Cosa 200 mit Zündfunkenproblemen.

    Hallo,
    ich habe eine Vespa Cosa 200 BJ 1993 und habe das Problem, daß ich nur hin und wieder einen Zündfunken habe. Sie springt eigentlich nicht mehr an.
    CDI, Kerzenstecker und Kerze sind neu. Die Widerstände an den 3 Kabeln der Lichtmaschine habe ich gemessen, sind i.O.. Batterie hat die Spannug von 12,5 V.
    Ich weiß nicht mehr, wo ichweiter suchen soll.

    Danke für Eure Hilfe

    Glueck 17

    Kenne mich zwar nicht mit Cosa aus, jedoch hier mal Lösungsvorschläge bzw. Ansätze:

    Was ist mit dem Zündkabel, hast Du das auch erneuert? Falls nicht, einfach an den Enden ein Stück abschneiden.

    Beim Zündkerzenstecker gibt es zwei Ausführugen - mit und ohne diesen "Schraub-Penöpel" für die Zündkerze. Je nach Ausführung muss die Zündkerze mit oder ohne diesen "Penöpel" verbaut werden (weiß nicht wie datt Ding heißt :-4 )

    Welche Werte bzw. Widerstände hast Du gemessen und wie hast Du gemessen. Gibt hier im Forum eine Anleitung dazu.

    Gruß
    Projekt

    Edit: was ist mit Sprit? Kommt der an? Ist die Kerze feucht?

    Einmal editiert, zuletzt von Project (October 18, 2011 at 17:56)

    ....wenn Du die Cosa zum Laufen bekommst, solltest Du mit einer Blitzlampe den ZZP kontrollieren. Wenn da ab und zu das Licht weg bleibt,
    ist der Pickup auf der Zündgrundplatte kaputt. Kommt leider bei dem Alter öfter vor....(Verschleiß). Du kannst auch trotz der Meßwerte mal eine andere CDI verwenden


    ciao Rolo

    P.S. Der Chup hat hier auch mal sehr umfangreich was dazu geschrieben. Du kannst die Suchfunktion anschmeißen....... :+2

    Habe Pickup gewechselt. Cosa läuft jetzt wieder. Aber ich bin mir nicht sicher, ob ich die Zündgrundplatte richtig eingestellt habe. Als ich sie ausgebaut habe, stand die Markierung auf I.T. . Da ich aber in meinem Reparaturbuch gelesen hatte, daß sie mit A übereinstimmen soll, habe ich die Zündgrundplatte so eingestellt. Der Roller läuft. Aber welche Einstellung ist nun für meine 200er Cosa richtig ?

    Danke für die Hilfe

    Gruß Glueck 17

    Servus,

    ZZP "A" oder "P" ist richtig. :thumbup:
    Die Cosa 2 FL hat unten noch ein silbernes Lüfterabdeckblech. Das würde ich auf alle Fälle gegen das Gitterblech der Cosa 1 oder PX200 Lusso
    austauschen. Damit bekommt Sie eine bessere Zylinderkühlung. Das Blech muß aber unten an der " etwas angepasst" werden, denn
    die Cosa 1 und PX 200 Lusso haben ja eine andere Schaltung ( Zweizug ).
    Wenn Du Dich dann noch an den Vergaser wagst, dann melde Dich hier nochmal.......dann wird die Cosa auch im Sommer bei heißen
    Temperaturen zuverlässig laufen.. :-7

    Danke für den Tipp. Meine nächste Frage wäre tatsächlich gewesen, wie ich den Vergaser vernünftig einstellen kann. Demontiert und gereingt habe ich ihn schon des öfteren. Nur weiß ich leider nicht, wie ich ihn richtig einstellen soll.

    Danke für die Hilfe

    Glueck 17

    Hallo rolo1
    hier die Angaben zu meinem Roller, der noch im Originalzustand ist. Der Vergaser ist ein Dell Òrto 24/24H. Der Gasschieber hat die Nummer 0492, ich konnte sie 100% nicht erkennen. Wenn dies nicht reicht, dann muß ich den Gasschieber ausbauen. Das Mischrohr hat die Bezeichnung BE 6, die Hauptdüse 92 und die Nebendüse 48/140. Ich hoffe die Angaben reichen, wenn nicht bitte nachfragen.

    Vielen Dank für die Hilfe

    Glueck17

    ...genau das wollte ich wissen.. :thumbup:

    Das ist die Originalbedüsung der Cosa 2 und somit viel zu mager abgestimmt.

    Der Gasschieber hat, wenn Du ihn ausbaust, noch hinter dem Punkt eine 8
    stehen also 0492.8. Damit läuft der Motor mit der gesamten Bedüsung einfach zu
    mager.
    Wenn da noch Falschluft z.b. zwischen Vergaserwanne und Motorblock dazu kommt, klemmt der Motor bei höheren Temperaturen ab.
    Ich würde Dir auf alle Fälle dringend eine Umbedüsung und einen anderen Gasschieber empfehlen.


    ...übrigens hat der "Fettkimme" eine super Erklärung zum SI Vergaser unter Tipps `reingestellt.


    der si vergaser

    ciao

    Einmal editiert, zuletzt von rolo1 (November 23, 2011 at 20:08)

    Danke für die Info. Habe die Erkärung von " Fettkimme" angeschaut. Hättest Du einen Vorschlag, wie ich den Vergaser bestücken sollte, oder gibt es keine allgemeine Umrüstempfehlung.

    Danke im Voraus

    Glueck 17