jetzt läuft sie überhaupt nicht mehr,grüne kabel habe ich auch gezogen ging auch nichts,schuss sprit probiere ich mal,
eine sache noch wenn ich den blinker betätige blinken die blinker schnell statt normal mein reparaturbuch gibt an das dann der spannungsregler im eimer ist hat der mit der ursache auch etwas zu tun???
Den Kabelbaum-Batteriegedöns SCHNACK lassen wir mal aussen vor.
Das wird erst relevant wenn der haufen läuft Ladestromtechnisch usw.
Erstmal Butter bei die Fische was Phase ist.
Wenn du null Funken hast brauchst du natürlich auch kenen Sprit reinjauchen .
Aus der Ferne ist das immer nen büschen schwierig vor allem wenn unstrukturiert vorgegangen wird.
Als erste brauchen wir nen Funken..der war doch da?
Überprüf nochmal die CDI ob die Anschlüsse die das Signal vom Pickup einleiten auch korrekt und sauber sitzen?
Zündkabel,Stecker Kerze und dann sollte zumindest bei abgezogenem Kill der Funke kommen.
Ist das aktuell so??????
Nächster Schritt wäre dann zu checken ob der ZZP passt ,eine abgescherte Lüra Paßfeder funkt auch aber eben zur falschen Zeit.
Deshalb ballert man kurz Bremsenreiniger ,Benzin usw. durch Zündkerzenloch >Kerze rein und Kick.
Läuft sie kurz an weißt du aha Spritproblem und du kannst in die Richtung gezoielt vorgehen.
abvibriertet ,geknickter Spritschlauch,Tankentlüftung,Benzinhahn....usw.siehe SUFU dazu.
Die Thematik ist mehr als genug besprochen und abrufbereit.
Was sagt der Funke????
so habe sie wieder mal zum laufen gebracht aber sie hält kein standgas,zum starten muss ich choke ziehen und gashahn voll aufdrehen damit sie anspringt ja und dann wie gesagt sobald ich gashahn loslasse kratzt sie ab.
mfg danke für alles schon mal für alles
OK Elektrik funzt also.
Nächster Schritt komplette Bedüsung .....auseinander nehmen,nachkucken,posten
Auf der outlaws-sc. Seite sind die einzelnen Teile beschrieben.
Die Si Vergaser Seite von Scooter concept ist leider gerade Down...war sehr gut bebildert.
Aber mit Hilfe des GSF Wiki kannst du die einzelnen Düsen zuordnen.
