Remoinsen,
du hast nach deiner Signatur 4 Vespen. Wir können nicht wissen an was du schraubst. Du musst uns also mit verlässlichen Infos oder Bildern versorgen wenn du Hilfe erwartest.
Du hast das Schloss nicht in der Lenkkopfabdeckung, das erkennt man, deine Vespa ist verbastelt, aber wie?
Gruß, Klaus
tut mir leid .....
also im ausweis steht piaggio vespa px 125 e vnx2t erste inverkehrsetzung 1989 es ist die orange auf meinem avatar 
das schloss ist in der lenksäule
das sie voll verbastelt ist habe ich jetzt auch gemerkt kakt mich auch mega an
hier noch die fotos
Hallo chicoduro,
zieh mal die weiße Steckverbindung auseinander und miss im Stecker vom Schloss zwischen rot und allen anderen Kabeln od es einen Durchgang gibt. Dabei schaltest du während des Messens das Schloss komplett durch in beiden Richtungen. M.W. darf es Durchgang zwischen rot und weiß geben, ev. auch mit einer anderen Farbe aber niemals zwischen rot und schwarz.
Wo steckt eigentlich die Sicherung? Kannst du hinten nochmal ein Komplettbild liefern?
Gruß, Klaus
Der Elektrik und auch den sonstigen Bildern nach hast du eine PX Lusso. Diese hat ein kombiniertes Zünd-/Lenkschloss am Rahmentunnel über dem Handschuhfach. Dieses Schloss hat keine "P" Stellung wie die alten PXen mit Zündschloss im Lenker, sondern nur "Lock", "Off", "On".
Andererseits erinnere ich mich an ein altes Topic von dir, in dem du einen SIP DZM-Tacho einbauen wolltest, den es derzeit nur für die alten PXen gibt. Hast du dafür die Lenkkopfabdeckung samt Zündschloss gegen Teile einer alten PX getauscht? Wo ist die Batterie auf dem Foto - den abgebildeten Bauteilen nach handelt es sich um eine Elestart-PX?
du hast keine p stellung. was machst du, wenn du die stellung auf "p" schaltest.
du hast on off und lock
der zündschlossschalter arbeitet folgendermaßen
lock: grün schwarz durchgang, rot weiss nicht
off: grün schwarz durchgang, rot weiss nicht
on: grün schwarz kein durchgang, rot weiss durchgang.
was ist gelbschwarz?!!? du solltest 4 kabel am schalter haben, die, auch wenn die farben anders sein mögen, genau so arbeiten sollten!
Hallo Chicoduro,
hast du schon geschaut was an deinem gelbschwarzen Kabel hängt?
Rot und weiß ist OK, das ist Hupe und ev. Blinker und in On hast du ja auch nicht von Problemen berichtet.
Direkt während des Umschaltens, also nicht in einer festen Rastposition, hast du keine Durchgänge festgestellt, die eventuell auf einen schadhaften Schalter schließen lassen könnten?
Gruß, Klaus
Remoinsen,
dann kannst du auch das gelbschwarze Kabel abmachen und das wars.
Gruß, Klaus
so der krimi hat ein ENDE !!!!!!! 
der idiont bin mal wieder ich mit einem riesen fehler ......
ich habe ja vor kurzen diesen SIP digi tacho verbaut und da wird der alte tacho anschluss nicht mehr gebraucht damit ich mehr platz im lenker hatte nahm ich den stecker ab und habe alle diese kabel zusammen geklebt leider alle zusammen ohne sie zu isolieren 
siehe fotos .....
@ chup4 schau mal meine fotos an mit der zündschlossstellung + das foto mit dem rücklicht aber trotzdem vielen vielen an dich man ist nie ausgelernt
ein grosses dankeschön an alle die mir immerwieder helfen
gruess robi
