Zylinder neu aufarbeiten lohnt es sich ?

    Hallo Zusammen ,

    ich habe seit kurzem eine 50n Spezial Bj.75, die ich wieder aufbauen möchte .

    :S leider hat der Zylinder und Kolben unter den Einlässen und Kolbenringen Riefen , meine frage weis jemand wo man im Raum Darmstadt Dieburg , oder Richtung Aschaffenburg den Zylinder honen lassen kann .
    Kolben bekommt man ja recht günstig.

    hier mal bilder :
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    Danke für eure Hilfe im Voraus

    bluebird

    hmmm ?(
    danke für den Tip


    dann müsste ich aber soweit ich mitbekommen habe die hd tauschen oder ?

    bin absoluter Neuling in sache Vespa

    versuche halt sie so gut wie es geht im original wieder herzurichten .

    neue Kolbenringe, putzen und fahren...

    https://www.vespaonline.de/209390-zylinderkit-fitmachen.html

    als vliegen achter vliegen vliegen, vliegen vliegen achterna

    Einmal editiert, zuletzt von padzed (May 18, 2012 at 19:36)

    alles halb so wild, da habe ich schon viel schlimmeres gefahren. Wie hast du denn die Kompression gemessen? Oder eher anhand der Fahrleistung festgemacht? Von dem original 50er kannst du nicht "sooooo" viel erwarten...

    Wenn schon 50ccm und neu, dann "richtig" und gleich den 50er D.R. . Der XL2 ist dann ja auch nicht mehr original... 48 Euro inkl. Versand

    Aber ich bleibe dabei, da sollten neue Kolbenringe völlig reichen.

    als vliegen achter vliegen vliegen, vliegen vliegen achterna

    Würde den Zylinder auch noch für fahrbar halten. Nur die Kolbenringe müssen neu!

    Ansonsten wäre die XL2-Variante lediglich eine Erweiterung auf 3 Überströmer. Der D.R. ist da ganz ähnlich, soll sogar schon eingetragen worden sein, soviel also zum Thema Leistungsgewinn.

    In des Daseins stillen Glanz platzt der Mensch mit Ententanz.

    F. Küppersbusch

    ich wuerd auch nur neue ringe drauf machen, ueberstehnde nasen mit schmirkelpapier weg machen und fahren. bin letzen ne orginale spezial mit vierblinkeranlage gefahren, da ging nicht viel und bei 45km/h war schluss. so wie halt orginal sein soll.

    Gebe den anderen da recht. Sieht doch gar nicht so schlimm aus das Ganze. Kolbenringe neu, Riefen im Kolben waagerecht zur Laufrichtung fein schmiergeln oder feilen und die Riefen (wahrscheinlich eher Aluabrieb in der Zylinderlaufbahn) mit Natriumhydrxid/Ätznatron (gibt´s billig in der Apotheke/Drogerie) auslösen.

    Nehme dafür ein festes Gefäss, da rein 1 Teil Pulver und 1 Teil (kaltes!) Wasser anrühren und die Stellen mit Aluabrieb mite einem Pinsel einreiben. Alu wird dann weiss-schäumig. Mit Wasser/Lappen abspülen und evtl. mehrfach wiederholen.=> DABEI HANDSCHUHE UND SCHUTZBRILLE BENUTZEN!!! Wenn Alu weitgehend ab, alles schön sauber machen und Lauffläche mit 2-Taktöl fein einreiben. Fertig!

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    Moin zusammen ,

    Danke für die antworten , werde mich der Mehrheit fügen und bei sip neue Kolbenringe bestellen !!

    und dann alles Säubern ... sollte ich die Ringe in original Größe bestellen oder (auch) mal ÜB1 !!

    Zitat

    ... sollte ich die Ringe in original Größe bestellen oder (auch) mal ÜB1 !!


    Das funktioniert nur, wenn du den Zylinder auch auf ÜB1 hohnst!
    ÜB1 Ringe in einen Zylinder mit ÜB0 zustecken geht nicht... die sind zu groß und passen nicht rein!

    Falls man nur leichte Riefen in der Laufbahn hat, kann man die auch ganz gut mit einem Hohnwerkzeug leicht beibügeln (für 20,- in der Bucht). Ich hab so ein Ding und falls du mal hier in der Gegend sein solltest könnte ich mal schauen (umsonst).
    Deine Riefen scheinen auch nur im unteren Teil des Zylinders zu sein... wichtiger wäre der obere teil der Laufbahn...da wo auch tatsächlich die Kolbenringe laufen.
    Habe hier übrigens noch einen fast nagelneuen Kolben mit unbenutzen Ringen herumliegen... 25,- Euro und er ist dir.

    Aber ein DR 50 für 48 Ocken incl. Versand sind unschlagbar!
    Das macht schon einen merklichen Unterschied im Vergleich zu einem ausgelutschten 2 Kanalzylinder.

    Einmal editiert, zuletzt von Pierre Lavendel (May 19, 2012 at 08:08)

    Zitat

    Aber ein DR 50 für 48 Ocken incl. Versand sind unschlagbar!
    Das macht schon einen merklichen Unterschied im Vergleich zu einem ausgelutschten 2 Kanalzylinder.

    Das stimmt! Meine Frau fährt eine derart nahezu "originale" V50.

    als vliegen achter vliegen vliegen, vliegen vliegen achterna

    Zitat

    JacK o neil

    das mit dem vorbeikommen nehme ich gerne mal an . so weit ist Frankfurt nicht 2-)

    padzed

    48 Ocken incl. Versand sind unschlagbar!
    !!!ja aber nur in Italien !!! so wie ich das lese

    Da gibt es einige, die für wenige Euro nach DE schicken. Schreib' doch den Verkäufer mal an.

    als vliegen achter vliegen vliegen, vliegen vliegen achterna