Vespa 50 special Kupplungsprobleme!

    Hallo, ich habe eine vespa 50 special! habe sie komplett restauriert! als alles fertig war und ich die ersten meter fahren wollte hab ich festgestellt das sie sich nicht mehr mit dem kickstarter starten lässt! also habe ich einen bekannten von mir der roller-mechaniker ist die kupplung wechseln lassen! Jetzt habe ich den motor wieder eingebaut! und lässt sich jetzt auch ankicken aber jetzt geht der kupplungszug viel zu leicht und komplett durch hat also keine wirkung! der hebel unten hat keinen widerstand mehr geht einfach zu drücken! an was kann das liegen? Bitte um eure hilfe!
    2-)

    also wenn ich unten am motor drücke lässt er sich komplett bis anschlag durchdrücken, aber er geht meiner meinung nach viel zu leicht spüre keinerlei widerstand! Ölwechsel habe ich auch gemacht und auch bisschen laufen lassen, aber hat auch nichts gebracht....an was kann es liegen?

    Zitat von Michi17

    also wenn ich unten am motor drücke lässt er sich komplett bis anschlag durchdrücken


    Was heisst da genau? Von der gelösten Ausgangsstellung bis waagerecht in Fahrtrichtung? Wenn dem so ist, muss da irgendwas fehlen (Andruckpilz fehlt oder falsch eingebaut etc). Kulu-Gehäuseabdeckung richtig drauf?

    Wenn´s von der Ausgangsstellung nur ein bißchen in Fahrtrichtung gedrückt werden kann ist das normal, da die Kulu ja etwas Vorspiel :D braucht. Beim Einstellen muss der Kuluhebel bis zum Widerstand nach vorne gedrückt und der Seilzug dann gespannt werden.

    Sonst wüßte ich da auch nicht mehr weiter.

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    ich kann sie von ausgangsstellung bis waagerecht in fahrtrichtung leicht durchdrücken. Druckpilz ist neu und eingebaut und druckplatte ist auch drin mit feder! ich habe mit ihm telefoniert er hat gemeint entweder bekommt sie noch zu wenig öl oder die beläge sind verklebt also fahren und schauen ob man sie frei bekommt!
    was denkt ihr?

    Zitat von Michi17

    Druckpilz ist neu und eingebaut


    Auch der richtige drin und wirklich richtig eingebaut? Habe da meine Zweifel. Irgendein Druckpunkt MUSS da sein. Am Öl oder verklebten Belegen kann das m.E. nicht liegen, wenn die Kulu wirklich richtig eingebaut wurde.

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    sinnlos-) So kommen wir nicht weiter

    Aus Gelben Säcken werden Plastikroller gebaut ...
    Lieber Sehnenscheidenentzündung vom Schalten als nen krummen Daumen vom Starten...
    2Takt Islamist

    Und verrätst Du uns auch noch, was es war? Für andere, die so ein Problem vielleicht auch haben, wäre das sicherlich interessant. :rolleyes:

    Edith: Rassmo war (wieder mal) schneller. :D

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    Eig is es einfach nur blödheit aber durch sowas kann alles schief gehen!

    Da die beläge von meiner alten kupplung so herunten waren brauchte ich weniger hebelweg um zu kuppeln! Da aber bei der neuen kupplung die beläge dick sind muss man den zug um einiges nachstellen! Ich hatte es auf der alten stellung und hatte dadurch null kontakt zur kupplung! Also immer schön aufs einstellen achten! :D :D