Motor ging bei Fahrt aus und nicht mehr an

Bin gestern schön ne Runde über Land gefahren und auf einmal blockiert das Hinterrad kurz und die Vespa ist aus.
Hab dann versucht sie wieder anzukicken, dreht auch, aber irgendwie nicht so gut wie vorher, etwas schwerer, kann aber auch nur so ein Gefühl sein.
Dann hab ich die Zündkerze rausgeschraubt und sie war trocken, obwohl ich mind. 10 mal gekickt habe.
Dann war kurz kicken nicht mehr möglich, also blockierte und jetzt gehts wieder, aber es kommt nichts an, Zündkerze bleibt trocken.
Auf demSchieber im Vergaser lag ein Metallstück, ca. 5-6mm lang, wie kann das da hinkommen? Vom Lufi wars nicht.
War das jetzt ein Kolbenklemmer?
Ich werd wohl den Motor zerlegen, bzw. den Zylinder abbauen und nachschauen.
Muß ich dazu den Motor ausbauen, oder geht das am Roller?
Was sollte kann man machen, dass sowas nicht wieder passiert?

Gaser hatte ich gerade zerlegt und neu abgedichtet.
Das Teil kann nur am Luftfilter abgebrochen sein.
Den Zylinderkopf hab ich schon ab, der Auspuff klemmt noch ein bischen.
Im Zylinder sind Riefen, die man schon gut mit der Hand fühlen kann.
Das Gemisch wird wohl zu mager gewesen sein.
Aber warum kommt jetzt kein Gemisch mehr an der Kerze an?
Durch den Gaser kommt es.

Ja, dann werd ich jetzt mal den Auspuff abnehmen und den Zylinder.
Kann man hier in der Gegend einen Zylinder schleifen lassen, und dann einen anderen Kolben, oder Kolbenringe nehmen, oder gleich einen neuen Satz nehmen?
Was ist besser?

Hab jetzt den Zylinder ab:
zyli sieht gar nicht soo schlecht aus.
Aber der Kolben ist total hin.
rundherum sind starke Laufspuren und Späne.
An der Kurbelwelle und in den Kanälen vom Zylinder sind überall Späne.
Ich glaub ich brauch nen neuen Motor.
Ich muß meinen komplett auseinander nehmen und alle Lager, Dichtungen und bestimmt auch die Kurbelwelle tauschen, da kann ich mir ja besser gleich einen ganzen Motor kaufen, oder?

Da haste eigentlich auch recht.
Was brauch ich denn so alles?
Gibt es auch Malossikolben einzeln?
Der Zylinderkopf geht auf jeden Fall noch!

Weiß einer, woher die Späne kommen können?

es gab nur einen Kolbenring und der ist fast weg.

Ja, der ist oben braun geworden.
Kam das jetzt vom zu mageren Gemisch?
Es war ja schon Metallsplitter im Vergaser, kann ich dann überhaupt die Kurbelwelle und die Motorhälfte wiederverwenden?

Der/die Kolbenringe sind bis auf den Kolben weg und die einzelteile sind durch den Zylinder und das Kurbelgehäuse verteilt und sind so wieder nach oben in den Gaser gekommen.
Kann ich denn jetzt die Kurbelwelle wieder benutzen ?
Sonst hole ich mir einen anderen Motor und baue den wieder auf.