Gude,
ich habe gestern auf meine Pk 50 XL2 BJ91 den Dr 75 FORMULA draufgemacht.
Fahr nen entdrosselten Sito Plus und nen 16 15 Dellorto.
Hab gleich die Zündkerze auf ne NGK B7HS getauscht un die Düse von 65 auf 78 gewechselt. Nun schaut das Kerzenbild so aus :
Folgende Frage nun:
Es sieht doch zu mager aus oder ? Welche Hauptdüse empfehlt ihr mir ?
Besten Dank und schönes langes We noch 
Wenn du die Bilder direkt im Forum hochlädst wäre das wunderbar. Dann sieht man sie gleich und ohne Werbung.
was veranlaßt dich zu der vermutung des mageren gemisches. rehbrauner geht doch kaum. um noch brauner zu werden müßte das reh schon auf den grill.
Oke gut Rassmo mache ich das nächste mal dann
Folgendes war mein Problem heute:
Ich fuhr mit der Vespa zur Eisdiele, aß ein Eis und vergaß den Benzinhahn zu schließen.
Also musste ich geschätzte 20x kicken und am Ende sogar noch anschieben bis sie endlich ansprang.
Als ich den 50er Zylinder vorher draufhatte, war es sogar gut den Benzinhahn generell immer auf "ON" zustellen, da die Vespa sonst nie so gut anging.
Hat anscheinend nichts mit dem ZK-Bild zu tun. Dann ist sie einfach nur "abgesoffen" oder ?
Schaut jetzt nicht unbedingt zu mager aus. Ich stell den Vergaser immer so ein :
Eine zu große Düsengröße reinbauen so das der Motor stottert und dann mit der
Düsengröße runtergehen bis das stottern gerade so aufhört - läuft gut und schmiert gut
da der Vergaser ein wenig zu fett eingestellt ist.
Aber das Zündkerzenbild zeigt heute in Zeiten von Synthetiköl auch nicht mehr genau Anhand
der Verrußung an, da Synthetiköl andere Verfärbungen an der Zündkerze macht.
Bild finde ich schön.würde aber sicherlich noch ne größe drunter möglich sein!! so is aber schon hübsch.
auf bild 2 sieht es irgendwie danach aus als sei der elektrodenabstand relativ gering. das evtl korregieren.
anspringen hat, wie du schon festgestellt hast, nichts mit der HD zu tun! vermute mal das deine schwimmernadel nicht richtig sitzt, klemmt oder einfach mal neu gehört.
gruß
achso danke vespaschieber für den Tipp.
So ich bin nun heute mal mit dem Formula 75er, Dellorto 16 15 und meinem entdrosselten Sito Plus vollgas gefahren und stellte fest, dass ich (nur) die Vmax von 60 kmh laut Vespatacho erreiche.
Ist dies nicht etwas wenig? Dies würde nämlich heißen, dass ich durch den Zylindertausch von 50 auf 75ccm nur einen Geschwindigkeitszuwachs von 7 km/h erzielt hätte.
Vielen Dank schon im voraus und nen schönen Feiertag euch allen 
wer nen DR plug&play verbaut ist meist nicht auf Vmax aus.(echte 60 wären schon nen ziel!) dabei geht es eigentlich mehr um den deutlich besseren durchzug. ohne zu bearbeiten und evtl die übersetzung zu verlängern wird sich da nicht mehr viel tun. evtl mal ne neue kerze verbaun und richtig abdüsen. da geht evtl noch mehr. Zündung abblitzen würde auch nicht schaden.auch wär nen auspuff der mehr drehzahlen zulässt möglich. polini links zb. fand den sito allerdings auf 75ccm nicht schlecht, auch wenn er keine drehzahlen liebt.
gruß
da kann man jetzt wieder hergehen und sagen, dass man sich auch mithilfe der suchfunktions dies belehren hätte können, wir reden hier von alten motoren, die in keinster weise einem neuem chinschrott entsprechen, aber dennoch unglaublich ausbaubar in sachen leistung sind
oke danke soweit für eure Hilfe
Achso ne neue, zu dem Zylilinder passende, Zündkerze habe ich doch bereits verbaut.
Momentan hab ich ja ne 78er drinn. Dh. ich könnte auch noch ne 82er einbauen und somit 2-3 kmh and Vmax gewinnen ?
Und was meint ihr mit "Bis der Motor stottert" ?
nene, wenn dann läuft sie schneller wenn du runterdüst! würde ich vermutlich auch machen. da geht noch was in richtung hell.
stottern tut der motor wenn du hochdüst. dann läuft sie zu fett!
gruß
PS: setzdoch mal dein wohnort ins profil. evtl kann dir jmd helfen.
okey dokey Welche Größe empfiehlst du mir denn ?
Ich wohne bei Frankfurt in Richtung Offenbach
Es kann gerne einer vorbeikommen und mir helfen xD
in dein profil!!! im tipps und tricks bereich gibts auch schrauberhilfe nach PLZ geordnet.
na wenn du runterdüsen sollst, was man in schritten tut, solltest du jetzt ne 76er einlegen 
in dein profil!!! im tipps und tricks bereich gibts auch schrauberhilfe nach PLZ geordnet.
na wenn du runterdüsen sollst, was man in schritten tut, solltest du jetzt ne 76er einlegen
achso danke nochmals Habe eben auf 76 runtergedüst und jetzt stottert meine Vespa net mehr und fährt auch noch 3 kmh mehr
schön. 76 könnt auch gut passen 
machst mal ne schöne ausfahrt mit viel vollgasfahrten drin. kein stadtverkehr un so rotz eben. abstellen, warten, kerze checken. denke nen auspuff steht in keiner relation zum geld usw. ~5km/h mehr dafür auffällig? wärs mir nicht wert. wenn dann gescheit in hub investiern.
gruß
Ich will ja nicht nerven aber um Hilfe ist dringend gebittet 
Da der Motor ohne Sprit, d.h. ohne Schmierung lief kann es natürlich sein das er einen Reiber hatte vor allem wenn du bei zu hoher Geschwindigkeit den 2. Gang eingelegt hast. Sicherheit wird dir nur Nachschauen bringen. Hat sie denn beim Einkuppeln extrem abgebremst?
was verstehst daran nich? - du fährst zb 40, legst den 2. ein und bremst schnell auf zb 25 runter, wobei dir drehzahl hochschnellt. ne harte motorbremse eben.
- nein, reicht nicht. 4 11er schrauben mehr und zylinder abnehmen.
gruß
PS: ZK wäre mir wohl schon wieder zu hell
