Restauration einer PX 80

    so servus,

    ich hab letzte woche angefangen meinem dad seine px80 komplett zu zerlgen und neu aufzubauen. da ich kaum oder gar keine ahnung hab wollte ich am anfang es richtig professionel von nem vespa restorator machen lassen aber als er mir sein angebot abgegeben hat, habe ich mich dann doch umentschieden es selber zu machen. (Grober Presivorschlag für Vespa demontage, lackieren und montag mit verschleißteile ersetzten, lager usw. 3500€, ABER am motor ist da dann noch nix gemacht und wenn man ihn noch general überholen lassen will kostet es weiter ca 800€) das wir mir dann einfach zu teuer.

    aber für eins war es gut das ich mit dem profi gesprochen hab denn angblich kann ich keinen anderen zylinder in meine px einbauen da dieses bj 92 ist und nur bis spätestens bj 88 modifikationen am motor vorgenommen werden können die dann auch vom tüv abgenommen werden. hätte nähmlich gern ein 200ccm zylinder verbaut das auch was geht :)

    aber da ich das nun alles selber
    mach habe ich mich schon nach lackieren umgeschaut und da hab ich ein angebot bekommen, 350€ für lackieren aber da wird der rahmen nich gestahrlt sondern nur angeraut. was würdet ihr tun nur anrauen lassen oder lieber gleich komplett strahlen?

    meine farbkombi für die px wäre: Rahmen, seitenhauben, lenkerunterteil --> vipergrün vom scirocco
    Lenksäule, felgen trommelbremsen, kaskade, garelli schutzblech --> schwarz
    Lenkerabdekung --> vipergrün und um den tach rum schwarz

    was haltet ihr von dieser kombi?

    bilder folgen :)

    bis dahin viel spaß beim cruisen
    für kritik/anregungen/Tipps immer offen :)

    greezZ

    sandstrahlen kostet nen 100er würde ich machen lassen und dann zum lacker
    perfekt wär noch wenns dir einer tauchgrundiert oder tauchverzinkt. dann haste gar kein geschiss mehr.

    den motor kannst du ohne riesigen aufwand bis knapp 190 kubik aufbauen, drüber wird extrrem aufwendig, alles oberhalb von 177er zylindern apsst nicht. 200er klasse zylinder sind von der bauart her komplett anders.
    das getriebe muss dann neu, kupplung neu, ansauger neu, vergaser neu... was willst du mit dem motor erreichen? eintragen wird natuerlich tricky. wielange war der roller abgemeldet? das wäre SEHR interessant zu wissen.....

    also ich lass auch straheln ist einfach besser finde ich.
    tauchgrundieren/tauschverzinken schau ich mal wer halt schon schnicke wenns verzinkt wäre ;)

    ja aber ein orginal 200ccm motor müsste da doch reinpassen oder? das wäre auch kein problem neun vergaser, getriebe und etc zu kaufen ich will nur das ich alles vom tüv abgesagt bekomme. das ist eig mein einzigeste problem.
    ja würde schon gern mehr leistung aus der px holen ne bestimmte vorstellung hab ich net.
    der roller war die gnaze zeit angemeldet, nur seit 2 jahren keinen tüv mehr. mein dad hat sie vor ca 5 jahren gekauft und ist eig nie gefahren da er kurz nach dem kauf nen beinbruch hatte und sich seit dem nicht mehr auf den roller traut. aber laut dem vorbesitzer hat die vespa ja nen 125cmm zylinder verbaut der aber laut papiere net eingetragen ist.

    noch ne kleine frage welche sind hier besser oder welche würdet ihr empfehelen abgesehen vom preis:

    die hier: vorne und hinten oder das set
    optisch würden die von scooter center besser dazu passen da sie schwarz sind.

    und hier nun die bilder: