PK Lusso laut und ohne Standgas

Brandi · September 11, 2011 at 15:40

Hallo Zusammen,

ich habe immer noch mein altes Falschluftproblem mit der PK Lusso. Wedi´s neu, Filzring neu, Auspuff/Krümmer neu--> trotzdem kein Standgas.
Heute mal den Bremsenreingertest gemacht: LüRa seitig, keine Reaktion. In den Vergaserraum, also richtung ASS, Motor zack aus.
Achso:Das Zündkerzenbild ist rabenschwarz, obwohl die Flügelschraube nur ein Viertel raus ist. Und nein: 16/15 Vergaser mit originalen Düsen.
Was mir noch aufgefallen ist: Die Mühle ist irgendwie ungewöhnlich laut. Das muß vom ASS kommen. Aber wo ist da die Scwachstelle...???
Ahhhhh

vespaschieber · September 11, 2011 at 19:24

gehört ein filzring rein? bin mir nie ganz sicher wo der zeitliche übergang zum o-ring ist. schelle hast ja wohl ordentlich zugezogen oder? 8er nuss is um einiges fester als nen schraubenzieher. kannstauch dein flansch bisschen einfetten zum zusätzlichen abdichten.

gruß

btw: finde den titel extrem nichtssagend. weiß gar nich wieso ich hier gelandet bin.

CARDOC2001 · September 11, 2011 at 19:25

Verbindung Ansaugkrümmer / Motor rappelt sich gerne schonmal über die Jahre lose !
Ungewönlich laut schreibste noch , da könnte der Auspuffkrümmer undicht sein .
Was fährste denn für ein Setup ? Zylinder usw...

Brandi · September 12, 2011 at 07:53

@Cardoc: Setup ist absolut Original. Was kann sich denn losrappeln? Der Filring liegt ja im ASS, dieser wiederum in diesem Rohr Richtung Motor. Diese Verbindung ist doch nur locker gesteckt, oder?

Edit: vespaschieber: Natürlich entschuldige ich mich, wenn ich unter Deinem Niveau ein neues Topic eröffne

Brandi · September 12, 2011 at 08:46

Explo

Dieses Gummi, die Nummer 7, ist das nur eine Auflage bzw Durchfhrung, oder dichtet es auch irgendwas ab?

**rassmo** · September 12, 2011 at 09:04

Zitat von Brandi

Dieses Gummi, die Nummer 7, ist das nur eine Auflage bzw Durchfhrung, oder dichtet es auch irgendwas ab?

Schützt gegen Dreck im Vergaserraum. Den Motor bzw. ASS dichtet sie nicht ab.

vespaschieber · September 12, 2011 at 14:58

Zitat

Natürlich entschuldige ich mich, wenn ich unter Deinem Niveau ein neues Topic eröffne

- sollte ein freundlicher hinweis sein. aussage: nichtssagend und deswegen wenig ansprechend für potentielle helfer.

abrappeln könnte sich evtl auch der komplette ASS vom block. spritz dochmal da hin
zylinderkopf evtl nochmal nachziehn.

Brandi · September 16, 2011 at 10:44

So Männers, der Tip war gut. Der Ass am Zylinder war lose. Festgeschraubt --> Mopped ist leise. Jetzt läßt sich der Vergase auch einstellen. ABER: Sobald ich mit der Einstellung zufrieden bin und mich auf die Vespa setzte fängt sie an hoch zu drehen bis der Arzt kommt. Wo zum Teufel kommt die Falschluft her? Jetzt kann ich noch nicht mal den Sprühtest machen, da ich mich ja draufsetzen muß. Den Choke und Gaszug als Ursache kann ich ausschließen, der Vergaser ist auf den ASS mehr als fest aufgeschraubt, der Filring trieft vor Fett. WTF?

**rassmo** · September 16, 2011 at 10:49

Schau nach welches Bauteil unter Belastung Kontakt zum Rahmen hat und such dort. Ich tippe auf Vergaser oder ASS.

chup4 · September 16, 2011 at 11:09

schraub die nebendüse aus dem vergaser raus und tausch sie aus gegen ne 48er nebendüse shb ohne dieses lange röhrchen.d ann haste ruhe.

Brandi · September 16, 2011 at 11:23

Zitat von chup4

schraub die nebendüse aus dem vergaser raus und tausch sie aus gegen ne 48er nebendüse shb ohne dieses lange röhrchen.d ann haste ruhe.

OK? Wir reden vom 16.15er Vergaser...Warum ist das so? Nur interesse halber

chup4 · September 17, 2011 at 10:57

weil meistens ne lange mit nase drin ist, die setzt sich gerne zu, bzw verengt sich der querschnitt des röhrchens durch feinste ablagerungen sehr schnell. probiers aus.

nebenbei habe ich n problem mit der vorstellung, dass meine vespa nen penis hat...

Tags