hallo
kommt auf den zylinder an. welcher solls den werden?
im großen und ganzen kommen die alle mit dem 16.16 gut klar. 19.19er is eig nur für hart bearbeitete 75ccm malossi.
beim 16.16er bleibt der ansaugstutzen gleich. auch der gummibalg der die durchführung in den vergaserraum abschließt. also nur vergaser tauschen und entsprechend abdüsen.
beim 19.19er braucht man einen anderen ansaugstutzen, vergaserhülse, filzring und gummibalg (sollte ich was vergessen haben bitte korregiert mich)
gruß dom
wenn du nur mehr durchzug willst. => 75ccm DR.
dann reicht auch der 16.10.
bin den damals auch so gefahren. nur die hauptdüse hoch auf ca. 72 und gut is. kannst dann alles so weiterfahren.
gruß dom
beim 16.16er bleibt der ansaugstutzen gleich.
das ist falsch, 16.10er und 16.16 haben unterschiedliche ASS
das ist falsch, 16.10er und 16.16 haben unterschiedliche ASS
16.10
Durchlass: 16mm
Anschluss Vergaser: 19,5mm
16.16
Durchlass: 18mm
Anschluss Vergaser: 21,5mm
wenns wer genau wissen will. 
gruß dom
Hallo,
stehe gerade vor dem gleichen Problem.
Habe bis jetzt nen 16.10 DR75ccm und ne Piaggio Banane. Aber zur Zeit stottert sie leider im 3 Gang bei Vollgas
Lohnt sich der Umbau auf einen 16.16? Bzw macht das denn Sinn?
Dann muß ich wohl auch ne neuen ASS holen oder? Dafür muss danna uch der Motor abgehaben werden oder?
Um welche Vespe geht's denn?
Die 50N?
Dann ist das Senken des Motors doch kein Thema und dauert bloß 3 Minuten...
Hast Du den Vergaser zwischenzeitlich mal wieder gründlich gereinigt?
Könnte schon die Lösung sein.
Ansonsten evtl. mal ne größere HD probieren.
hätte nen 19.19er für dich
