DR75: 3 ÜS, 6 ÜS oder Formula?

Cobhe · April 25, 2011 at 06:28

Hi,

ich wollte an meiner V50 BJ 80 die Beschleunigung und die Endgeschwindkeit moderat verbessern. Ich fahre die Vespa auch öfters im 2-Mann Betrieb und auch da sollte sich was verbessern. Nun habe ich mich für einen 75er DR entschieden und auch schon die Suchfunktion in Anspruch genommen, allerdings ist mir mir noch nicht klar welchen DR ich nehmen sollte, etwa den mit
- 3ÜS: DR75 3ÜS
- 6ÜS: DR75 6ÜS
- Formula: DR75 Formula

Ich wollte mit dem original Vergaser (lt. Papieren 16.16), original Ritzel und wahrscheinlich original Auspuff fahren.
Also welchen könnt ihr mir schlussendlich empfehlen? (In den ganzen Threads sind zum Teil sehr unterschiedliche Aussagen)

Danke euch!

jazZar · April 25, 2011 at 09:14

Unter den Voraussetzungen halte ich den Formula für zu übertrieben... Ich selbst fahre den 3Üs, würde mich aber auch reizen, den mit 6 mal zu testen... Gerade, wenn Du öfter Deine Perle hinten drauf hast, is der 6er wohl ratsam!

Ulmi · April 25, 2011 at 11:27

es gibt nur 2 DR´s

einmal 3 und einmal 6 ÜS das wars dann auch

fahren kann man beide gut, 3 ÜS kommt untenrum früher dreht auf der originalübersetzung auch nicht so "brutal" wie der F1

nimm den 3 ÜS steck ne 72er HD rein und gut ist

Cobhe · April 25, 2011 at 11:44

dachte das es da verschiedene gibt, zumindest kann beim scooter-center einen 6ÜS oder den Formula kaufen.

sausus22 · April 25, 2011 at 17:03

Hey,

ich fahre den DR mit 6 ÜS und zwar den Traktor Zylinder.
16.16er ist super.
Anzug ist die "Hölle" man kann spielen im 2 Gang anfahren. ich denke ein Pinasco Ritzel ist angepracht, werde ich bei mir auch noch verbauen
Spitze 57-58 laut Tacho aleine oder zu zweit ist egal, Autobahnbrücken geht sie mit 52-55 hoch alein oder zu zweit ist egal. man sieht also das da noch ptensial drin steckt

Ich finds super unauffällig, habe aber den Sito+ offen drauf.

HansOlo · April 26, 2011 at 10:37

F1
2 nebenauslässe gefällt

Tyr Svartur · February 7, 2012 at 12:59

so, da ich genau die gleiche frage habe schände ich gerne diesen alten fread

wenn ich das hier und bei SC richtig lese gibt es tatsächlich 3 75 DR! den normalen 75 mit 3 ÜS, den mit 6 ÜS und den F1....

nun die frage: der F1 ist ehr auf drehzahl ausgelegt und der 6ÜS immernoch auf drehmoment a la trecker? ein einfaches JA oder nein reicht mir, dann können wir den wieder eingraben hier

wobei der fread hier auch gut in die HoT TOPICS passen würde oder? *wink mit dem zaunpfahl*

mfg Tyr

bcs · February 7, 2012 at 13:45

und beim sck sind doch 3 gelistet. 2 sogar mit portmap.

und es geht nichts über hubraum.

sausus22 · February 7, 2012 at 14:01

F1 = Drehzahl
3 + 6 ÜS Tracktor

RostigerNagel · February 7, 2012 at 14:30

beim F1 gibst auch zwei unterschiedliche. Die alte Bauform mit zusätzlich 2 Nebenauslässen und die neue Bauform ohne den Nebenauslässen. Wobei ich aus eigener Erfahrung sagen kann, dass die Bauform mit Nebenauslässe bei entsprechendem Aufbau schon zu beforzugen ist.

Was jedoch hinfällig wird, wenn er eh nicht vor hat die Übersetzung, den Auspuff und den Vergaser zu wechseln.

vespaschieber · February 7, 2012 at 16:18

Zitat von RostigerNagel

Was jedoch hinfällig wird, wenn er eh nicht vor hat die Übersetzung, den Auspuff und den Vergaser zu wechseln.

blödsinn.

Ulmi · February 7, 2012 at 16:34

richtig blödsinn mausibär

RostigerNagel · February 7, 2012 at 16:45

was is hier blödsinn?

Ulmi · February 7, 2012 at 16:48

einen 75er zwingend mit größerem gaser und puff betreiben zu müssen, die dinger seind nicht mehr als eine reine hubraumerweiterung gedacht

RostigerNagel · February 7, 2012 at 16:53

sagt ja keiner dass es zwingend nötig is. kommt hald immer drauf an was man damit anfangen will.
wollte auch nur drauf hinweisen dass die zusätzlichen Nebenauslässe nur dann Sinn machen, wenn mans gleich gscheid macht. Wenn man des ding nur Draufstecken will, dann kann man drauf verzichten.

zeckbert · February 7, 2012 at 17:11

Ich habe letztes Jahr den f1 mit den Nebenauslässen quasi plug and play in eine ori. `81 50special gebaut (16/16 Vergaser und normaler Auspuff, also nicht das Drosselding was da normalerweise drauf gehört) weil ich den noch rumliegen hatte.

Kann nichts gegen den Zylinder einwenden, Verbrauch ist niedrig und vollgasfest (lustig bei einer fuffi, wo man eh immer vollgas fährt) ist er auch.

Die recht kurze Originalübersetzung passt ganz gut zum Zylinder.

HansOlo · February 8, 2012 at 15:56

10 ÜS sind humbug, hatte der noch nie
F1 hat und hatte immer schon nur 6 Strömer...

früher 2 Nebenauslässe... heute keine mehr...

Parkett · February 8, 2012 at 16:19

Ich versteh die ganze Aufregung um die 75er Zylinder nicht.
Entweder den billigen DR oder gleich ´nen Malossi, wenn man sichs denn einbildet.

Alles andere ist doch nur blabla um irgendwelche Kleinigkeiten.

Wie Ulmi schon gesagt hat, das ist Hubraum- und minimale Leistungssteigerung.
Nur weil da F1 steht wird das dann kein Wahnsinns-Leistungswunder verglichen mit dem 3ÜS DR.

Auch wenn manche damit die magischen 80 oder 90 km/h längst durchbrochen haben wollen.....

RostigerNagel · February 8, 2012 at 17:33

[quote='HansOlo','/forum/?postID=689101#post689101']10 ÜS sind humbug, hatte der noch nie

wer hat was von 10 Überströmern geschrieben?

uLuxx · February 8, 2012 at 17:57

Zitat von Quarktrini

Ich versteh die ganze Aufregung um die 75er Zylinder nicht.
Entweder den billigen DR oder gleich ´nen Malossi, wenn man sichs denn einbildet.

Alles andere ist doch nur blabla um irgendwelche Kleinigkeiten.

Wie Ulmi schon gesagt hat, das ist Hubraum- und minimale Leistungssteigerung.
Nur weil da F1 steht wird das dann kein Wahnsinns-Leistungswunder verglichen mit dem 3ÜS DR.

Auch wenn manche damit die magischen 80 oder 90 km/h längst durchbrochen haben wollen.....

Ja, also ganz so stehen lassen würde ich das nicht, der F1 dreht schon weit höher als der Ultratraktor DR mit 3ÜS... Hab den Unterschied schon gemerkt, vor allem auf ner kurzen PK...