Ten Inch Terror!

    Die Abteilung Federn und Dämpfen ist jetzt zur Gänze von BGM übernommen worden. Dabei habe ich den Winkel des Dämpfers und den Winkel des Umlenkhebels korrigiert. Hinten ist jetzt ein gefräster Halter aus Aluminium eingesetzt. Da die Aufnahme jetzt über einen Hebel die Kräfte einleitet muss diese jetzt mit einer Strebe abgefangen werden. Mich wundert selbst, dass ich das alles da noch unterbekommen habe


    Lieber zwei Damen im Arm, als zwei Arme im Darm.

    Schaut gut und vor allem wichtig aus. ;)

    Verstehe ich das richtig, dass der Dämpfer vorne, also direkt hinter dem Wasserkühler, an dem Hebel der Schwinge aufgenommen wird und der neue Alu-Halter die Aufnahme am Rahmen bildet, so dass die zusätzlichen Streben den "Drehpunkt" des Hebels abstützen?

    Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen...

    Ja fast,. Der neue Halter für den neuen Dämpfer greift dort an, wo der Dämpfer vorher mit seinem Auge angeschlagen war. Jetzt liegt der Dämpfer gute 6 cm tiefer und die Federkraft wirkt über einen Hebel auf den Halter. Da die alte Aufnahme nicht genug Klemmung aufbringt um den Halter in der Position zu halten musste die Kraft mit einer Strebe abgefangen werden.

    Lieber zwei Damen im Arm, als zwei Arme im Darm.

    Ui! Seit 4 Monaten nichts mehr gepostet. Dabei ist doch soviel passiert...

    In der Winterrevision bin ich ein paarProbleme angegangen. Die Vibrationen haben mir fast das Heck zerstört. Es traten an diversen Stellen Risse auf. Jetzt habe ich umlaufend ein 5 mm Rundstahl eingeschweißt und stelle fest: Es ist deutlich steifer. Die selbstgefertigten PU Buchsen sind rausgeflogen und wurden gegen runter geschliffene PX200 Silentgummis getauscht.

    Das Heck habe ich neu beilackieren lassen. Spätestens jetzt lohnt sich der O-Lack Fake!
    Die Schwinge habe ich nach eingehender Rissprüfung pulvern lassen.

    Nun aber zum wichtigsten.
    Bummelige 38 PS am Rad sind einfach zu wenig. Der 35 er PWK ist gegen einen 38er PWM getauscht worden. Worb5 hat für meinen Zylinder eine Tassinari Membran aufgetrieben und den Zylinder habe ich mit einer 1,6 er Aluminium Fußdichtung auf 193 Grad Auslasszeit angehoben. Den Kopf habe ich entsprechend abgedreht so dass Quetschkante und Verdichtung wieder passen. Nach dem Meltdown in Kalkargibt es einen neuen Auspuff! Ziel sind ü50 am Rad. In Kette und Getriebe bleibt einfach zuviel hängen


    Lieber zwei Damen im Arm, als zwei Arme im Darm.

    Hingelegt? Nein, das ist die O-Lack-Fake Lackierung zwei Schichten Grau, eine Schicht Blau und dann alles mit 800er Nass geschliffen und an den Kanten sieht es dann so aus, als wenn die Grundierung durchkommt..

    Lieber zwei Damen im Arm, als zwei Arme im Darm.

    Ach einen habe ich noch, ich hab es ja auf FB schon tüchtig rausposaunt.

    In die Custom Bike hat es die Ten-Inch Terror auch geschafft. Als erster Roller überhaupt! :D

    Lieber zwei Damen im Arm, als zwei Arme im Darm.

    doch!
    .........hab ich eigentlich schon immer gesehen, nur dachte ich naiver Weise, es wäre ein pseudonym Bildchen ......
    .........aber deine Roller sind trotzdem stark ;)

    Hallo Pornstar.

    ich muss schon sagen, dass dieses Projekt echt unglaublich ist. :thumbup:
    Die ganze Umsetzung, in Kombi. mit dem bestmöglich Erhalt der LF-Look, finde ich ja sau geil.

    Ab wann nimmst du denn die ersten Bestellungen entgegen. Ich hätte gerne noch ne Sitzheizung dazu.
    Motorleistung würden mir 45 PS dicke reichen :rolleyes:

    Gruß :P

    Was mich jetzt langsam Interessiert... ob Du nichtmal drei Vier Kameras nehmen willst,
    ein zwei Kumpels vorrausschicken... und mal auf dem Gelände des Tüv´s Vorstellig werden willst :)
    Nat. mit Filmmaterial...der Gesichter der Herren Inschinören :)

    ich Zahl die Anmeldegebühr für den Film gerne... nicht unter 20min bitte :D

    Status: es ist nicht leicht........ ;)