Vespa PK 50 - Sparmodell?

    Moin moin, liebes Forum....

    Ich habe da mal ein Anliegen:)
    Ich habe gerade eine Vespa PK 50 (V5X1T) Baujahr 83 aus´m Schuppen gekramt. Ich würde jetzt gerne den Winter nutzen um Sie schön zu machen, nur bin ich mir nicht sicher ob es sich hier bei wirklich um das sogenannte Sparmodell handelt. Es gibt weder Vorrichtung für Blinker, noch Schalter für Fernlicht und Blinker. (Diese können jedoch auf Grund des schlechten Zustandes auch einfach nur weg gekommen sein.) Wie erkenne ich das Sparmodell, zweifelsfrei?

    Falls es sich jetzt raus stellt das es sich um wirklich um ein Sparmodell handelt würde ich Sie am liebsten wieder komplett Original (bzw. so nah wie möglich am original) aufbauen. Gibt es irgendwo ein Archiv (oder ähnliches) wo ich genau Abbildungen habe, wie das Gute Stück seiner Zeit in original aussah?

    Freue mich über jede Antwort:)

    MfG und habt ein schönes Wochenende,

    Jan

    Sparmodell hin oder her. Ich würde generell versuchen einen fahrbaren Zustand herzustellen und das Teil zu nutzen.
    Warum denn auch nicht? Ist und bleibt eben eine PK, wenn auch keine hässliche.
    Glaub mir: Nutz das Teil, hab deine Freude damit und fang nicht an irgendetwas zu restaurieren.

    Das PK 50 Sparmodell gab es seinerzeit in Deutschland nur in rot. Es hatte keine Blinker, kein Fernlicht, kein Bremslicht, keine Hupe (dafür eine Klingel), kein Handschuhfach und nur 6V Elektrik, aber elektronische Zündung.

    Die Lenkkopfabdeckung hat keine Aussparung für die Blinker/Fernlichtkontrollleuchten, am Schaltrohr sitzt anstelle des Blinkerschalters ein Blinddeckel, der Schalter auf der rechten Seite hat nur einen waagerechten Kippschalter für Licht an/aus statt wie die "normal" ausgestatteten Modelle 2 senkrechte Kippschalter und einen runden Hupenknopf.

    Das Rücklicht ist kleiner als bei den anderen PK S Modellen und hat nur eine Aufnahme für die Rücklichtlampe, auch keine Kennzeichenbeleuchtung.

    Deine Mudda erkennt Geschlechtskrankheiten am Geschmack.

    Sie läuft ja, vielleicht noch nicht zu 100% rund, aber Sie läuft:)

    Danke pkracer für deine Antwort, ich glaube ich kann mit guten Gewissen sagen das es sich bei meinem Modell um das "Sparmodell" handelt.... :) yuhuuu....

    Aber du, wie ist das mit den Papieren muss ich da noch irgendwas eintragen lassen von wegen, darf auch ohne Blinker gefahren werden, nicht das sich der Oberwachtmeister hier in meinen Dorf quer stellt:P

    JAN

    Das Ding wurde in der genannten (Nicht-)Ausstattung ausgeliefert, nachdem es vom Kraftfahrtbundesamt eine Allgemeine Betriebserlaubnis für Deutschland erhalten hat.

    Da kann ein Dorfwachtmeister behaupten, was er will. Abgesehen davon sind bis 125 ccm sowieso keine Blinker erforderlich, siehe § 54 Abs. 5 StVZO.

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    @Jan0512:

    Kannst auch mal in meinem Profil schauen. Ich hab das gleiche Modell, bei mir ist nur der Kotflügel nicht mehr original.

    Ansonsten ist dem was pkracer geschrieben hat, nichts mehr hinzuzufügen.

    Doch der Kantenschutz war beim Sparmodell nicht in Chrom sondern war schwarz.

    Weiß jemand welche RAL Farbe das rot am besten trifft?
    Gruß,
    Chris

    Mag sein, dass es auch welche mit schwarzem gab, aber der Kantenschutz aus silberfarbenem Plastik (kein Chrom) ist definitiv auch bei diesem Modell original. Bei Bedarf kann ich einen Katalog abfotografieren.

    Warum muss es ein RAL Farbton sein, wenn es auch den Originalfarbton zu kaufen gibt?

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    Hallo ich hab da mal ein paar Sachen. diese Vespa ist Bj 89. RAL-Farbe? ha ha :thumbup: gute Frage, es gibt nicht mal eine gescheite Piaggio-Nummer. Bei der Abgebildeten war die Farbmummer lt. ORIGINAL-Papieren Type 412 Farbe 625. Das aber ist nach der Farbtabelle blau. Raus gefunden hab ich, dass die Farbe ROSSO CORSA heißt. aber auch davon gibt es schon zwei verschiedene.

    Diese Vespa verfügt über eine Hupe und einen Handschuhfach. So vie zu der Arbeitsweise von Piaggio.

    Nach welcher Tabelle ist "rosso corsa 625" denn blau? 8|

    Diese Farbe gibt es schon mindestens seit 1985 als die T5 rauskam, evtl. schon ein Jahr vorher an der ETS. Bei letzterer bin ich mir allerdings nicht 100 % sicher.

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    Nach dieser. Das es diese Farbe gab, bezweifelt doch niemand. Aber wie in der anderen Aufstellung zu ersehen, wurden unter dem Namen schon zwei verschiedene verwendet. Trotz der Farbnummer und der Bezeichnung, weist die Nachlackierung doch einen zimlichen Farbunterschied auf . Dunkelt aber sicher noch nach (hoffentlich).

    Der Ausschnitt ist von vespa-lack.de, oder? Da hast du was missverstanden - diese 625 ist die fortlaufende Nummer in deren Liste, aber nicht die Piaggio-Farbnummer. Sonst würde da keine einzige Farbnummer zutreffen...

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    Würde passen, entspricht aber nicht dem originalen Blinddeckel. Der ist flach (erkennt man auch ganz gut, wenn man sich kasonovas Foto weiter oben mal in Großansicht anschaut), während der aus dem Link dicker ist, weil darunter ein Schalter sitzt, siehe die Aussparung an der Unterseite.

    Der Blinddeckel sitzt bei dem PK 50 ohne S Sparmodell nur auf dem Schaltrohr, auf der Gasseite des Lenkers befindet sich der Lichtschalter, der aber in dieser Form auch nur bei diesem Modell verbaut wurde (nur Licht an/aus Funktion, kein Fernlicht und keine Hupe). Vom Gehäuse her wohl identisch mit einem PK/PX Lusso Blinkerschalter.

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    Die flachen Originaldeckel gibt es m. W. seit Jahren nicht mehr neu zu kaufen. Evtl. noch gebraucht, aber sooo viele Sparmodelle gabs dann auch wieder nicht, als dass ein reger Handel mit den Deckeln möglich wäre.

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