75ccm DR läuft nur 40km/h!

    Hallo Vespa-Freunde,

    bin total ratlos, meine Vespa PK50 läuft nur 40km/h, kann mir jemand das erklären ?!

    DR 75 Zylinder
    Vergaser 16.16 Dellorto HD72, ND38, CD50 orginal Luftfilter, habe ich auch richtig eingestellt und abgedüst ( kommt mir nur kommisch vor, dass ich die höchste Drehzahl habe, wenn ich die Gemischschraube bis auf eine halbe Drehung reingedreht habe ?! bekomm ich zu wenig Luft? )
    Orginal Auspuff
    Orginal Übersetzung

    Helft mir bitte? So 55-60 km/h sollten schon drin sein. will ja nicht von den blöden Plastikbombern überholt werden

    hast du richtig abgeblitzt? eine verstellte Zündung kann schon der Grund sein dass nichts läuft. Sollte man beim DR75 sowieso verstellen. Weiß aber die Gradzahl nicht. Zündkerze schon eine bosch w4ac drinnen?

    Suche neuen bzw. neuwertigen Stoßdämper hinten v50

    evtl Kolbenring gebrochen bei der montage ?

    Aus Gelben Säcken werden Plastikroller gebaut ...
    Lieber Sehnenscheidenentzündung vom Schalten als nen krummen Daumen vom Starten...
    2Takt Islamist

    in dem original auspuff ist wahrscheinlich noch die drossel drinnen oder?
    Gemischschraube dient nur zum reglieren der bezin/luft gemisches im leerlauf ;)(Danke kasanova :D)

    -vespapop

    Häh?????????
    Leute, mal der Reihe nach...
    Wenn die Reuse nicht so rennt wie gewollt, dann ist ein gebrochener Kolbenring imo das Letzte wo man anfängt zu suchen.
    Und im Ori-Auspuff der PK war afaik noch nie ne Drossel drin.

    @ Fetze: wie du schon schriebst, mit deinem Setup sollten echte 55 drin sein. Viel mehr allerdings auch nicht.
    Wenn deine Reuse nu nicht so weit ausdreht wie du das gern hättest, dann würd ich mal an den beiden Enden anfangen, und mich vorarbeiten, sprich:
    Vergaser und Auspuff.
    Wie viele km hat der Puff drauf (mal angenommen, dass gaserseitig alles beisammen ist)?
    Hatte das auch mal, dass der Puff innen dicht gemacht hat, und dann lag meine Topspeed mim DR bei sage und schreibe 35 km/h.
    Also, wenn du einen zum Testen hast, einfach mal drauf bauen.
    Ansonsten, bau deinen ab, und versuch durchzupusten, hab gehört, dass dabei schon oft zu erkennen sei ob der innen dicht ist.

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    Also, im GSF hätte er schon längst...

    mich wundert, das bereits 6 posts kamen, aber die standardmäßige hauptantwort bei dieser frage noch nicht genannt wurde :D

    so komm ich dann auch mal zu der ehre diese antwort tippen zu dürfen:

    kolben richtigrum verbaut? pfeil richtung auslass; fenster richtung einlass!

    2-)

    INN-TEAM
    Sektion Rosenheim

    also mal der Reihe nach:

    Zündkerze ist ne NGK B7HS
    Kolbenringe ganz und Kolben richtig rum verbaut, habe gestern extra nochmal nachgeschaut
    Beim Auspuff weiß ich nicht wie viel km der schon drauf ist, da sie vorher jemand anderes gefahren hat. sieht aber schon ganz schön verharzt aus...mhm...irgendwie finde ich es auch komisch, dass dieser von Giannelli ist. steht unten auf em topf ?!
    Abgeblitz habe ich sie nicht, aber ich werde das mal versuchen. dazu brauche ich ja aber erst so eine Blitzpistole (ist ja bei veni-vidi-vici-vespa.de gut beschrieben)

    Also, ich würd erstmal das testen was nix koschd.
    Und dein Moped fährt zur Not auch nur mit Krümmer, also mal den Pott ab und ne Probefahrt. Am Besten aufm Feldweg, weil sie bisserl lauter sein wird.... :D
    Wenns das nicht ist, kannst immernoch ne Blitze kaufen und ZZP bestimmen (was man imo sowieso immer machen sollte wenn man nen andern Zyli verbaut).

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    Also, im GSF hätte er schon längst...

    Jap, meist fällt damit das Blech innen zusammen und verbindet sich mit dem Ölschmodder zu einem unlösbaren verstopfenden Klumpen.

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    Also, im GSF hätte er schon längst...

    Ja, gut ... wenn die Vespa vorher auch bzw. sogar noch schlechter lief ... aber wenn sie vorher schneller lief (was ja durchaus möglich ist, da 50ccm nun mal auch mind. 45-50 kmh bringen sollten) dann kanns doch schlecht der Auspuff sein oder? Inwiefern kann man den bei einem Zyli-tausch "manipulieren" ?

    Er soll erstmal, wie schon beschrieben, eine Runde ohne Pott drehen. Sonst ist das hier doch Stochern im Nebel. Und wo hat der TE geschrieben, dass sie vorher, also vor dem Zylinderwechsel, schon schlecht/langsam lief? ?(

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    Zitat von TraderJoes

    Ja, gut ... wenn die Vespa vorher auch bzw. sogar noch schlechter lief ... aber wenn sie vorher schneller lief (was ja durchaus möglich ist, da 50ccm nun mal auch mind. 45-50 kmh bringen sollten) dann kanns doch schlecht der Auspuff sein oder? Inwiefern kann man den bei einem Zyli-tausch "manipulieren" ?


    Doch, kann der Auspuff sein.
    Ich würds nich behaupten, wenn ichs nicht schon selbst erlebt hätte.
    Von jetzt auf Nachher, während einer 10km Fahrt, hat sich das Innenleben des Potts durcheinander gewürfelt und dicht gemacht.

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    Also, im GSF hätte er schon längst...

    Zitat von PK-User


    Doch, kann der Auspuff sein.
    Ich würds nich behaupten, wenn ichs nicht schon selbst erlebt hätte.
    Von jetzt auf Nachher, während einer 10km Fahrt, hat sich das Innenleben des Potts durcheinander gewürfelt und dicht gemacht.


    grausam, wenn man bedenkt, welche Dinge mit genau dieser geringen Chance ebenfalls einfach so eintreffen können :S


    hedgebang: Das war ja meine Frage: ob... aber Hat PKuser ja gerade schon geschrieben, dass man dann den Pott trotzdem nicht ausschließen kann ... also -> deine methode vs. meine 1:0 :D ;)