50 Special Umbau

zu1)

bitte um fotos, würde aber, wenn in punkt 3 leistung gewünscht ist, die malossi membran verbauen.

zu 2)

die entsprechenden distanzscheiben im übermaß verbauen, damit das getriebe wieder ca 0,2mm spiel hat (gibts z.b. bei sip)

zu 3)

gehen tut das immer, wenn du den richtigen tüffer hast. für einen umbau als kleinkraftrad oder kraftrad brauchst du einen fernlichtscheinwerfer! gibts mittlerweile gut und gerne, ich würde hier auf jeden fall eine 12 volt lichtanlage empfehlen, um eine gewisse lichtstärke zu erreichen. für mehr als 125 kubikl benötigst du zwingend blinker!

jetzt ist einfach die frage: welches budget möchtest du ausgeben, dann können wir dir eher weiterhelfen. der 102er pinasco ist ein sehr schöner zylinder, mit dem man auf der me,mbran mit einer et3 banane gerne die 90 km/h schaffen kann.man hat hier ein sehr stressfreies setup, dass sehr zuverlässig funktioniert. der zylinder ist halt aus aluminium.

der 130er polini ist der klassiker unter den langhub tuningzylindern mit dem problem, dass er 130 kubik = mehr als 125 kubik hat. du benötigst also blinker. nebenbei sit er aus grauguss und neigt etwas mehr zum klemmen als es die aluzylinder tun. hier gibt es einige, meiner meinung nach sinnvoller zu verbauende langhubzylinder, insbesondere die preiswerte serie von parmakit (bei scootercenter um 280 euro zu haben).

jetzt ist es nur noch eine frage des budgets.

wenn ein tourensetup gewünscht ist rate ich zu langhub, weils schlicht und einfach besser zu fahren ist

geht wie folgt vor:

130er Polini/ DR IST schlechter

2,54er Primär

PV Welle

Banane mit Nummer Originale et3 Banane, das mag der Prüfer sehr sehr gerne

dann nimmst du einen scheinwerfer mit fern und abblendlicht, mehr nicht und gehts damit zum tüv der dir das auch einträgt

12v Hast du ja bereits, es gibt im übrigen nichts einfacheres als eine 4 Fachblinker auf fernlicht umzubauen

das ist günstiger als ein olles pinasco setup, udn hat mehr bums, was du ja möchtest

Wenn Du eine etwaige Leistungssteigerung eh beim TÜV eintragen lassen willst, geh gleich auf Langhub bzw. 133 ccm, da Umbaukosten und Eintragung ca. gleich zu einer 102ccm-Umrüstung sein werden. Natürlich alles eine Frage des Budgets und was man konkret haben will. Wenn mehr als 125ccm eingetragen werden sollen, solltest Du Dich aber mit einem TÜVler vor Ort zuvor kurzschließen, was er an Voraussetzungen haben will. Neben dem bereits erwähnten Fernlicht und den Blinkern wollen einige auch noch eine Hupe und einen Tacho bis 120 km/h sehen und wenn´s ganz beschissen läuft auch eine Scheibenbremse für vorne.

Ich beabsichtige ein solches Vorhaben Ende diesen Jahres selber , da mir mein 102er Pinasco Alu mittlerweile nicht mehr reicht und auch auf 133ccm gehen und das dann auch beim TÜV legalisieren will. Daher: Gehe gleich auf 130 ccm.

tipp,

sprecht kein fernlicht blinker und gedönse an, oft reicht ein licht, und bremslicht (gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaazwichtig für die menschlein) aus, ist aber abhängig

es soll auch möglich sein eine vollabnahme inclu eintragungen für um unter 100 euro zu bekommen, wie gesagt alles abhängig, wenn man sich versteht geht das auch gleich 3 mal besser

Verflixt. Da hat Ulmer natürlich recht: Das Bremslicht nicht vergessen. Ist weiterhin natürlich klar, das man beim TÜV nicht viel rumlabern soll...

Zitat von Felix Old

Was die Blinker anbelangt hat das gute Stueck 2 am Lenker. Oder brauche ich insgeamt 4?

2 Lenkerendblinker reichen.

ausnahmegenehmigungen ohen blinker gibt es immer noch. also sind blinker nicht zwingend notwendig!
ich ham anfang Juni noch meinen quattrini mit 130ccm und ohne blinker eingetragen bekommen.

diese asunahmeregelungen werden immer seltener, auch zum teil sehr unterscheidlich