DR75 Formula oder DR75 3 Üs und Übersetzung ändern?

    Servus zusammen,

    bin neu hier und hab ne Frage zu meiner V50:

    Ich würde gerne erreichen, dass meine Special sich vor keinem Vergleich mit einem neumodischen

    Plastikbomber mehr zu scheuen braucht.

    Ich hab mir deshalb nen Dr75 3 Üs gekauft.

    Jetzt zieht sie zwar jeden Berg locker hoch aber auf der Geraden geht ihr bei 55 Sachen die Puste aus.(sie dreht einfach ned höher).

    Jetz meine Frage: sollte ich bei der bald anstehenden Motorrevision die Primär ändern oder mir doch den Dr 75 Formula holen?

    Der Formula würd des ja mit der Drehzahl ausgleichen aber der 3Üs fährt sich warscheinlich gemütlicher.

    Und wieviel merkt man des mit der Übersetzung dann am Anzug? Und welche Primär soll ich nehmen? (ich will schon

    so 65 auf der Geraden packen)

    Mein Setup:

    75er DR 3 Üs, 16er Dellorto, 74er Düse, offener Originalauspuff

    Für Hilfe wär ich dankbar.

    typisches suchfunktionshilfetopic.....


    pack eine 3.72er hinterher und bleibe bei diesem zylinder, 65 dürften hinkommen

    Zitat pkracer:

    Die Methode des selbst Nachdenkens ist glaube ich nicht avantgardistisch, sondern im Gegenteil ein Relikt aus grauer Vorzeit - damals, bevor es Internetforen gab - und inzwischen total aus der Mode gekommen.


    Deloraz@chup4:
    du gehts mi in letzter zeit sowas von aufm sack! (und bevor da noch ne blöde meldung von dir kommt: ICH HAB SCHON HAARE DRAN!)

    Die sufu hab ich ja schon durchgekaut

    drum hab ich ja gefragt :huh:

    Trotzdem danke für die schnelle Antwort :thumbup:

    "Keinen Vergleich scheuen" heißt also hinsichtlich Endgeschwindigkeit und Beschleunigung? Dann musst Du wohl etwas mehr Hubraum auffahren, um den Plastikeimern die Stirn bieten zu können. Mit der 3.72er Primär steigt Deine Endgeschwindigkeit, aber der Abzug leidet natürlich. Die Frage hinsichtlich des 75er DR lautet also: Ampel und Berg oder lange, flache Strecke? Zumal in Anbetracht der Tatsache, dass Du für eine längere Primär den Motor spalten musst, würde ich den 75er einfach so fahren oder gleich auf was Dickeres setzen.

    Danke,

    ich mein ja das se im Verkehr a bissl besser mitschwimmen kann.(weil ich bin ja ständig am Schalten)

    Mit meiner Zündapp zB. fahren die Autos mir hinterher.

    merkt man des mit der Übersetzung stark am Anzug? Ich kann ja eh im2. Gang anfahren.

    Zitat von Flo_94

    ich mein ja das se im Verkehr a bissl besser mitschwimmen kann.


    Ach so. Reichen dafür in der Stadt die 55 km/h (echt oder Vespa-Tacho?) nicht aus?

    Zitat

    merkt man des mit der Übersetzung stark am Anzug? Ich kann ja eh im2. Gang anfahren.


    Keine Ahnung, ich hab noch nie eine längere Untersetzung hinter einen 75er geschraubt. Dass es sich auswirkt, ist aber klar. ;)

    laut dem Vespatacho.

    Der scheint aber zu stimmen ( laut anderen Tachos: Zündapp, Hercules)

    und so ne RadarwasweisichStation hat bei 30 Sachen auch genau 30 angezeigt.


    Zitat

    Ach so. Reichen dafür in der Stadt die 55 km/h (echt oder Vespa-Tacho?) nicht aus?

    ind der stadt schon aber mann muss halt auch immer Vollgas fahren (wirkt sich auch irigendwie auf den Verbrauch aus).

    mit ner längeren übersetzun könnt ich halt dann auch a bissl vom Gas gehen

    Ausserdem giebts bei uns viele Landstraßen und kleine Dörfer ( da darfs gern etwas zügiger gehen).

    Und auf Touren oder längeren Ausfahrten öden einen 55 schon an ;)

    Das beste "kleine" Tuning Setup ist für mich folgendes:
    75 DR 6ÜS Traktor, gesteckt
    16:16 Gaser evtl. aufgerieben auf 17:17
    + passende Bedüsung ND42 HD ca.72
    3.72 Primär
    verstärkte Kupplung
    dicker Krümmer mit Sito+ oder Ori Auspuff
    ZZP 17Grad vor OT und passende Zündkerze

    das ist wirklich stimmig und schön zu fahren, kann ich nur empfehlen!!
    mfg

    Servus Heibl,

    wie schnell geht denn deine laut Tacho???
    Hab so ziemlich das gleiche Setup wie du, aber momentan
    noch den 50er DR drauf und bin auch schon am überlegen!!!

    Gruß Sebi

    Rettet die Wälder - Esst mehr Biber!!!

    machs anständig:

    115er polini (der hält, versprochen!)
    2,86er übersetzung
    mazzuchelli kurbelwelle
    drehschieber erweitern, überströme anpassen
    19er gaser,
    originalauspuff

    und das ding rennt, mit kleiner zylinderhaube, wenn gut gemacht knapp 90

    wenn du hier noch einen neuen auspuff möchtest, kannst du auch auf ein "langhubsetup" setzen, hier dann mit 130er polini, neue zylinderhaube, neue stehbolzen, ggf einen membranansaugstutzen dann mit 24er vergaser, ggf resonanzauspuff.

    wie ist dein budget?

    Vielleicht sollte ich erwähnen, dass bei uns die RENNLEITUNG ziemlich präsent is

    und ne alte Vespe die schneller als 65 läuft den den einen oder anderen scho stutzig machen könnte.

    Danke für die Tipps. Ich werd doch beim DR 3Üs bleiben und die Übersetzung ändern

    und vielleicht noch die Piaggio-Banane drunterhängen.

    Ori Übersetzung mit 75 DR kommt man auf echte 55 km/h vll noch bissl mehr aber auf alle Fälle nicht mehr recht viel.
    3,72 mit 75 DR kommt man auf echte 60-65 km/h da kann man je nach Feintuning schon optimieren, anzug is hald dann nich mehr so wie mit Ori.

    ich fahr derzeit ersteres. Wenn ich dann mal mit dem DR das 1. oder vll auch das 2. Übermaß des Kolbens durch hab, gibts mal ne komplette Überholung wo ich dann auf die 2. Variante mit längere Übersetzung umsteigen werde. Ich glaub ne Banane würd sich da auch gut machen, hab ich oben bei meinen Beitrag nicht aufgeführt.

    @ Flo_94
    Hast du den DR 75 3ÜS schon drauf oder kaufst du den erst noch? Wenn du ihn kaufen willst würde ich dir raten für das gleiche Geld(!!) den 6ÜS zu kaufen, weil der doch spürbar besser geht.

    Piaggio-Banane *Daumen hoch*
    mfg

    chup4
    ich hab noch nie so ein setting gehört, geschweige denn gefahren, aber da kann doch der Polizist nur die Kelle raushalten wenn man mit der "fuffi" vorbeifährt, so doof kann der doch nicht sein. Den 115ccm Polini hört man doch im vergleich zu nem 50iger sehr deutlich, oder lieg ich da jetzt völlig falsch.

    Danke für deinen Tipp.

    Ich hab den 3Üs schon drauf. :-1

    Ich kannte mich mit den 3 75ern von DR ned so aus

    und in der Artickelbeschreibung stand, dass der Formula gleich soooo viel höher dreht sei.

    Hätt ich des vorher gewusst hätt ich den 3Üs ned gekauft sondern glei den Formula.

    Ich will ja ned immer vollgas geben aber dann hat ma halt einfach noch ne Reserve.

    Hi ich hab zufällig den 75ccm formula verbaut und erreiche 67km/h (gemessen mit Navi). Mein originaler Tacho zeigt i- was mit 72- 75km/h an. Den Berg fahr ich zu zweit im dritten Gang hoch. Am Primär habe ich selbst nichts verändert.

    gruß