Was haltet ihr von meiner Neu erworbenen Pk 50 xl? Bitte auch noch um Tipps.

In Fahrtrichtung links war natrülichBlödsinn von mir. Müsste unten rechts sein. Aber Du siehst das schon. Ist nicht zu verfehlen.

Was die Vario öffnen anbetrifft, wirds nicht ganz so easy. Du musst irgendwie versuchen das Lüfterrad zu blockieren, damit du die (SW) 22 Mutter auf der Kurbelwelle (oberes Riemenrad) aufbekommst. Dann kannst Du die obere Riemenscheibe abnehmen und die Vario geht ab. Ich empfehle diese gründlich zu reinigen und mit Kupferpaste die einzelnen Variorollen zu schmieren. Es gibt aber auch Protagonisten hier, die meinen, dass da überhaupt keine Schmierung erforderlich sei. Jeder wie er meint. Ich schmiere die Rollen.

Beste Grüße,
Automatix

Auf dem Bild unten linke Ecke: Dort ist die Plastikabdeckung zu sehen, wo der Gangzug endet. Du musst den Deckel abschrauben. Dort endet auch der Gaszug und der Bremszug für die Hinterradbremse. Also erst das schwarze Teil demontieren und Du bist dem Gangzug ein ganzes Stück näher.

Über die automatic PK´s hört man nie was gutes, sind die wirklich son schrott ?

Schrott würde ich nicht sagen.

Jedenfalls schöner als jeder plastikroller. Allerdings bringt man mit dem wort vespa einfach einen blechroller mit schaltung in verbindung, und da hat bei vielen (auch mir) eine autoamtik vespa keinen scharm, hehe.

Schalten macht doch viel mehr spass als nur am gasgriff zu drehen. Design ist auch nicht so das wahre wegen mehr plastik und dem verspielten tacho.

Grüße

Zitat von JaLuxe

Über die automatic PK´s hört man nie was gutes, sind die wirklich son schrott ?

Die schlimmsten Urteile sind Vorurteile. Laß mich kurz zusammentragen was ich hier im Forum über Automatik gelesen haben.
Sie sind, bei richtiger Wartung, genauso zuverlässig wie Schalter. Der Aufbau unterscheidet sich deutlich vom Schaltroller und die notwendigen Handgriffe und Tricks kennen deshalb, auch hier im Forum, nicht alle weshalb es wichtig ist bei Fragen deutlich zu machen das es sich um eine Automatik handelt. Ersatzteile für den Motor sind teilweise schwierig zu bekommen, vor allem wenn Not am Mann ist, weshalb man die wichtigsten Teile kaufen sollte wenn man sie bekommt und nicht wenn man sie braucht. Werkstattbesuche sind, wenn man überhaupt eine Werkstatt findet die den Roller annimmt, wegen den meist geringen Kenntnissen zeitaufwendig und teuer.

Also wenn du dich mit der Automatik beschäftigst und dich in die Materie einarbeitest spricht nichts dagegen.

Solange die Gewichte nicht in irgend einer Art und Weise defekt sind, drin lassen. Die Teile sind im Original nicht mehr zu bekommen und die nachgebauten Teile (Bastlerware) ist nur selten (eher nie) besser als die Originalware.

Was die Zusammenfassung von Rassmo anbetrifft: Danke. Endlich mal jemand, der aufgrund seiner Kenntnist (und Neutralität als Mod) den Automaten nicht gleich ins Reich der Verdammnis packt.

Alles was von Rassmo zusammengefasst wurde ist demnach richtig. Automatiker brauchen einfach einen längeren Atem, ein kleines Ersatzteillager (hauptsächlich Motorenteile) und die Passion für die etwas andere Blechvespe.

Vario reinigen, fetten und wieder verbauen. Wie man auf den Bildern sieht, hatte der Vorbesitzer die Rollen auch geschmiert.

Den Riemen auf jeden Fall tauschen. Wenn Du einen Lufi-Schwamm (neu) zur Hand hast, dann rein damit. Zum testen, kannst Du ggf. auch mal auf den Schwamm verzichten. Dauerhaft nat. nicht.

Gruß,
Automatix

Schau mal unter die Vespe. Am hinteren Ende des Motorblocks ist ein Hebel, der mit dem Schaltdraht (es ist kein wie z.B. der Gaszug, sondern ein starrer Draht) verbunden ist. diesen drückst Du nach hinten und die Vespa ist wieder auf neutral. Weiter vorne am Motorblock müsste die Gangdrahthülle mit einem Clip arretiert sein. Das erlaubt das Ein- und Auslegen der Fahrstufe. Fehlt der Clip, lässt sich die Fahrstufe I zwar einlegen, eine Schlatung auf Neutral = 0 ist aber dann nicht mehr möglich.

Hey Leutz!!

Nachdem ich das hier gelesen habe ....... bin ich wieder mal angenehm überrascht.

Natürlich gibt es die "eingefleischten" Schaltvespenfahrer, die kein "gutes Haar" an einem "Automaten" lassen ........ jedem das Seine und wie "er" es mag .......... ,

es gibt aber auch die, die wirkliche Unterstützung (dem wohl durch die ersten Antworten ziemlich verunsicherten "Neuvespini", der glaubt er hätte den größten Mist seines Lebens mit dem Erwerb gemacht hat ) geben.

@ 321 ....... Du bekommst das "Baby" mit diesen Fachleuten hier schon wieder ans rennen

Wünsche Dir viel Spaß und Erfolg dabei