Keil vom Polrad und Welle verschleisst durchgehend

    also ich gruesse euch alle mal wieder. war lange nicht mehr da da ich in australien war fuer en jahr. es geht nun um folgendes: nach australien hab ich mal des uebliche gemacht. hab den motor zerlegt und die dichtungen sowie dass oel erneuertt. nach dem einbau in den roller war ich echt ueberrascht dass er nach drei mal kicken sofort anspringt, das ist eigentlich ne gute nachricht aber leider ist es jetzt schon 2 mal passiert dass es einfach den keil vom polrad total abgeschert hat. das heisst der roller laeuft fuer 5 sek und dann ist das polrad lose.. schon zum 2. mal ist das passiert. und ich muss sagen ich zieh das polrad echt fest an.. woran kann das liegen weil ich will endlich mal fahren.

    besoffene schreibfehler koennen behalten werden

    mit freundlichen gruessen

    milank :-22-)

    Suche:
    v 50 spezial tank, seitenklappe v50 spezial, lack egal

    Wie scheun den Die Konusse aus sind sie schon beleidigt oder noch wie neu
    Ber mir sind die Lüfterräder auch Verschelissteile aber nur weil ich mal die FALSCHE Mutter verwendet haben, war zwar fest, lockerte sich dann aber nach kurzer Zeit


    grüsse

    Fuhrpark Gandi:

    aktuell: PX 192, autunno 125

    war einmal: Gulf VBA177, XL2

    INN-Team Hall

    Lüfterräder und Kurbelwellen sind Verschleissteile

    Wie der Name schon sagt Passfeder (auch halbmondkeil genannt), dient ledicglich dazu, das Polrad inder richtigen Position auf der Welle zu platzieren. Die soll KEINERLEI KRÄFTE übertragen. Wenn Du das Polrad richtig fest angeschraubt hast (45 - 50 Nm), ich die Uhrsache eine andere. Zuerst sollter der Konus passen und auf der gesamten Fläche tragen, und natürlich trocken und fettfrei sein. Jetzt nach 2 abgescheerten Passfedern ist die Passung des Konus wohl im Eimer. Du musst jetzt, wenn Du die Welle weiter verwenden willst, folgender Massen vorgehen; zuerst das eventuell neben der Nut rausgedrücktes Material mit einen kleinen Hammer zurück klopfen. Dabei die Welle von unten gegen halten, damit Du nicht auf die Lager klopfst. Dann musst Du dir Ventieleinschleifpaste besorgen (KFZ-Zubehörhandel) und damit den Konus auf der Welle und im Polrad wieder einschleifen. Dabei NICHT mit dem Polrad rotieren, sondern immer nur so 1/3 bis 1/2 Umdreung vor und zurück, und das natürlich in mehreren Positionen des Polrades. Das ist ein mühsahmes und langweiliges Geschäft, das Du so lange betreiben musst, bis der Konus wieder auf der gesamten Fläche trägt. Dann noch alles reinigen und entfetten, neue Passfeder rein und verschrauben 45 -50 Nm mit Drehmomentschlüssel kontrollieren.

    Ach noch was sorge dafür, dass das Schleifmittel nicht an den Wellendichtring gelangt, der mag das gar nicht.