ACMA - Wer hat eine, wer kennt sich aus?

Den Wasserschieber kannst Du versuchen zu retten, indem Du ihn mit einem Lappen und etwas Motordreck einreibst.

Hallo Florian, Danke, gute Idee, werd ich versuchen👍

So, Motor und Gabel sind komplett, Züge und Kabelbaum eingezogen, hoffe Ende nächster Woche rollt Sie zumindest; aber erst muss die gute ins EG umziehen, da ich sie zusammengebaut nicht mehr aus dem Keller bring.

Die Zahl der Teile ist auch auf ein erträgliches Maß geschrumpft.

Sieht gut aus.

Was für Trommeln und Beläge verwendest Du denn, Tom?

Hallo Florian, will die Gute jetzt erst mal zum Fahren bringen, daher alles original, sprich originale Trommeln, neue Beläge, hab auch den Zylinder erst mal original gelassen, Kolben original, wenn sie läuft/ fährt, werd ich die Trommeln tauschen und den Zylinder auf 57mm aufbohren, wie eigentlich geplant

VG

Bezüglich Trommel und Beläge:

Vorne fahre ich die BGM Trommel.

Zuerst bin ich diese mit den Malossi Belägen gefahren habe aber nach ein paar Tausend km die dann durch die SIP Beläge getauscht. Bremst gefühlt besser.

Hinten bin ich zuerst die VNB Alubremstrommel auf Newfren Belägen gefahren. Ging auch ganz gut, auch in den Alpen keine Probleme mit Überhitzung usw.

Nun habe ich im letzten Jahr jedoch auf SIP Trommel sowie SIP Beläge gewechselt, da ich den Eindruck hatte, dass die Bremsleistung nachgelassen hatte. War sehr positiv Überrascht, bremst auch wieder sehr gut.

Dachte auch an die Sip Trommeln

Club Kollegen fahren die auch vorne und sind ebenfalls sehr zufrieden.

Trittleisten sind drauf, Gummis eingezogen, muss man vorne und hinten anspitzen, haben nämlich keine Endstücke

Toll, was Du aus dem Lack rausgeholt hast

Danke Florian, ist ganz gut geworden, war auch gut Arbeit;

1x komplett nass geschliffen, insgesammt 4x poliert und 1x gewachst;

Aber nicht jeden gefällts, Spezl meint, das ist übertrieben, sollte zur Patina nicht so glänzen

Welchen Motor Set up hast du. Sehr schöner O lack.

Bis jetzt alles original, soll erst mal laufen, dann anderer Zylinderkopf und Kolben 57mm, 19.19 Vergaser, Sip Bremstrommeln

So, der Zusammenbau ist bald abgeschlossen, Tachoglas sollte nächste Woche kommen, Satteldecke hatte kleinen Riss, ist beim Sattler

Schöner Arsch für eine 66-jährige 😉

Bis die Zündung vom Überholen zurückkommt die Zeit genutzt, einen Öldosenhalter zu bruzzeln, um vorhandene, alte Bohrungen im Blech zu verdecken

Noch schnell sandstrahlen und bepulvern, fertig

Nachmittags gibt’s ne Rund mit der 1.Serie. Freu!!!!

Sie geht, die Scheisse geht

Läuft aber nur mir nicht entstörtem Kerzenstecker (Tip von Friedemann, der die Zündung überholt hat)

Noch Zündung abblitzen, fertig zusammenbauen/ einstellen und dann in nächster Zeit zum TÜV

Moin

Da ich schon länger mit einer acma im Netz liebäugel mal die Frage wie es mit Papiere nachmachen aussieht. Laut Verkäufer hatte er ne Kopie einer baugleichen dabei. Und nen Kaufvertrag gibt's natürlich auch.

Habe nur Angst viel Geld auszugeben und nachher keine Papiere zu bekommen.

Ist das ne 21er Abnahme und feddich ist die Laube oder wie läuft das?

Gruß Marco

Wichtig ist ein Kaufvertrag bei dem drin steht das die Papiere nicht mehr existent sind.

Die Anmeldung hängt wie immer von der Zulassungsstelle ab. Bei uns ist das relativ entspannt. Kaufvertrag, 21er TüV (kosten irgendwas zw 150-250) und halt das übliche wie eVb Nummer von der Versicherung..

OK

Vielen Dank

Das hilft mir schon mal weiter.

Vielleicht mal nächste Woche anschauen die Gute. Steht ca 180km entfernt