PX 80 aufspindeln

Wenn Du nen M1X oder andere 177iger Zylinder auf nem 80iger Block fahren willst, ist das Aufspindeln noch das kleinste Problem.

Du brauchst ne andere kurbelwelle, da würde ich an Deiner Stelle dann gleich auf ne Langhubmembranwelle gehen.
Getriebe sollte dann wohl auch eher ein 200ter Lusso rein. Passende Schaltraste brauchst da auch zu.
Membranansaugstutzen, Membrane, Männervergaser, ...

Aufspindeln kannst mit der Fächerschleifscheibe auf Bohrmaschine oder Flex machen.

Alternativ ein 150iger LML Gehäuse recht günstig bei egay kaufen.

Bin gerade selber dabei einen M1X Motor auf nem 80iger Gehäuse aufzubauen.

Meine Komponenten:

Block PX alt üppig gefräst
200ter Getriebe uas nem Cosacken
Schaltraste usso neu.
MRB Membranansaugstutzen
Tassi VForce Membrane
60iger Langhublippenwelle
35iger Keihin Gaser
S&S newline Puff

Logischerweise alle Lager und Siris neu.

Hier mal ein paar Fotos von so einem Block:

Ist jetzt nicht mein Motor, ist ne Auftragsarbeit, die auch noch nicht ganz fertig ist.

Ach so, entsprechende Fuß- und Kopfdichtungen wirst auch noch brauchen um den Hub auszugleichen und um die Steuerzeiten entsprechend zurecht zu biegen.

Zitat von wsurfer78

Danke für die schnelle Antwort. Was habe ich dann für Möglichkieten mit dem 150er LML?
Kann ich das "innenleben" aus meiner PX80 im LML Motorblock auch verbauen? Passen
hier die Zylinder ohne Änderungen?

Danke und Grüße

Wie schon gesagt, Dein Problem ist nicht das Gehäuse, sondern die Innereien, bei denen ich noch die Kupplung vergessen habe.
Bei mir wird's ne MMW V2 - ist gerade nagelneu eingetroffen.

Wenn Du ein LML Gehuse nehmen würdest sparst Du Dir die Einlassfräsereien und das Aufspindeln, Überströme und Zylinder müssen trotzdem gefräst werden, sollten sie zumindest.

Immerhin sprichst Du bei den Quattrinis auch schon von der Königsklasse bei den 177igern.
Alle die hier im Moment auf dem Hof stehen, haben über 30 PS.

Zitat von wsurfer78

Vielen Dank für die Infos und die Bilder. Sieht echt nach einer klasse Arbeit aus.
Dann suche ich mir mal ein LML Gehäuse. Sind wirklich nicht so teuer.
Des weiteren ein PX 200 Getriebe und eine Cosa Kupplung und 200er Schaltraste
Passen die restlichen Motorteile aus meiner PX80 in den LML mit den 200er Teilen?
Passt der Motorüberholsatz der PX80 auf das LML Gehäuse?

Die restlichen Teile
Kurbelwelle, Vergaser mit Ansaugstutzen und Membran, Auspuff müssen neu.
Die Bremse und evlt. die Bremstommel kannst von deinem 80er Block nehmen, ansonsten ist in einem Motor nicht viel drin.
Auch ja, Zündung kannst natürlich auch von deinem Block übernehmen. Sogar der Lagersatz ist in Teilen anders als bei deiner 80er.

Das sind nicht wirklich viele Teile die aus dem 80er Block passen.
Mit 1500 Euro wirst du schon für einen haltbaren Quattrini rechnen müssen.

Ich will dich nicht entmutigen, aber das ist kein 08/15 Vorhaben und so einen Motor baut man nicht in Etapen sondern einmal und dann gleich richtig.
Alles andere ist Käse.

Gruß
Knei

Ich wollte her niemanden vom 80iger Gehäuse abbringen, ganz im Gegenteil. Irgendwie sind alle Motoren hier auf 80iger Gehäuse aufgebaut. Selbst die Dead or Glory hat ein 80iger Gehäuse.

Wo ich meinem Vorredner allerdings Recht geben muss, so ein M1X Motor ist nicht mal eben gebaut und bedarf mit Sicherheit nicht zuletzt auch einer menge an Erfahrung.
Für Schrott sind die verbauten Teile einfach zu teuer.

Schau mal da:
Kommt auf ca. 18 PS+ in haltbar und verkauf den 80er Block am Stück. Ist mehr wert als die einzelnen Teile wenn er noch läuft.
Evtl. ist ja noch was am Preis machbar.

Gruß
Knei

PS: Das ist nicht mein Motor!

Zitat

Evtl. ist ja noch was am Preis machbar.

Bei
300 Zyli
180 Gehäuse
150 Welle
150 Tannenbaum/H-Welle/Gangräder
160 V-force membran
100 SIP Road
und dem ganzen Kleinschnack wie Gaser,Lima,Lager/Sirikit

Mann könnte zwar den Gebrauchtzustand einiger Teile anführen oder die Alt Version des Getriebes
Aber zusammengeschraubt mit ähnlichen Komponenten legst du bei LTH für den Parmaroad 1550 €
Das ist bei den verwendeten Teilen ,der Leistung /zuverlässigkeit ein Top Preis.
1000€ FP sehen im Verhältniss dazu gut aus ....denke da wird kaum was am Preis gehen.

P.S: Mein Motor ist das auch nicht

Zitat von Fettkimme

1000€ FP sehen im Verhältniss dazu gut aus ....denke da wird kaum was am Preis gehen.

Seh ich mal ganz genau so. Membranansaugstutzen noch dazu, zusammenschrauben und feddich.
Gefräst ist das Teil ja schon.

kurze frage hier in die runde!
wie ist das mit dem 125er getriebe im 80er block? hat schonmal jemand die nebenwelle abgedreht? ich sehe das auge mit dem pisseligen dünnen steg beim 125er block immer als extreme schwachstelle an! hat bei mir auch schonmal knack gemacht bei ner rasanten 1,2er gang vorne rad hoch beschleunigung.
ich hab da n bisken bammel weil die welle doch sicherlich auch gehärtet ist. oder geht das mit wenig vorschub und viel schneidöl ?

Zitat von mottin86

hat schonmal jemand die nebenwelle abgedreht?

Ich verstehe den Sinn der Frage nicht. Warum sollte man eine nebenwelle abdrehen?

öh damit sie in das loch des 80er gehäuses passt?

Nebenwellenachsen kann man austauschen klickedieklack beitrag 7
oder entsprechend die nebenwellenbuchse für 3,99 € verbauen.

Zitat von Fettkimme

Nebenwellenachsen kann man austauschen klickedieklack beitrag 7
oder entsprechend die nebenwellenbuchse für 3,99 € verbauen.

genau so wird's gemacht.

ok, geht natürlich auch. samstag kam in feucht fröhlicher runde mal sowas zur sprache.