Project's nächstes Kackfass wird Oelfass - Castrol Racing

Der Winter steht vor der Tür und so wurde wieder Arbeit ins Haus geholt. Über den Umpfang der Arbeiten bin ich mir noch nicht sicher bzw. klar. Ggf. wird der Lack neu Aufgebaut oder nur überarbeitet. Im Trittblech ist ein Loch. Hier kann Entweder ein Stück eingeschweißt werden oder das Bodenblech muss kompl. neu - mal sehen. Der Motor bleibt zunächst wie er ist. Ist ausgestattet mit DR 85 und 19er Gaser. Auspuff ist noch Original, da wird bzw. muss wohl noch etwas passieren, jedoch weiß ich noch nicht wohin die Reise geht. Der Motor dreht, läuft jedoch nicht. Hier ist also auch nocht etwas zu tun.

Zunächt konnte ich mich mit der Farbe nicht anfreunden, jedoch gibt es jetzt zwei Ideen dazu - d. h. das "british racing green" bleibt. Hierzu gehen mir zwei Ideen durch den Kopf:

Variante 1 - Jaguar Racing Desgin

Variante 2 - Castrol Racing Design

Hier mal der Ist-Zustand:

hier mal die Idee zum Beinschild... erstellt mit Paint auf die schnelle.

Up-Date

Der Rahmen wird nun doch gestrahlt. Insofern ist das Thema Design erst einmal zurückgestellt, bzw. ggf. gehts auch in eine ganz andere Richtung. Der Motor und die Gabel sind bereits entnommen, es fehlt nur noch der Ausbau des Bremspedals, dann geht der Rahmen und Anbauteile zum stahlen. Mich hat jedoch die Hexe geschossen , insofern wird das vor nächster Woche wohl eher nichts. Zylinder + Kopf ist bereits runter, Polrad + ZGP auch, hier gehts dann kurzfristig auch weiter. Fotos werde ich später mal welche hochladen.

Zwischenzeitlich wurden schon einmal ein paar Teile eingekauft:
- Hauptständer (der bisher montierte Seitenständer wird verkauft)
- neue Trittleisten
- Seitenklappe, gebraucht - bereits gestrahlt (fehlte beim Kauf)
- Vergaserschelle für 19er Gaser (fehlte beim Kauf)
- Neue Kaskade (die alte hat Ausbrüche)
- neuer Einsatz für die Kaskade inkl. Empblem (der alte war nicht mehr schön)
- neue Zündspule
- neuer Brems- & Kupplungshebel
- Schwingenabdeckung aus Alu

was noch an Teilen fehlt:
- Lager, Dichtung usw. für Motorrevision
- ggf. neue Mono-Sitzbank oder die alte wird von der Fa. weitgehendgar hier in Hamburg neu bezogen, mal sehen.
- Seilzüge
- neuer Kabelbaum
- div. kleinkram
- Tacho 80km/h
- Felgen & Reifen
- mal sehen, ob ich die ZGP wieder hinbekomme ggf. müssen hier noch Spule,Kabel,Kondensator gekauft werden
- Aufpuff, hier schwebt mir z. Zt. ne Banane vor

Zitat von Quarktrini

Die Trittleisten auf jeden Fall vor dem Lackieren an den Rahmen und insbesondere die Löcher anpassen. Erspart dir einen Haufen Ärger weil du da sonst mit den absolut nicht passenden Leisten auf dem frischen Lack rumhantierst....

prima, solche Tipps kann ich gut gebrauchen!

Hier mal etwas Bildmaterial. Rahmen ist soweit nackt und werde ihn dann zwischen Weihnachten und Neujahr mal zum strahlen bringen. Mal sehen, was ich mit dem Loch im Trittbelch mache...die Strebe ist leider auch angefressen.

Hab noch ein paar Tage frei, insofern ging es heute etwas weiter. Habe mich nun gegen Sandstrahlen entschieden und den Vorrat an Reinigungsscheiben (Kekse) verbraucht. Macht viel dreck und ist ne sau Arbeit .... das nächsten Mal werde ich es Sandstrahlen lassen. Nachfolgend mal ein paar Bilder.

Das Racing Design wird bleiben (Castrol wirds werden) , jedoch die Grundfarbe wird nicht grün. Es gehen mir zwei Ideen durch den Kopf, die ich aber später mal offenbaren werde (sind bisher Spinnereien und muss ich mal zuende denken ).

Zunächst stellen sich mir nun folgende Fragen:

Muss ich das blanke blech zeitnah konservieren, oder kann das noch warten, bis ich komplett fertig bin. Im Anschluss der Schleifarbeiten will ich im ersten Schritt Rostumwandler auftragen. Ich hab noch FERTAN vorrätig oder ist BRUNOX/EPOXY das Maß der Dinge und sollte ich lieber BRUNOX nehmen, und wenn ja warum?

Hier nun ein paar Bildchen:

Zitat von chicoduro

Hallo

Also ich würde sie zumindest grundieren da sie nicht allzulange blank herumstehen sollte wegem flugrost und natürlich vom hin und her schieben mit fettigen händen

Gruess

Danke für den Tipp, solange soll sie eigentlich nicht rumstehen und sie wird nach jeder Bearbeitung mit Silikonentferner behandelt. Die Frage ist FERTAN od. BRUNOX und ob jetzt sofort etwas zur Konservierung getan werden muss.

Zitat von Ulmi

wenn ein kompletter lackaufbau folgen soll würde ich den motorraum strahlen, der ganze rotz muss raus

ansonsten soweit herausnegerkecksen und mit oxyblock konservieren, ist im verhältnis zwar recht teuer aber mitunter das beste mittel

den rest kannst du mit stinknormaler grundierung machen

ksd grundierfüller vom korrossionsschutzdepot ist sehr gut zu verarbeiten und tut seinen dienst bestens, ich behandle damit alles nach dem strahlen, ist mit ALLEM überlackierbar

Danke Ulmi. Oxyblock kostet nen Klotz im vergleich zu Fertan od. Brunox

Das Kackfass ist nun komplett geschliefen, Koti und Lenkkopf auch wieder blank. Alles mit Fertan behandelt und der Lenkkopf ist bereits grundiert.

suche noch einen Deckel für das Seitenfach. Kann jemand helfen?

Zitat von Ulmi

was hat es mir dem oben zu sehenden aufsich, vergammelt ?

Ich denke, da es Deckel im akzeptablen Zutand wie Sand am Meer gibt, lohnt der Aufwand für meinen alten Deckel nicht wirklich.