166er? 28er Keihin, 30er Keihin, oder Mikuni TMX. Bloß keinen Dell Orto!
das ineressiert mich jetzt auch...
niko
PHBH 28 + 30 kannst Du nehmen!
Die laufen schon seit 30 jahren problemlos!
Ich hatte damals mit einem 30er Mikuni 1.8 PS mehr am Rad, als mit einem 30er DellÓrto. Der 30er Mikuni lässt sich kinderleicht abstimmen, der Keihin eigentlich auch, beide Vergaser begeistern am Ende mit ihrer guten Abstimmbarkeit.
Kleiner Link von Marcos Pipedesing HP 
Vergaser/Luftfilter:
Als Vergaser kam der 26er OKO mit Powerjet zum Einsatz mit dessen Größe ich den Motor zusätzlich etwas eingedrosselt habe, ohne so die passende Verdichtung und Vorzündung verstellen zu müssen. An dieser Stelle muß ich mal eine Lanze brechen für die günstigen OKO-Vegaser. Egal, ob 26/28 oder 30mm, alle waren perfekt und äußerst sensibel abzustimmen. Da muß sich ein 30er TMX ernsthaft verstecken. Ganz abgesehen von seiner Baugröße. Gefahren wurde der 26er OKO schließlich mit einer 125 HD, 35 PJ, 55 ND und einer leicht mageren Nadel als die Originale. Ich war extrem überrascht, wie sauber der OKO den Spagat hinbekommt zwischen sehr sauberem Ansprechen im Vorresobereich und einer recht fetten Einstellung in Reso. Denn Denn so ein Drehmomentbrummer wie die Cobra III erzeugt schon einen heftigen Mitteldruck, was einen recht fetten Teillastbereich nötig werden läßt. Luftfilter ist ein kleiner Ram Air.
Kann ich nur unterschreiben fahre nen 28 Koso 128 HD, 35 PJ, 55 ND und JJK Nadel über Ansaugschlauch auf LHW Polini 207.
Puff ist SIP Road ähnlich selbstgebastelt .Mit der umgebauten Hurratröte eher ne 130 HD weil das Kerzenbild im Dauerbetrieb zu hell war.
Mein Malle LHW Membraner mit Nordspeed V5 langer Krümmer läuft mit 30 Koso 132 ,35 PJ, 55 ND JJL Nadel
Schwimmernadelsitzbohrung sollte man auf jeden Fall machen und ich fahre beide mit ner Pumpe.
Aber für um 30-40 € gebraucht plus die Nadel und etwas .... Koso/Stage/Oko GSF Pimping
Guter ,kleiner Gaser der mehr kann und besser unter die Backe passt als der Dello.
Beim Polini 207 iDS spricht der Si24 meiner Meinung nach untenrum besser an.
Den kurzen Ansaugweg merkt man gerade in der Stadt sehr schön.......
Der OKO ist ja auch ein PWK Nachbau, die auch ziemlich gut sind. Der geringe Preis zeigt sich nach ein paar 1000 km am Verschleiß des Schiebers.
Der OKO ist ja auch ein PWK Nachbau, die auch ziemlich gut sind. Der geringe Preis zeigt sich nach ein paar 1000 km am Verschleiß des Schiebers.
...bist Du sicher? Ante fährt doch bestimmt 50.000 km/Jahr mit sein Möhre!
Tja, was soll ich sagen? Ante fährt einen Koso, hier wurde vom OKO gesprochen, beide sind PWK Klone. Wie schlecht die im Detail sind, wüsste ich wohl auch erst, wenn ich sie beide ordentlich abreiten würde. Da ich selbst lieber einen Taler mehr ausgebe, fasse ich die Dinger auch nicht an. Das was ich von anderen zu sehen bekomme spricht zT Bände.
Den einen Koso, den ich hatte, habe ich schnell wieder runtergeworfen.
50.000 ...schön wärs
Ich fahre zwar so gut wie jede Strecke mit dem Roller .. ..aber anyway
Auf 4 Reusen verteilt davon 2 DS Motoren mit ovalisierten Si Gasern hat der Kososchieber dies Jahr um die 8000 Km gelitten.
Mit dem schwächeln der schlechten Schieber ChromsSchicht hat Marek recht (da sind die THAIhins glaub ich alle gleich) trotzdem noch funzen die Gaser.
Grund des Wechsels von TMX auf Koso , der TMX Schieber war nach 5 Jahren ausgelutscht ...also auch hier Materialabrieb
Er hatte in der Führung Spiel/Luft schloß daher nicht mehr sauber = Nebendüse höher = schlechteres ansprechen untenrum...also dachte ich kurz mal nen neuen Mikuni Schieber.
Der sollte nackt um 60 € kosten ..da habe ich lieber den Koso reaktiviert und war so begeistert das ich mir noch nen kleinern BGM in der Bucht geschossen habe.
Dir gehts ja in erster Linie darum ne Alternative zum Si zu testen.
Mit ScootRS Stutzen steht der Oko/Koso/BGM gut am Motor und der ganze Spaß kostet gerade mal 60-80 € zusammen.
Dann noch den LTH Nadelset ggf. HD & ND -Set setzt die Bohrungen und stimmst den Gaser easy ab.
Keihin PWK 28 wird original mit der JJH augeliefert ,du startest Dank Nadelset mit der JJL anfangen und gehst bei Bedarf nach SUDCO Tabelle vor.
Von fett nach mager JJH >JJK > JJL >JJM >JJN usw. die Clip raufrunter Geschichte.
So hast du schnell ne aussagekräftige SI Alternative die du erfahren kannst..
Gefällt dir die ganze Sache kannst du immer noch in einen MRP Stutzen und Edelgaser investieren.
Den Schnack bekommst du in der Bucht oder Forenmärkten fast Verlustfrei wieder los.
Find ich besser als erstmal mind. 200 Steine zu laschen um dann zu merken
Oh die Performance des langen Ansaugwegs kommt auf meiner Kombo nicht so druckvoll unten wie der Si Gaser und das wiegt das plus obenrum nicht auf.
Wenn man natürlich von nem Kumpel schon nen Dello für lau am Start hat plus Mischrohre, Nadel und Düsen geht der Test damit auch.
Aber so sauber wie mit Minki,Keihin und Koso/Oko/BGM bekommst du den gesamten Bereich damit nicht hin= nicht so aussagekräftig
Da klink ich mich nun auch mal ein. Diese Versagerart ist für mich auch noch Neuland und ich beschäftige mich auch gerade mit der Frage ob was ich drauf hauen will. Der Motor ist ein 177er Polossi mit aufgeschweissten ÜS, kabawelle, Gs Kolben, leichtes LüRa, Scorpion etc.
Als Gaserfabrik war ein ovalisierter 24er SI auf 26 geplant. Der Keihin 28 gefällt mir aber auch ganz gut und ich denke dass ich mit dem in Verbindung noch ein bisschen mehr raus holen kann.
Beim Thema einlesen fällt es mir gerade echt schwer den Überblick zu behalten mit den ganzen Nachbauten...
Welche Düsen passen nun in welchen Gaser?
Ich hab ja prinzipiell kein Problem damit den Keihin direkt zu kaufen, aber wenn er mir nachher nicht gefällt und in der Ecke liegt ist es auch Mist.
Also wäre mein Plan den Keihin Klon zu kaufen samt Düsen, alles abzustimmen, wenns passt und gefällt kommt eh irgendwann Gaser No.2 und No.3 die dann ori Keihin sind.
Ich will nur vermeiden Düsen von 5 verschiedenen Gasertypen hier liegen zu haben.
Soll ich bei dem Setup lieber den 28 oder 30er Gaser drauf werfen?
Welchen Klon kann man denn als kleine Alternative testen?
kann dir meinen 28er bgm klon leihen
Nimm Gandis 28 ,hab ich auf dem großen Polini 
Das ist ja das geniale die Keihin Düsen HD und ND passen bei allen Thaihin Oko/BGM/Koso
Die orginalen Keihindüsen sollen am saubersten gearbeitet sein...ich verwende BGM HD / ND Düsensets
Nur DüsenNadeltechnisch kommst du nicht um den erwähnten Satz bzw JJK>JJN rum.
Der Orginal Thaihin schnack hat Vespauntaugliche Konen.
So ich hab gerade mal geschaut. Ein Koso 28mm schwebt mir neben Gandis BGM Klotz vor der Kreditkartenflinte...
Leider gibts zu dem koso wenig Infos, gab / gibt es den auch ohne Powerjet?
Gandis geilen Gaser werd ich ja eh zum Glühkindln befingern können (Den Gaser, nicht den Gandi)...
Irgendwie will die Suche auch nicht die Infos filtern die ich gerade brauche.
Tapp da noch ein bisschen im Unklaren ob das was für mein 177er Polossi ist.
Hallo zusammen,
meine Meinung: ein 28er Rüsselvergaser ist bestenfalls eine Alternative zu einem 20er Direkteinspritzer. Wer den 24er ersetzen will sollte sich in einer anderen Liga umsehen.
Meines Wissens definiert sich die Ansaugrohrlänge als Abstand von Drehschieber/Membran bis Luftfilter. Je länger sie ist umso größer sollte der Vergaser sein (edit: Durchmesser Vergaserfläche nahezu linear zur Ansaugrohrlänge, bei sonst unveränderten Motordaten).
Gruß, Klaus
Deshalb sollte Vechs ja am besten mit dem Testgaser starten.
Das was Klaus in ne Formel packt hatte ich popometermäßig angesagt
Beim Polini 207 DS spricht der Si24 meiner Meinung nach untenrum besser an.
Den kurzen Ansaugweg merkt man gerade in der Stadt sehr schön.......
Oh die Performance des langen Ansaugwegs kommt auf meiner Kombo nicht so druckvoll unten wie der Si Gaser und das wiegt das plus obenrum nicht auf.
Wieso BGM Klotz ?
BGM
Koso
OKO
Mittlerweile gibt es alle 3 mit oder ohne bzw. legst du den einfach still
Wobei der PJ gut mitfunzt wenn er eh schon dran ist..so wie bei mir
Was auf Polini / Polossi 218 und Malle 221 funzt ,funzt auch auf 177er
Die Dinger sehen für mich alle aus wie ein Klotz 
Was ich mir gerade noch überlege ist ob ein 30er eher passen würde?
Na ich glaub ich muss einfach mal alle Gaser kaufen und testen
Hallo zusammen,
ich bin gerade dabei den Rieck zu studieren aus dem obige "Formelbehauptung" stammt. Der Rieck liefert dazu auch eine Grafik mit drei Kurven über die Resonanzfrequenz des Einlasssystems und die Ansaugrohrlänge. Zwei dieser Kurven beziehen sich auf Serienmotoren mit 2,5 qcm Vergaserfläche pro 100 ccm Hubraum bzw 5 qcm Vergaserfläche pro 100 ccm Hubraum, diese Kurven passen sehr schön zu einem 24er SI (2,5 qcm/100 ccm) bzw einem BGMOKOSO 33 (5 qcm/100 ccm) auf einer 200er Vespa. Die beiden hätten danach eine vergleichbare Resonanzfrequenz. Wer es genauer sehen will muss sich wohl den Rieck - Zweitakt-Motoren Tuning besorgen, aus Urheberrechtsgründen unterlasse ich die Veröffentlichung des Diagramms.
Trotzdem vertraue ich Ante und seiner Popometer-Aussage, dass der 28er BGMOKOSO mit dem 24er SI vergleichbar ist, untenrum weniger Druck hat und mehr Spitzenleistung bringt. Obwohl das ein kompletter Widerspruch zu obiger Theorie darstellt, wonach der 28er mehr Druck untenrum bringen sollte und der 24er SI mehr Spitzenleistung. Offensichtlich sind die verschiedenen Systeme einfach nicht direkt miteinander vergleichbar, vermutlich haben die Systeme mit kurzer Ansaugrohrlänge und kleiner Vergaserfläche deutliche Vorteile im Bereich bis zu ihrer Resonanzfrequenz, die dann auch ihre Lastgrenze ist und die anderen Vergaser mit ihrem großen Querschnitt kommen einfach nicht so recht in die Gänge, sind aber dann sehr viel weiter "überlastbar" und drehen noch über die Resonanzfrequenz weiter.
Was dann, bezogen auf die Theorie, als Konsequenz heißen müsste: einen SI eher überdimensionieren und einen BGMOKOSO lieber etwas zu klein wählen.
Ich bin sehr gespannt wie sich ein 20er SI in meiner 200er Cosa verhalten wird, falls ich einen günstig auftreiben kann.
Gruß, Klaus
Es sammelt sich an....
ein 28 Koso Klotz, ein 28 BGM Klotz und ein 30er Mikuni Klotz sind nun schon mehr oder weniger klar zum testen. Testen kostet halt Geld...
Dazu noch ein Spacer und eine frei definierbare Aluplatte sowie 3 verschiedene Ansauger.
Jetzt noch eine Benzinpumpe und wahrscheinlich 2594 verschiedene Düsen.
