DR75 Probleme nach Umbau zu erwarten

    Hallo,

    ich spiele zur Zeit ernsthaft mit dem
    Gedanken mir den DR75 mit 3 Überströmern zu können. Mein Ziel
    dabei ist lediglich, dass ich schneller die Berge hochkommen und
    nicht mit 30 km/h den ganzen Verkehr aufhalte. Außer dem neuen
    Zylinder, Zündkerze und der Hauptdüse wollte ich keine
    Veränderungen vornehmen.

    Jetzt habe ich von einem Bekannten
    gehört, dass es in einer solchen Konstellation immer wieder zu
    Kolbenfressern kommt. Irgendwie habe ich dazu im Forum aber noch
    nicht viel gelesen. Wie ist es denn nun. Ist das Setup so
    unbedenklich, oder sind irgendwelche Probleme zu erwarten bzw. gibt’s
    beim fahren was zu beachten?

    Vielen Dank für die Antworten

    kommt ganz auf den 75 ger an den du nimmst

    ich hab den dr und keine Probleme und kenne auch keinen der jemals einen Fresser hatte, ein Fresser kannst auch bei deinem Orginal Setup kriegen

    viel spaß

    Eine Vespa fährt auch mit 1:50 Diesel!

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    Die Ärzte waren schon immer geil - jetzt fahren sie auch noch Vespa

    Wenn es zu einem Fresser kommt liegt die Ursache woanders, aber nicht an deinen oben genannten Veränderungen. Einbauen, HD anpassen und Spaß haben!

    Entgrade die Kanalkanten in der Lauffläche, dann hält den DR fast ewig :thumbup: . ca.70-72er Hauptdüse bei 16.15er Gaser. Und am Anfang bisschen piano :-6 . Zündkerze ist klar muß auch getauscht werden. :-7


    Viel Spaß beim Berge erklimmen :pump:

    Wer bremst baut mühsam erarbeitete Beschleunigungs Energy ab.
    Hochgerechnet auf die Menschheit ist der Schaden für die Umwelt nicht zu beziffern!
    Bremst nicht, schont die Umwelt!

    hi,


    hab meinen 75 dr (3üs) vor 4 wochen draufgehaun...lief sch... aber jetzt die Zündung eingestellt und passt super der Anzug ist schon um ne Ecke besser als beim 50er!!!

    Also nur zu empfehlen jubel

    Hab' den D.R. seit 2009 drauf und Null Probleme. Vorher Kanten entgratet, das war's. Mit 16.15er Gaser und Sito Plus läuft die Kiste vollgasfest und hat auch schon längere Touren (sogar in die Berge) überstanden.