Vespa 50L Lichtschalterbelegung

    Heei,
    meine Vespa hat ein PK Motor, der in einer PK mit 4 Blinker eingebaut war. Jetzt möchte ich den Lichtschalter einbauen.. (Kabelbaum selber zugeschnitten) jetzt habe ich an den Schalter vorne:
    Läuft alles mit Wechselstrom.

    1x Braun (Standlicht)
    1x Rosa (Abblendlicht)
    1x Blau/Weiß (Rücklicht)
    1x Gelb (leer, ist auf dem Bild nicht angeschlossen)
    1x Gelb (Masse)
    1x Blau (Hupe)
    1x Schwarz (Hupe)
    1x Weiß (Strom)
    1x Braun/Transparent (Kurzschluss)

    Ich müsst jetzt nur wissen, an welchen Pins man Standlicht, Fernlicht und Rücklicht ansteckt.
    Strom (Weiß) hab ich mit Hupe (Blau) zusammen angeschlossen und Masse (Gelb) habe ich mit Hupe (Schwarz) verbunden, jetzt hupt der zwar, aber ich weiß nicht wie ich das Licht anschließen soll.

    Kann mir keiner Helfen ???

    Aus dem Motor kommen 3 Kabel (Grün, Weiß, Rot) raus, die zu der CDI gehören und 4 Kabel (Gelb, Blau, Grün, Schwarz) die an einer Steckverbindung waren..

    Gelb und Blau habe ich zusammengewirbelt, dieser geht dann in den Spannungsregler rein und dann aus dem weißen Kabel, was dann zum Schalter geht raus.. das ist also die Stromzufuhr..

    Schwarz habe ich das Rücklicht und das Standlicht/Abblendlicht dran, ist am Schalter Gelb, was ich mit der Hupe angeschlossen habe..

    Grün hab ich auf Transparent, was dann auch der Kill-Schalter ist.

    Das sollte eigentlich jetzt alles auf Wechselstrom laufen, auch die Hupe..

    Jetzt habe ich die Kabel vorne beim Lichtschalter:

    1x Braun (Standlicht)
    1x Rosa (Abblendlicht)
    1x Blau/Weiß (Rücklicht)
    1x Gelb (leer, ist auf dem Bild nicht angeschlossen)
    1x Gelb (Masse)
    1x Blau (Hupe)
    1x Schwarz (Hupe)
    1x Weiß (Strom)
    1x Transparent (Kurzschluss)


    Edit: hab das Bild bearbeitet.. der PK Schalter war ein Öffner.

    Hi, willst Du das ohne Spannungsregeler betreiben? die Kabel zur CDI weiß (Masse) rot PicUp-Impuls für die CDI, grün Hochspannung für die cdi.

    Der Killschalter wird an dem anderen Grünen von der Lima angeschlossen. Der Schwarze der Lima ist Masse und geht an den Spannungsregeler. Wa hast Du für eine Hupe? Hupe oder Schnarre (Gleich- oder Wechselstrom)?

    Das mit der CDI ist ja schon geklärt, geht ja nicht anders.

    Ich hab ein Universal Spannungsregler, da geht das Schwarze Kabel rein und das blaue/gelbe, was ich zusammengewirbelt habe. Kabelbaum hab ich bei der Vespa ja selber zugeschnitten und deshalb ist dann das Grüne Kabel, das aus der ZGP kommt mit dem durchsichtigen vom Kabelbaum verbunden.

    Es ist eine Wechselstromschnarre und der Schalter ist ein Öffner, genauso wie es bei der PK war.

    Hab sowas gerade eingebaut..

    aber hab auch so einen hier:

    Edit: Hab vergessen zu sagen, dass die Schnarre geht, wenn ich den Schalter betätige, aber das Licht leider nichtmehr, weil die Schnarre Kurzgeschlossen ist und somit auch das Strom und das Massekabel vom Licht...

    4 Mal editiert, zuletzt von Ve_pa (April 16, 2012 at 16:44)

    Kann eigentlich geschlossen werden, rassmos beschrifteter Schaltplan hat mich gerettet.:love:

    quelle

    habe die spannungsregler wieder zurückgebracht, die "extra" für die vespa gedachten spannungsregler die kosten ein vermögen, es reicht der für den malaguti f10 kostet neu nichtmal 10€ im internet (), man muss halt nur die steckplätze umdenken, läuft aber sauber und das licht weiß auch wie stark es brennen darf. :rolleyes:

    vielen dank an euch :thumbup:

    mfg