VBB goes wieder auf die Straße

Servus zusammen,

jetzt bin ich eigentlich schneller als mir lieb war zu ner VBB Bj. 1962 gekommen!

"Jetzt hast vor 2 Wochen erst meine grüne Holde verkauft und jetzt steht schon wieder so ne Baustelle rum" (Zitat von
meinem Fräulein die mir fast den Arsch aufgerissen hätt)

Aber ok, die VBB steht wirklich sauber da, die Blechsubstanz ist richtig geil, hat so gut wie keine Dellen, die Traversen sind super, allgemein
das Bodenblech is in nem guten Zustand, die obligatorische Kickstarterstelle wurde schon mit einem kleinen passenden Blech ausgewechselt!!!
Das Loch über dem Rücklicht... keine Ahnung was die Italiener da drangespaxt haben... auf jeden Fall gehört das wieder schön verzinnt!!!
Gabel ist gerade, der passende Motor ist komplett überholt worden, Tank glatt wie ein Babyarsch, Lenker ohne Ausbrüche... !!!

Definitiv im Eimer ist das Rücklicht, der Tacho, die linke Seitenbacke, die Sitzbank... ja ich glaub das wars sogar

Da die Reuse noch ihr Originalgewand trägt bin ich am überlegen, den O-Lack zu lassen oder was neues zu machen (Hab die linke Seite vom Beinschild
mal bissl angeschliffen und poliert, lack kommt wieder gut raus, an manchen stellen ist aber grad noch die Grundierung zu sehen!!!)

Mir schwebt eigentlich eher grad so was im Hot-Rod Style im Kopf rum mit richtig Dampf und allem drum und dran!!! Ich weis es aber wirklich noch nicht!!!

Hätt noch kurz ein paar Fragen, da ich in der Largeframebranche komlett neu bin:

1: Der Rahmen ist laut Scooterhelp Baujahr 62, der Motor ist aber Baujahr 61... gibts sowas bzw... ist das der richtige Motor zu dem Rahmen???
2: Was würdet ihr mit dem Lack machen, ich weiß ist ne Glaubensfrage aber ich brauch da glaub ich echt ein paar Entscheidungshilfen...!!!
3: Wer verrät mir mal ein gutes vollgasfestes Tourensetup mit richtig Dampf für nen PX-Motor dass Plug&Play keine Probleme macht?

So, jetzt gibts erst mal ein paar Fotos:

Seas Atzen,

pff ich hab noch keine Ahnung zwecks dem Motor, ich denk mal ein 177er oder 210er wirds irgendwie werden!!!

Ja zwecks dem Lack denk ich momentan genau so... aber schaun wir mal!!!

Edith sagt:

Merce dir Pola, irgendwie haste auch wieder recht, wie gesagt, hab echt noch kein Plan:

Deine Hilfe werd ich aber evtl eh irgendwann nochmal brauchen wenns bei dir mal geht!

Wie gehts denn der grünen Holden???

@ Ulmi:

Jepp ist aus Nürnberg, aber war die Kiste auch drinnen, ich weiß nur ne grüne und ne Blaue im GSF...???

Wollt mir eigentlich die blaue für 1200 anschaun, wurde auch für mich bis Sonntag reserviert...
Hab dann am Vormittag nochmal angerufen ob alles klargeht.. ja passt anscheinend alles!!!

Nach 3 Stunden Autofahrt hab ich dann erfahren, dass sich die 2 Verkäufer nicht abgesprochen haben und der
eine hat beide Kisten nen Tag zuvor verscherbelt!!! Hatte aber trotzdem noch geile Kisten dastehn und ist mir
auch beim Preis entgegen gekommen!!!

Sodala,hab nochmal ein paar Fotos nach dem "Zerpflücken" gemacht!!! Bin ab Donnerstag für 10 Tage nicht da und da
wollt ich vorher noch Bestandsaufnahme machen...

Der Motor ist ja wie gesagt zu haben... hab aber noch keine Verkaufsthread aufgemacht... sollte sich jemand dafür interessieren
dann einfach mal Bescheid geben... würde auch gegen nen PX-Motor tauschen!!!

Der Motor ist meines Erachtens komplett und wurde auch überholt... Kompression hat das Teil wie Sau!!!
Am Zylinder ist eine Rippe abgebrochen, am LüRA sind 2 Ecken von 2 Schaufeln abgebrochen wenn ich das auf die Schnelle
richtig gesehen hab!!!

So und jez ab

Hab mir den Rahmen gestern nochmal angeschaut, bin nun ernsthaft am überlegen ob ich den Rahmen strahlen lassen soll!

Wie ja schon gesagt wurde weiß ich net wie weit dass die einzelnen Roststellen gehen und wenn dann mach ichs schon gescheit!!!
Ich halt euch auf dem Laufenden!!!

Such seit ner Weile auch schon nen Restaurationsbericht hier von ner VBB... ich find aber einfach nix... kann mir da wer weiterhelfen!!!

2 Fragen hab ich mometan noch:

1: Kann ich bei dr originalen Gabel wenn ich bei den geschlossenen 8" Felgen bleib ne Scheibenbremse verbauen, ich find dazu einfach grad nix!!!
Wenn nicht, gibts dann dafür ne andre Gabel, wenn ja welche????
2: Hab jetzt auch schon öfter gelesen, dass sich welche in den orignalen Motorblock nen 177 draufknallen...??? Wie wär denn da die Leistung, bzw.
warum zum Henker plfanzen sich die anderen nen PK-Block rein, ich kapiers noch nicht ganz

Wär super wenn mich mal wer aufklären könnt!!!

Sodala, wieder zurück ausm Urlaub... geil wars... aber die leber wirds mir danken...

Sodala, hab jetzt gestern nochmal Bestandsaufnahme gemacht und mich im Urlaub am Stran bissl ins Thema VBB eingelesen!!!

Der Lack kommt nächste woche ab, hilft jetzt nix... und der VBB-Motor kommt raus, ein PX200er kommt rein!
Viele werdens nicht verstehen, aber wegen der Optik will ich auch auf 8" bleiben, schaut meiner Meinung geiler aus, auch
wenns dann irgendwann unfahrbar wird... das geht schon irgendwie!!!

Meine Frage:
Hab gestern die Gabel komplett zerlegt, und ich hab keine Ahnung ob die untere Lagerschale auf der Lenksäule fest ist oder abnehmbar ist...
Ich geh mal davon aus dass die abnehmbar ist, weil irgendwie bekomm ich den Koti sonst nicht runter... hat da jemand nen Trick wie man die am
besten abbekommt???

Hat wer ne Bezugsquelle zu nem vernünftigen PX-Motor, weiß wo man welche herbekommt, hat selber einen liegen usw...??? Wär super!!!

So long,
Sebi

Servas,

jo mach i gleich!!!
Gibts eigentlich irgend nen Unterschied zwischen dem 125ger und dem 200er ausser den Kubik???

Der war aber irgendwie schon ewig nimmer online im GSF???