Vergaserwanne steht voll Sprit!

Hallo,

hab seit einigen Tagen eine PX 200 (BJ:86) mit Getrenntschmierung.
Seit gestern habe ich folgendes Problem:
Ich fahre und stelle Vespa kurz ab, noch während ich fahre drehe ich Benzinhahn zu.
Sobald ich dann Vespa nach etwa 5 Minuten ankicken möchte, tut sich nichts.
Sie lässt sich manchmal leichter durchtreten, ab und an garnicht, oder mit einem netten "kickback"
garniert.
Das Spiel könnte ich so nun 10 Minuten fortsetzen. Aber dennoch springt sie nich an. Hab dann zufällig
entdeckt, als ich die rechte Backe weg hatte, dass von der Vergaserwanne Sprit tröpfelt. Hab dann dieses
Gummi an der hintern Seite weggefriemelt und da kam ne richtig fette Menge Sprit rausgelaufen! So a
Doppelter wirds scho sein.
Bei mir half bisher immer nur anschieben. Dann läuft sie im Stand ganz normal. Sobald ich losfahre dreht sie
nicht sauber aus, ab etwa 1/4Drehung am Gasgriff fühlt es sich an als ob noch ein 40Tonner an mir dranhängt
und der Motor "stottert".
Wie gesagt hab die PX erst ne knappe Woche, bisher lief sie eigentlich immer ganz gut und ordentlich. Ab und an Schwierigkeiten
beim Starten, aber spätestens nachm 3. Kick lief sie.
Ich hab mir den Vergaser mal angeschaut, der Luftfilter sieht nicht so aus, als ob der noch was filtern könnte.
Loses Metalgerippe und recht angegammelt. Desweiteren ist die Schwimmerkammer für mehr Durchlass bearbeitet
worden. Soweit ist der Motor orginal, nur ein HP4 LüRa is dran und der Scorpion ist dran. Bedüsung ist lt Si Schaubild original.

Hoffe, dass ihr mir soweit helfen könnt, dass ich meine PX wieder zum ordentlichen Laufen bekomme.
MfG Flo

Zitat

geht der Kicker nicht runter oder ?

Ja genau das! Ich trete rein, ober besser gesagt ich versuchs und es haut mich fast um vom "Rücktritt"!
Welches Problem zieht das nachsich?
Achja Benzinhahn ist in Ordnung, das hab ich die Woche erst auseinander gehabt und da lief nichts raus.
Schwimmerkammer hatte ich offen und Nadel war soweit in Ordnung. Werde alles nochmal reinigen und
ausblasen!

Grüße

Heute morgen ne kleine Überraschung in der Garage gehabt. Über die Nacht vergessen den Benzinhahn zu schließen und es hat mir dann
so ne viertel Tankfüllung ausgesuppt. Wanne war damit wieder übervoll. So dann Vergaser ausgebaut,
alles mal ordentlich durchgeblasen, Zündkerze raus (Bild: ziemlich stark schwarz angerust), alles wieder ordentlich plan zusammengeschraubt.
Bei der Gelegenheit neuen Ansauggummi verbaut. Der alte war mehr als fertig. mehrerer fast komplett rumgehende Risse.
Die Vespa sprang dann auf den ersten Kick an, ohne vorheriges Problem wie etwa "Leistungsverlust".
Das mitm Sprit hab ich noch nicht getestet.
Bedüsung hab ich bei dem Spaß auch nochmal gecheckt: Aufschrift HD 190(oberer Rand) BE4(unteres Ende), ND 50.120, ist das okay mit dem Scorpion?

Kann es sein, dass ich nach meiner ersten Demontage des Gasers irgendwas falsch/nicht ordentlich verbaut hatte: Falschluft?
Aber warum liefSchwimmerkammer über? Einlass is zwar bearbeitet, aber unterhalb des Schließmechanismus der Nadel!

Wäre der Dichtsatz passend?

Denke es lag einfach an der Tatsache, dass ich nach der ersten Demontage vielleicht ne Schraube oder sonstiges net ordentlichst festgezogen hatte.
Hab das gestern alles schön fest gemacht und seitdem lief mir nix mehr über! Und Vespa springt super an.
Mir gings nur darum, da es verschieden SI Dichtsätze gibt, ob das ein passender wäre?
Bestell den einfach mit noch einigem anderem Gedöhns was man halt so braucht und gut ist!
Grüße und Danke

Deiner mit nichtallzurosiger Ironie gespickten Dartstellung dieses Sachverhaltes entnehme ich, dass du wohl schon den ein oder anderen wohl proportionierten Asylantspritflecke auf deiner Straße hinterlassen hast?
Bei sind das aktuell zwei in einer Größe von etwa 1,5-2qm!
Dennoch wird der georderte Dichtsatz montiert und damit hoffe ich denn dann endgültig, die Grenzen komplet dicht gemacht zu haben, Wir sind ja hier nicht auf Malta! *ironie*
Als dann vielen Dank für die hilfreichen Lehren über den SI-Vergaser und seine Tücken.
MfG
Flo