Tuning Hilfe für einen PK 50 XL2 Neuling

    hallo liebe Vespa Gemeinde..... 2-)

    da ich im Vespa wesen recht neu bin würde ich gerne von Eurem Wissen lernen....

    Also ich habe seit einem Jahr ein PK 50 XL2, BJ 1991, alles Orginal.... und das reicht mir net, fahre in der Saison jeden Tag damit zur Arbeit, gerade aus geht es grad so, aber bergauf muß ich fast schieben ( ja abnehmen hilft, ich weiß) aber da muß jetzt was passieren. Hab hier ja schon einiges gelesen, aber mein Problem ist, das ich es net übertreiben will, d.h. ich brauch nicht das high perfomance paket, sonder einfach nur ein wenig mehr Dampf (hab Familie, brauche meinen Führerschein...).

    Deswegen hab ich mir gedacht ich nehme nen 50ccm Zylinder von DR oder Polini und nen neuen Luftfilter.

    Also was würdet ihr mir raten??? ?(

    Und dann kommt die frage auf kann ich das selber bauen, bin zwar Handwerklich ein wenig begabt, aber will denn Motor auch nicht schrotten. Habt ihr eventuell Tipps ob es im Raum OWL - Bielefeld ordentliche Werkstätten gibt die so was machen`??? :?:

    Vielen Dank im vorraus schon mal an die Gemeinde... rotwerd-)

    Zitat von DannyOWL

    da ich im Vespa wesen recht neu bin würde ich gerne von Eurem Wissen lernen....


    Erstmal herzlich willkommen im Forum! Die Hot Topics auf der Startseite und die Suchfunktion sind bei Fragen schon mal ganz gute Quellen.

    Zitat

    aber mein Problem ist, das ich es net übertreiben will, d.h. ich brauch nicht das high perfomance paket, sonder einfach nur ein wenig mehr Dampf (hab Familie, brauche meinen Führerschein...).


    Wieso Problem? Ein bisschen mehr Dampf ist leicht zu haben. Illegal bleibt's natürlich trotzdem. Lappen und Versicherungsschutz bist Du als ansonsten unbescholtener Bürger aber nicht sofort los.

    Zitat

    Deswegen hab ich mir gedacht ich nehme nen 50ccm Zylinder von DR oder Polini und nen neuen Luftfilter.

    Also was würdet ihr mir raten???


    Jedenfalls nicht zu einem 50er-Zylinder mit neuem Luftfilter. Steck einfach einen DR 75 drauf und geh mit der Hauptdüse im Vergaser ein wenig fetter, Rest original. Bringt mehr Durchzug und minimal höhere Endgeschwindigkeit, bleibt aber sehr unauffällig und auch preiswert.

    Zitat

    Und dann kommt die frage auf kann ich das selber bauen, bin zwar Handwerklich ein wenig begabt, aber will denn Motor auch nicht schrotten.


    Bebilderte Anleitung ist im Forum zu finden. Dauer des Umbaus selbst bei Laien weniger als ein Nachmittag.

    Jau, 75er Zylinder (DR, Polini whatever) stecken, Hauptdüse im Gaser größer, feddich. Kriegt jeder hin. Und sonst einfach, wie hier ja auch schon gesagt wurde, einmal in der SuFu oder Hot Topics nachschauen, da steht alles dazu.

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    Danke Danke, das geht ja schneller als der Biltz

    Ja das es trotzdem illegal bleibt weiß ich aber man fällt mit 80 mehr auf als mit 60!!!

    Zitat

    komm mit dem ding nach osnabrück und ich strick dir nen 75er whatever... DR? drauf.

    Darauf würde ich eventuell darauf zurück kommen, wenn der Roller wieder vom Lacker kommt... Danke 8)