Allgemeine Fragen zur Vespa 50ccm bj. 1965

Zitat von philip-ulm

1. besitzen die alten vespen schon einen Zündschlüssel ? Oder wurde das damals anders geregelt ?
2. ich werde auch öfter mit einer begleitperson fahren, wie ist die vespa mit 2 personen zu fahren sprich wie ist die beschleunigung vorallem an ampeln und die höchstgeschwindigkeit ?
3. befindet sich eine tankanzeige am lenker ?

Wenn wir von einer Vespa um 1965 ausgehen
1. Nein, nur Lenkradschloß
2. Langsam, keine Beschleunigung an der Ampel, Höchstgeschwindigkeit mit viel Anlauf 40 km/h
3. Nein, aber der Benzinhahn hat Reservestellung.

Am besten du liest dich erst einmal ins Thema ein da deine Fragen von eher geringem Wissen über alte Vespae zeugen. 40 Jahre alte Fahrzeuge erforden auch eine Grundfähigkeit an Kenntnissen und Schrauberliebe. Aber, und jetzt die gute Nachricht, das Schrauben macht zu zweit mehr Spaß.

Auf legalem Weg sicher nicht möglich. Millionen Vespafahrer können nicht so unfähig sein das diese Motoreinstellung nicht schon bekannt wäre. Ohne verengten Krümmer und mit optimaler Vergasereinstellung mag es etwas schnelller gehen aber 60 km/h, vor allem zu zweit, halte ich für unmöglich. Zumindest ohne mehr Hubraum.

sollte kein allzu großes Problem darstellen, ist aber illegal - falls es dich interessiert

Da brauch man sich im übrigen nicht mal sehr gut für auskennen - das kannst du nach kurzer Zeit auch selber hinbekommen...

Ich selber habe auch noch keine Vespa, kann dir aber empfehlen dich hier und anderswo ein bisschen einzulesen, das geht relativ fix und es ist immer besser sich etwas auszukennen - bei so einem alten Fahrzeug, wo garantiert mal irgendwas dran sein wird erst recht.

Hilfreich sind auch Videos z.B. von Franks-Vespa-Garage

Gruß
Flo

Möglicherweise wird aus "keine Beschleunigung" dann "ein winziges bisschen Beschleunigungsähnliches".

Zitat von philip-ulm

kommt aber sicher auch auf dasngewicht des fahrers drauf an , ich wieg ja nur knappe 56 kilo !!

Wenn die Kompression so gut ist das du orginal auf 60km/h kommen willst dann kriegst du damit nicht mal den Kickstarter runter.
Die Vespa ist ein selbstdrosselndes System. Gewicht ist dabei durchaus ein Faktor aber nicht der einzige.

Zitat von philip-ulm

Der restaurator sagte dass sie wie neu sein wird

wie neu damals - anno 1965, als noch käfer mit 34 PS hinter dir an der ampel standen

Nur am Rande: Wenn der "Restaurator" aus Wemding kommt, würde ich das Fahrzeug nicht als "top restauriert" bezeichnen.

Zitat von pkracer

Nur am Rande: Wenn der "Restaurator" aus Wemding kommt, würde ich das Fahrzeug nicht als "top restauriert" bezeichnen.

Russisch halt und hauptsache Beige mit brauner Sitzbank

vergleiche einen audi 100 mit einem rs4, da liegen jahre und ein dicker batzen technick dahinter, da kann nichts ansatzweise gleichwertig sein, so verhält sich das auch hier

bei einer vespa gilt:

original und schnell -->nein

schnell und legal -->nein

illegal und schnell --->JA

nun hast du drei auswahlmöglichkeiten, welche die beste ist, liegt in deinem ermessen

lesen und verstehen

Zitat von philip-ulm

und kann mir vielleicht jemand was über die beschleunigung gegenübern den heutigen rollern also den automatik 50er sagen, also im vergleich ??

Bei einem heutigen Automatikroller ist die Leistung des Motors für höhere Geschwindigkeiten ausgelegt und wird bei erreichen einer gewissen Drehzahl und dadurch, und durch die Übersetzung der Vario, bedingten Geschwindigkeit wird er abgedrosselt. Dadurch ist der Anzug gut und bei 45 km/h macht der Roller dicht.
Bei einer alten Vespa ist der Motor selbst die Drossel und kann deshalb auch im unteren Bereich keine Mehrleistung zur Verfügung stellen.

Du kannst mit einer "alten 50er Vespa" im ungetunten Originalzustand in keiner Weise mit einem modernen 50er Automatikroller mithalten. Erst recht nicht, wenn der moderne Roller entdrosselt ist.

Die Vespa, die du dir wünschst, hat aber keine Drossel, die man entfernen könnte, sondern ist einfach lahm. Sowohl in der Beschleunigung als auch in der Endgeschwindigkeit. Ohne Hubraumerhöhung durch Tuningzylinder ändert sich da auch nicht spürbar etwas dran. Und dann geht das Gejammer los, weil der Führerschein nicht reicht etc. blabla...

Edith versucht es nochmal deutlicher zu machen: Ein VW Käfer mit 1,6 l Hubraum hatte 54 PS. Ein 1,6 l New Beetle hat 102 PS. Merkst du was?

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