Neuaufbau Scheunen PK 50 XL

Hallo, möchte euch gerne mein Vespa Projekt vorstellen.

Vor einiger Zeit habe ich in einer Scheune eine alte vergammelte PK 50 XL entdeckt.
Da der Besitzer nichts damit anzufangen wusste habe ich sie ihm zum Preis von 100€ abgekauft.

Daten:
Vespa PK 50 XL (V5X1M)
50ccm Smallframe-Motor (V5X3T)
Bj. 1985
30.988 Km
Italienische Papiere (Ich vermute ein Import)

Seid dem steht sie nur seid 3 Jahren bei mir rum und gammelt weiter.
Wollte sie damals so lassen wie sie ist , lediglich den Motor und Teile des Fahrwerks hatte ich bis dahin instant gesetzt.
Jetzt werde ich sie aber doch komplett Erneuern.

Hier erstmal ein paar Bilder der Basis:
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Vergangene Umbauten 2008-2010:
-102ccm DR-Zylinder
-3.00 Übersetzung
-21er Dellorto Vergaser
-Sportluftfilter
-Eigenbau Ansaugstutzen
-Verstärkte Kupplung
-Neue Räder
-Neuer Dämpfer Vorn
-Provesorische Schweißarbeiten

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Vor ein paar Tagen habe ich es dann endlich mal in angriff genommen sie von Grund auf zu erneuern.

To Do Checkliste:

Fahrwerk/Optik:
(X) Vespa komplett zerlegen [alles demontiert] [beinschild entfernt]
( ) vespa wieder zusammenbauen
( ) roststellen beseitigen/schweißen [beinschild entfernt] [rahmen geschweißt][risse schließen]
( ) schweißstellen verzinnen [übungsblech][risse verzinnt]
( ) rahmen verstärken
( ) strahlkabine bauen
( ) rahmen strahlen
( ) beulen beseitigen/verzinnen
( ) kleinteile strahlen [bremshebel]
( ) plastikteile anschleifen
( ) rahmen lackieren lassen
( ) kleinteile aufbereiten/lackieren [bremshebel][felgen] [trompetenhupe] [goldene embleme]
( ) nicht zu rettende teile ersetzen
( ) v50 nachbau gabel durch richtige pk gabel ersetzen
(x) sitzbank neu beziehen [neue sitzbank]
( ) sportdämpfer
( ) rechte seitenbacke zur belüftung cutten [belüftungsblech eingeschweißt]

motor:
( ) kurbeghäuse auslitern
( ) ansaugtrackt auslitern
( ) beste resonanzdrehzahl des eigenbau einlassystem sowie zylinder und kurbelwelle berechnen
( ) gehäuse glasperlstrahlen
( ) stärkerer zylinder
( ) gehäuseüberströmer anpassen
( ) komplett neu lagern
( ) renn-kurbelwelle
( ) renn auspuff o. sito plus
( ) komplett abstimmen

kommentare sind erwünscht und ich bin für jede meinung und kritik dankbar ;d

Hier kommt mein erstes Update.

Die Vespa ist nun komplett zerlegt und der Rahmen steht nun Roh vor mir :]

[Blockierte Grafik: http://s7.directupload.net/images/110910/g666tia4.jpg] Ein paar Beulen und ausgeblichener Lack.
[Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/110910/dxihsw5p.jpg] Überall hat sich Rost und Dreck fest gesetzt.
[Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/110910/gupxqdct.jpg] Viel Arbeit und der Grund warum ich den Rahmen verstärken will.
[Blockierte Grafik: http://s7.directupload.net/images/110910/cq4jqjlf.jpg] Die Fußbleche sind durch, doch das Rahmen innere sieht gut aus.
[Blockierte Grafik: http://s7.directupload.net/images/110910/8kqpys5m.jpg] Fast 2 Jahrzenhte Dreck befanden sich unterm Heck. Zum glück wirkte er wie ein Rostschutz.

Die Basis ist grausam doch ich hab mir fest vorgenommen wieder eine Schönheit aus ihr zu machen (Jedes Vespaleben ist kostbar!!!:P )

Natürlich kommen bei mir auch erste Fragen auf:
-Was und Wofür ist dieser 'Kleber' der an einigen Blechspalten aufgetragen wurde?
-Kennt jemand einen guten/billigen Strahlbetrieb und Lackierer an den ich mich wenden könnte? nähe Siegburg/Ruppichteroth
-Was sollte ich als Rostschutz auf die Unterseiten des fertigen Rahmens auftragen?
-Welches Strahlverfahren eignet sich am besten um den Lack zu entfernen und eine geeignete Lackieroberfläche zu erhalten?
-Was ist das für eine Sitzbank die auf meiner PK montiert ist???

Habe mich lange über meine Gabel informiert, warum sie denn so 'weich' federt und die Bremsleistung dadurch ein Horror ist.
Rausgekommen ist am Ende dass mir ein sogenanntes ''Holland-Model'' mit angepasster V50 Gabel untergekommen ist.

Habe auch schonmal ein Video von meiner Gabel mit neuem RMS Federbein gemacht um die Federleistung zu demonstrieren.

Beim Luftfilter bin ich mir noch nicht sicher was ich da machen soll, im Grunde ist dieser Malossi Filter viel zu klein , ich will aber auch nicht dass man den Luffi von außen sieht.
Ein passender Umlenkschlauch wäre eine Lösung, vielleicht kennt hier jemand geeignete Schläuche dafür?

Zitat von Max-PK

ich find deine sitzbank mal echt geil !
so eine würd ich mir auch montieren

Danke, ich find sie auch Top, nur leider finde ich nirgends fertige Bezüge dafür..
hat wer ne Ahnung an welchen Modellen solch eine Sitzbank verbau wurde??

So nochmal ein kleines Update.

Bin gerade dabei auf der Arbeit nebenbei die kleinteile zu strahlen.

Der Bremhebel-hinten ist soweit schon fertig und damit ihr einen Eindruck von meiner noch kommenden Arbeit bekommt lade ich diesen auch direkt mal hoch. :]

Aufwand:
Gesäubert
Glasperlgestrahlt
Entgrated
Geschliffen
Poliert
Lackiert

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Update 28.10.2011

Hey, habe lange nichtmehr von mir hören lassen, Grund war meine Ratlosigkeit wie ich ans schweißen ran gehen soll.

Naja, hab mich dann heute einfach mal reingehangen und den Rahmen schonmal zerlegt.
So hab ich einen besseren Blick auf die Problemzonen und kann erste Schablonen anfertigen. [Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/user/111028/m8ocf3fa.jpg] So steht sie nun da.
[Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/user/111028/3maseonp.jpg] kleine Roststellen am Hauptrahmen
[Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/user/111028/bco8l25a.jpg] ...und im Beinschild.
Der ausgerissene einseitig belastete Hauptständer hat hier an einer Stelle das Beinschild abgeschert.

Darüber hinaus habe ich endlich die Wahl in Sachen Sitzbank getroffen, ich freu mich schon drauf sie einzuweihen
[Blockierte Grafik: http://s7.directupload.net/images/user/111028/y4nshjvm.jpg]

Des weiteren denke ich noch über eine unauffällige Rahmenverstärkung nach, was halted ihr von zwei 15mm dicken Stangen aus vollmaterial die ich in den Rahmen hinein lege und anhefte?