Benzinhahn wieder einhängen

    Liebe Gemeinde

    Jedesmal ärgere ich mich bei Arbeiten am Vergaser über das Gefummel bei der Benzinhahn-Ansteuerung. Der Clip flutscht weg, das Loch finde ich nicht, und mit zwei Händen wird's sehr eng. Gibt es dafür einen todsicheren Trick oder braucht man einfachdünne Kinderhände?

    Habs schonmal gesucht hier, bin aber nicht weitergekommen. Einen Spiegel auf den Vergaser ist schonmal gut, aber da muss es doch was Besseres geben (Eine Stange mit Raste statt des lächerlichen Clip) o.ä.

    Bin über Tipps dankbar
    Jan

    Hast Du solche Riesenpranken? Das geht doch (o.K., mit ein wenig Übung :D ) in 5 Sekunden über die Bühne...

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    jop spätestens wenn es geschafft hast das ding paar mal so blöd fallen zulassen das de nich rankommst und den gaser ausbauen kannst :wacko: damit den clip wieder hast ja spätestens dann hast es raus ik sprech da aus erfahrung :-4

    der Trend geht eindeutig zum Zweitsplint. Ich mach das immer durch das Gaserloch und kriegs auch schnell über die bühne. Wenn man das einmal raus hat, gehts. und an den Splint kommt man, sollte er runterfallen, eigentlich auch gut ran.

    Meine Hände haben etwa die Größe C-D.

    Ich hab mir früher auch immer die Finger gebrochen, aber Karl Lagerfeuer hats schon angeschrieben:

    Der Hebel vom Benzinhan wird gar nicht abgebaut! Man entfernt die Dichtung um den Hebel zuerst, deswegen ist sie auch geschlitzt. Danach kann man den Tank rausnehmen mit der Stange dran = überhaupt keine Probleme.
    Früher hab ich immer 2x überlegt ob ich einen Tank ausbaue, nun denke ich gar nicht mehr drüber nach.
    Wenn die schwarze, geschlitze Gummiringdichtung um den Hebel - Rahmen alt ist, dann ist sie zäh, lässt sich schlecht verformen und bricht auch gerne mal. Dann kauft man eine neue und hat die nächsten Jahre Ruhe.

    Probiert es aus, ihr nehmt die Stange nie wieder ab...

    Go Go Gadget signature!

    Also meine Hände sind eher zierlich. Durch das Vergaserloch geht es. Die Clips werden auch bei Modellauto-Karossen verwendet, da hab ich genug von, und runtergefallene Clips hole ich mit einem Magneten. Aber nervig ist es trotzdem. 5 Minuten Düse wechseln und 15 Minuten Clip einhängen argll/:;)((€&

    Daher ist der Tipp super mit dem Tankausbau. Der Gummi fehlt bei mir ohnehin (Schepper Schepper). Morgen wirds probiert.

    Schöne Grüße aus FFM
    Jan

    Ja das ist schon ein Gefummle. Aber eigentlich gehts bei mir ganz schnell. Das "erste" Loch ist ja einfach. Und dann wird so lang rumgewackelt und gedrückt bis es ganz durch ist.
    Aber das mit dem Gummi ist auch keine schlechte Idee. Probier ich mal.

    Bei ner PK50 XL 2 ist nix mit Hebel dran lassen- Hab bei mir einfach ´n O-Ring am Splint festgemacht,den ich vor der "Montage" über den Hebel schieb,dann kann er wenigstens schon mal nicht mehr im Nirvana verschwinden falls er mal aus den Fingern rutscht,ansonsten: Geduld und Spucke...

    Weil die PK Xl2 nen Runden Drehhahn besitzt und nicht wie v50 nen kleinen Hebel !!!
    Das Loch im Rahmen ist ebenfalls zu klein !!

    Aus Gelben Säcken werden Plastikroller gebaut ...
    Lieber Sehnenscheidenentzündung vom Schalten als nen krummen Daumen vom Starten...
    2Takt Islamist

    Zitat von Schorschie

    Bei ner PK50 XL 2 ist nix mit Hebel dran lassen- Hab bei mir einfach ´n O-Ring am Splint festgemacht,den ich vor der "Montage" über den Hebel schieb,dann kann er wenigstens schon mal nicht mehr im Nirvana verschwinden falls er mal aus den Fingern rutscht,ansonsten: Geduld und Spucke...

    Falsch bei der geht es noch einfacher, XL1 Gummi raus nehmen und Benzinhahnhebel dran lassen. Bei der XL2 siehe Anleitung 2-)

    Die ganze Übung geht noch viel leichter, wenn man einen längeren Benzinschlauch einsetzt. ich verwende dreifachen Schlauch vom Auto, 6mm Innen-DM. Länge bei mir: ca. 45cm. Gibt's überall im Handel, 60cm kosten 3 EUR oder so.

    Ist zwar ein Krampf, den über den Benzinhahn zu bekommen, aber am Vergaser passt es sofort. Unbedingt passende Schlauchschellen verwenden, sonst rutscht der Schlauch am Benzinhahn wieder ab.

    Wenn man noch einen Filter zwischenrein montiert sieht man auch immer, ob Sprit kommt.

    So kann man den Tank mit Benzinhahn-Steller ausbauen und trotzdem den Schlauch dranlassen.

    Jan

    Wenn es bei dir klappt ist gut. Aber der Benzinschlauch sollte vom Benzinhahn bis zum Vergaser stetig abfallen da das Benzin nicht angesaugt wird sondern einfach fließt.

    Zitat von japk

    Die ganze Übung geht noch viel leichter, wenn man einen längeren Benzinschlauch einsetzt.

    Deshalb vereinfacht das zwar die Monatage ist aber eher ungewünscht. Der Schlauch sollte so kurz wie möglich sein.

    Zitat von japk

    Wenn man noch einen Filter zwischenrein montiert sieht man auch immer, ob Sprit kommt.

    Da im Benzinhahn und im Vergaser bereits ein Filter ist hemmt ein Filter im Schlauch den Spritfluß zusätzlich.
    Wie gesagt, bei dir funktioniert das scheinbar aber grundsätzlich leider nicht.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    @Rasmo, muss nicht abfallen, denn nach dem Prinzip der "komunizierenden Röhren" kann der Sprit auch bergauf fließen, wenn der Endpunkt nur tiefer liegt. Aber Du hast natürlich recht, aber das ist nicht der Benzinfluss sondern die Luft die Probleme bereitet. Wenn die Luft erst mal hinter dem Zusatzfilter ist, kann diese nicht mehr zurück über die Entlüftung in den Tank. Was lernen wir daraus, dritter Filter ist überflüssig, hemmt den Durchfluss, behindert die Entlüftung der Benzinleitung und ist, mit seinen zwei Anschlüssen, eine zusätzliche Fehlerquelle.

    Danke für Deinen Beitrag, genau so ist es.

    Zwei kleine Ergänzungen aus der Praxis:
    1. Als Benzinfilter hab ich einen Großen drin, der passt gut in der 6er Schlauch
    2. Bislang keine Leistungs-Einbussen, Motor lâuft auch bei Volllast prima und nicht zu mager.

    Aber: Gestern hatte ich wenig Sprit im Tank und habe auf Resrve umgeschaltet. Da dauert es deutlich länger, bis wieder genug Sprit im System ist. Aber damit kann ich leben.

    Viele Grüße
    Jan