Hi
habe eine Vespa PX 80 mit einem DR 136 ccm Zylinder. Habe diese gebraucht gekauft und seit Anfang an das Problem, das wenn ich einen Gang einlege es einen Schlag gibt, als ob man die Gänge mit Gewalt reinwürken würde. Habe schon alles mögliche Probiert, Kupplung getauscht, Schaltzüge angepasst und so weiter. Habe nun die Befürchung das es nur noch das Schaltkreutz sein kann, welches ja ein riesigen Aufwand mit sich bring beim wechsel.
Danke für eure Hilfe.
Schaltung schlägt
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Servus,
Springen die Gänge auch raus während der Fahrt?? Wenn nein, dann kanns das Schaltkreuz eher nicht sein. ich vermute eher dass deine Ruckdämpfer oder auch Primärfedern genannt, ihre besten Zeiten hinter sich haben. In dem Fall wirst du ums Motor spalten leider nicht drum herum kommen.
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Puh, also besser wirds damit auf keinen Fall, das weisst du schon. Ob und wie lang das gut geht, kann ich dir leider nicht beantworten. Ich habs immer getauscht wenn ichs bei mir bemerkt hab. Deinem Motor tuste damit auf keinen Fall nen Gefallen.
Zeit hab ich auch nie aber wenns dir den Motor dann komplett zerlegt weils die Deckscheiben oder irgendwas anderes zerlegt, dann musst du dir die Zeit wohl nehmen und dann wird def. mehr im Arsch sein. So ne Motorrevision ist doch an einem Schraubernachmittag locker gemacht.
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Hi Gänge springen nicht raus. So was in die Richutung habe ich schon fast befürchtet. Kann man damit trotzdem fahren ohne das was kaputt geht oder muss dies sofort gemacht werden. Hab nähmlich zur Zeit keine Zeit.
sollte unbediengt repariert werden , geht ziemlich auf die Lager bzw Getrieberäder und im schlimmsten fall reist dir die Nebenwellenaufnahme dann kannst den Motorblock in die tonne werfen
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Ich würd dir schon helfen, komm nur leider zu weit weg. Schreibs mal ins "suche-Topic" bzw auf der Karte nach Mitgliedern in und um Nürnberg. Hab grad geschaut, da gibst schon ein paar.
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Hmm,
ich habe das Problem manchmal wenn ich bei laufendem Motor im Stand vom Leerlauf in den ersten Gang schalte.
Ist das dann auch das Problem?
Beim fahren geht alles butterweich. -
Ein gewisser Schlag bzw. ein hörbares Klacken ist beim Einlegen des 1. Gangs und auch beim Gangwechsel beim Vespagetriebe durch die Konstruktion bedingt normal. Dieses Getriebekonzept ist über 60 Jahre alt, deshalb nicht mit modernen Getrieben vergleichbar und daher vielleicht auch von der Geräuschentwicklung für Neulinge auf dem Gebiet gewöhnungsbedürftig. Das bedeutet aber nicht gleich auch zwangsläufig einen Defekt, sondern ist eben so, wenn man so ein "stylishes Kultfahrzeug" bewegen will.
Problematisch wird es erst, wenn der 2. und/oder 3. Gang unter Last beim Beschleunigen herausspringt, dann wäre das Schaltkreuz fällig.
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Ein gewisser Schlag bzw. ein hörbares Klacken ist beim Einlegen des 1. Gangs und auch beim Gangwechsel beim Vespagetriebe durch die Konstruktion bedingt normal. Dieses Getriebekonzept ist über 60 Jahre alt, deshalb nicht mit modernen Getrieben vergleichbar und daher vielleicht auch von der Geräuschentwicklung für Neulinge auf dem Gebiet gewöhnungsbedürftig. Das bedeutet aber nicht gleich auch zwangsläufig einen Defekt, sondern ist eben so, wenn man so ein "stylishes Kultfahrzeug" bewegen will.
Problematisch wird es erst, wenn der 2. und/oder 3. Gang unter Last beim Beschleunigen herausspringt, dann wäre das Schaltkreuz fällig.
Nö!
beim Schalten ist alles i.O.
Nur beim Einlegen des Ersten gibts einen Ruck.
Hab mir schon gedacht, das das normal ist.
Nur bisher warich die Smallframes gewohnt und nu so ne PX Bombe! -
Wie gesagt, wenn die Gänge nur beim Einlegen Klacken, aber nicht unter Last herausspringen, würde ich das grundsätzlich erstmal für normal halten. Getriebeöl ist aber schon drin, oder?
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Versuch doch mal den Roller mit dem Fuß leicht anzuschieben dann erst den 1.Gang einzulegen,so müßte eigentlich der Schlag weg sein wenn nicht ist irgendwas im Argen.
