Vespa V50 special 1972 Reloaded

    Hey!

    Nach sehr vielen Rückschlägen und auch sehr sehr vielen Enttäuschungen hab ich mich doch noch einmal zusammen raufen können.
    Meine "guten" Kontakte habe sich so gut wie alle als herbe Enttäuschungen erwiesen.
    Manche kennen bestimmt noch mein altes Thema was nun schon sehr veraltet ist... :-4

    Naja nun hab ich neu angefangen und den richtigen Mann für meine Vespa gefunden. :-7
    Wenn ihr nen guten Mann fürs Sandstrahlen, Pulverbeschichten oder sonstiges in nähe Bochum sucht seit ihr hier gut aufgehoben!
    schaut euch einfach an was er aus meiner Vespa gezaubert hat!


    und weiter gehts wenn es die arbeit zulässt jubel

    "Du darfst nie einen Menschen, der nicht zur Familie gehört merken lassen, was du denkst." Don Corleone

    hast eventuell bessere Bilder um sich einen Eindruck von der Qualität der "Lackierung" (Pulverbeschichtung) zu machen?

    Aufgrund der folgenden Bilder wäre ich mit der Lackierung nicht zufrieden:

    hier mein ich:

    oder da

    INN-TEAM
    Sektion Rosenheim

    Einmal editiert, zuletzt von HansOlo (August 25, 2011 at 10:13)

    Oberer Text umformuliert!
    Ich hoffe T. K. ist zufrieden!
    Kritik muss in einem öffentlichen Raum geäußert werden dürfen!

    Zumal die Bilder ja nicht zeigen, dass es gepulvert wurde und im Text auch nichts davon zu lesen ist.

    Güße
    der Olo

    INN-TEAM
    Sektion Rosenheim

    Einmal editiert, zuletzt von HansOlo (August 25, 2011 at 11:39)

    Sieht schon ganz schick aus, aber

    ist das Trittblech rechts noch wellig? Kanns nicht direkt erkennen.

    Und die Lücke zwischen Trittblech und Tunnel würde mir auch nicht gefallen. Zumindest denke ich, dass HansOlo das meinte.

    Warum wurden vor dem Lackieren eig. nicht die Löcher für die Trittleisten gebohrt?

    Also die Vespa wurde gepulvert, da ich das nötige Kleingeld für ne "richtige" Lackierung nicht hatte. Ich selbst bin mit der Arbeit super zufrieden, da der Rahmen vorher echt in einem eher schlechteren Zustand war und mir jeder andere pulverer sofort abgesagt hat.
    Das Trittblech ist neu drin und wurde vorher einfach schlecht von einem alten "helfer" ausgetrennt.. deshalb ist es an einer Stelle leider etwas blöde..
    wellig ist das Trittblech aber nicht.

    Der Effekt der Pulverbeschichtung ist leider auf den Bildern nicht zu erkennen. Naja ich bin wirklich zufrieden damit!

    Lg Mattia

    "Du darfst nie einen Menschen, der nicht zur Familie gehört merken lassen, was du denkst." Don Corleone

    das ist doch in ordnung

    Zitat pkracer:

    Die Methode des selbst Nachdenkens ist glaube ich nicht avantgardistisch, sondern im Gegenteil ein Relikt aus grauer Vorzeit - damals, bevor es Internetforen gab - und inzwischen total aus der Mode gekommen.


    Deloraz@chup4:
    du gehts mi in letzter zeit sowas von aufm sack! (und bevor da noch ne blöde meldung von dir kommt: ICH HAB SCHON HAARE DRAN!)

    ja unter den vorraussetzungen absolut!
    das kam leider (für mich) im eröffnungspost nicht so rüber...

    INN-TEAM
    Sektion Rosenheim

    Sorry! hätte es vielleicht echt ein wenig genauer erklären sollen! Wie mach ich denn jetzt am besten weiter?
    Motor ist bald auch fertig.

    "Du darfst nie einen Menschen, der nicht zur Familie gehört merken lassen, was du denkst." Don Corleone

    Hab Probleme mit dem Lenker... was brauch ich alles dafür? wo ich die Vespa bekommen hab war das teil nur zusammengesteckt und es fehlt mir glaub ich einiges.. wäre echt gut wenn mir jemand weiterhelfen könnte.

    Lg Mattia

    "Du darfst nie einen Menschen, der nicht zur Familie gehört merken lassen, was du denkst." Don Corleone

    Weil wirklich niemand aus der Ferne ahnen kann, was bei deinem Lenker fehlt, wäre es vielleicht nicht verkehrt, wenn du mal ein Bild des Ist-Zustandes mit den vorhandenen Teilen einstellen würdest.

    Oder du schaust dir einfach mal selbst bei SIP oder anderswo die Explosionszeichnungen von V50 Lenkern an...

    Deine Mudda erkennt Geschlechtskrankheiten am Geschmack.

    Das ist eigentlich ziemlich leicht aufzuzählen ;) Hab genau 4 Teile ... den Lenker an sich, den Schalthebel, das Gasrohr und die rolle wo der Gaszug reinkommt.

    "Du darfst nie einen Menschen, der nicht zur Familie gehört merken lassen, was du denkst." Don Corleone

    Einmal editiert, zuletzt von Mattia Antonio (September 17, 2011 at 14:10)

    Also vielleicht stell ich mich ja wirklich nur dumm an... aber ich komm echt nicht weiter mit dem Kabelbaum... nachgelesen hab ich schon... naja ich brauche eure hilfe!
    Wie mach ich das am besten? welcher teil muss oben zum Lenker? also ich glaube es zu wissen aber ich bekomme die verdickung einfach nicht durch den tunnel gezogen...

    Hab nen Foto vom Kabelbaum gemacht!

    Lg Mattia

    meine fahrgestellnummer lautet v5a2t .... steht da leider nicht bei.. kann doch nicht sein das ich mich da so doof anstell...
    hoffe mir kann da jemand weiterhelfen..

    "Du darfst nie einen Menschen, der nicht zur Familie gehört merken lassen, was du denkst." Don Corleone

    2 Mal editiert, zuletzt von Mattia Antonio (September 21, 2011 at 19:14)

    Das Problem ist ja, dass Dein Foto nicht alle Enden vom Kabelbaum zeigt. Ich kann Dir leider auch nicht weiterhelfen, da ich die Elektrik von Deinem Modell nicht kenne. Aber anderen die hier reinschauen ist sehr geholfen, wenn der komplette Kabelbaum mit allen Enden zu sehen ist. Die Farben der Kabel sind schon entscheidend. Und dann solltest Du dir das Ganze noch einmal in Ruhe anschauen. Wie viele Kabel hat der Lenkerkabelbaum und in welchen Farben, Bremslicht oder nicht, welche Farben und wie viele gehen ins Kabelkästchen am Motor und so weiter. Dann sollte sich doch die Lösung von allein ergeben...