Vespa pk50: Was für ein Motor ist das?

mach ein foto dann wird es einfacher.

die form der schatwippe kann schonmal erklären, ob es sich um einen PKXL2- motor (einzug) PKS/ XL1 (zweizug, rund) oder V50- motor (wippenförmig) handelt...
dann noch die alte gehäuseansaugöffnung checken, fall svorhanden (zweiloch, dreiloch)
von innen sind die doch eh meistens gleich.

Zitat von Jokam

ich bin mir nicht sicher ob es ein PK 50 motor is da der ansaugstutzen am zylinder und nicht am motorgehäuse wie bei einem pk50xl motor ist.

ich tippe jetzt mal auf ösi pk kat motor. tuning nur mit zylinder >102ccm möglich

Am Zylinder?
Es gibt zwar auch bei manchen Modellen dort einen ASS. Das sind dann die KAT Modell aus Österreich (?). Aber ich dachte, für Direktgesaugte Vespen wurde kein 3 Loch ASS verwendet.

Zitat von Lukk

Am Zylinder?
Es gibt zwar auch bei manchen Modellen dort einen ASS. Das sind dann die KAT Modell aus Österreich (?). Aber ich dachte, für Direktgesaugte Vespen wurde kein 3 Loch ASS verwendet.

Andersum,fast bei allen Katvespen wurde 3 loch verwendet.

Das muss dir jmd mit mehr Ahnung sagen. Ich habe nur von Kat Motoren gehört, dass die rel wenig Leistung haben.
Also gleich ordentlich tunen, oder verkaufen.

also ich hab immer noch kein bild gesehen...
will nicht weiter spekulative aussagen machen.

Verstehe ich auch nicht, wie man immer noch fragen kann wenn man nicht einmal ein Bild hochläd um die Sachlage einfacher zu lösen.

Eben:

ist ein ösi pk kat motor.

Zitat von Jokam

also kann ich den motor jetz gar nicht verwenden? oder wie? passt da n pk50 xl vergaser drauf?

in ne pk kriegst du den problemlos rein, in ne v50 eher weniger. auch ein standard 16.15ner passt nicht, aber dafür ein 19.19ner oder du benutzt den bing vergaser der noch am ass dranhängt.

Soweit ich sehe,es war ein direkgesaugter Motor,aber später ist der Einlass am Gehäuse geöffnet worden.Was du machen muss,3 Löcher für Ansaugstutzenbolzen.Dann hast du ganz normalen Motor.
Edith:kann jemand bitte auch erstes Foto checken?Ich bin mir nicht ganz sicher..
lg,tonny

Zitat von ErMeGeDDoN

.Dann hast du ganz normalen Motor.

eher nicht. bei dem ding ist ne vollwangen katwelle drin, die hat ein 3mm längeres pleul.
wenn dann müsstest du einlass auffräsen, 3 gewinde für stehbolzen ass, membransauger und welle verbauen und dann hast du nen fast normalen motor bzw. du kannst standard zylis. verbauen.

bin mir auch unsicher wegen dem ersten foto, beim dritten siehts aber geschlossen aus.

genau,dann ori-/gelippte kurbelwelle einbauen,kann man den drehschieber auch benutzen.mann muss nicht unbedingt auf membran umrüsten.
ich bin mir fast sicher,dass der gehäuseeinlass schon geöffnet ist...weil bei mir die gehäuse nicht so ausgeschaut hat..ich hab am anfang den katmotor gehabt..na ja..

könnstest recht haben mit der drehschieberfläche. hab noch nie ein direktgesaugtes gehäuse von innen gesehen.

ich hatte mit membranwelle geschrieben weil ich hier zuhause ne vollwangenwelle rumfliegen hab und ich schon mehrfach überlegt habe sie zur pilzwelle umzuarbeiten um sie dann mit membran zu fahren.

drehschieber ist noch zu, was du ziehst, ist der gegossene teil des einlasses. also: für low-fi tuning gehäusegesaugten zylinder besorgen, drehschieber öffnen, drehschieberansauger nutzen und längere primär eibauen.