P200Lusso und Membran

    Bis 20 PS sollte deine alte Kulu mit guten Federn reichen.Wenn du ne Cosa_ORGINBAL bekommst ist nicht schlecht und mit starken Federn bis25 auch gut.Oder du beist dir in den Hintern besorgst dir ne CNC Kulu und hast Ruhe für immer,bis 35-40 PS sollte die dann auch allen Anforderung reichen.

    Von den beringten Cosa Kulus rate ich doch mal ab-frag mal den Holger(Vespa Chirurg),Auch ne Cosa Kulu für 100 Euro neu sollte eigentlich zu denken geben.Wenn du wirklich vor hast dir was schönes leistungsstarkes aufzubauen würde ich an der kulu ned sparen.Und 280Euro hören sich nur am Anfang nach viel Geld an.Alleine schon mal das Schmuckstück in den Händen zu halten ist Erotik pur

    Um es mal zusammenzufassen: bis 20 PS ist Deine 20er Kulu gut. Besser als die Cosa!
    Ab 20 PS würde ich gleich auf ne (Cosa)-CNC gehen.
    Oder Du holst Dir nen CNC Kulukorb für die 200er.
    Gibt es hier im Forum für € 40,-

    Klar, dass ne CNC (Cosa) das Beste ist. Kein Frage !!
    Kostet aber sauviel Geld!
    Lass doch erst einmal Deine originale Kulu drin und schau was auf dem Prüfstand rauskommt!

    ...und auch das sehen sicher einige anders!

    Das Leben ist zu kurz um vier Takte auf einen Zündfunken zu warten
    ...wer hätte das gedacht.... neuerdings habe ich sogar die Zeit zum Warten :o)

    Einmal editiert, zuletzt von Oloone (June 3, 2011 at 19:47)

    Zitat

    Oder den vorhandenen ausdrehen lassen. Der Kobold macht das sehr fein. Hab gerade 2-Stück zurück bekommen.

    was kostet das? hätten eine drehmaschine in der arbeit, was muss da so weg?

    Zitat

    Und den Kupplungsarm mußte auch noch bearbeiten

    was muss da noch gmacht werden? ist ja viel anzupassen,dann kann man sich gleich den deckel für den cnc holen.

    Kannste mit dem Fächerschleifer einer Flex machen,geht schon.Soviel muß da ned weg.Draufbauen schauen obs schleift,bearbeiten,draufbauen,schauen bearbeiten usw.

    Einfacher ist es natürlich nen fertigen Deckel zu ordern.Ich sags mal so-wenn der deckel den du hast keine 10 jahre alt ist ,der Kuluhebel dicht und die Durchführung nicht ausgenackelt,dann kannste dich an die Bearbeitung machen.ansonsten so ein neuer Deckel kostet nicht die Welt.Klar mögen jetzt einige sagen 270 für Kulu dann noch 70 für den Deckel-das ist viel Geld.Richtig.Aber wenn es dir mal den Sicherungsring ums Gertrieb gewickelt hat und dabei noch dein Gehäuse geplatzt ist,stell ich doch mal die Frage in den Raum was teuerer kommt?

    So sieht das dann mit bearbeitetem Hebel aus.

    yepp,hast recht

    zum thema kaltmetall hast mir ja geschrieben

    schreibe hier weiter:

    sollte ich die alten ü-Strömer mit kaltmetall bei dem tourer-setup zumachen ?

    Zitat

    beste Tourer Setup basiert auf den neuen S&S New Line Auspuffanlagen. 28mm Keihin auf DS, Malossi, Langhubwelle, Kopf

    Da scheiden sich die Geister. Der eine sagt ja, der andere nein. Fakt ist: Es hat keinen nennenswerten Einfluß auf das Ergebnis eines Prüfstandslaufes. Ich würde es nicht machen.

    Lieber zwei Damen im Arm, als zwei Arme im Darm.

    ok,
    dann lass ich die auch zu.
    ausserdem steckt ja der Zylinder über den alten Ü-strömern drüber und schliesst daher eigentlich schon ab.
    thx an alle nochmal

    schaut mal euch diese Empfehlungen ausm GSF an, die mir als Tourersetup empfolhen worden sind.
    Was sagt ihr dazu?
    Was spricht dafür oder dagegen, bzw. in Bezug zum empfohlenen Setup vom Pornstar auf Seite 1

    Was willste hören?Ich würd immer die Überströme bearbeiten den Auslaß machen und nen Polini IMMER mit 30er Gaser fahren,mit bearbeiterer Orgiewelle,maximal Sip Road-
    dagegen der Malle mit ovalisierten 24er,LHW und RZ right.
    Auch Pornis Vorschlag ist bestimmt ned schlecht.
    Du kannst 20 Leute fragen und wirst 20 andere Vorschläge bekommen.
    Immer mal sich selber fragen,wo will ich hin wieviel Geld bin ich bereit auszugeben und wo stehen meine schrauberischen Fähigkeiten.

    Set Up: 221 Malle Döner mit allem.