ja, wenn ich das lüfterrad dreh (ohne kerze), geht das ganz einfach(klemmt kein Kolben) und auf ein mal steckt das lüfterrad. kann die kurbelwelle nicht mehr bewegen. kann den kickstarter auch nicht tretn. muss dann das Lüra ein bißchen zurück und dann vor drehen, dann geht alles wieder frei. mir is aber nichts bei der vergaseröffnung rein gefallen.

    Hab den zylinder mit Kolben runter geschraubt, wieder das gleiche!

    umbauten: Malossi 210 mit ZK(leicht gefräst), Simonini Endtopf, Vergaser ganz leicht ovalisiert, neue Kupplung (4 Scheiben mit härtere Federn)

    Fehler gefunden!!

    Motor gespalten und beim Vorgelege ist das 23 Zahnrad kaputt( 3 Zähne ab). Die haben immer blockiert. Gibs das Zahnrad extra oder gleiche ein ganzes Vorgelege??