Meine Vespa PK S Restauration

Hallo zusammen,

seit langem lese ich interessiert in diesem tollen Forum und bin seit kurzen stolzer Besitzer einer Vespa PK 50 S Lusso in einem leider, sagen wir mal, suboptimalen Zustand.

Nachdem ich sie komplett zerlegt habe, ist "Madame" zum Sandstrahler gekommen und sieht jetzt so aus.

Nach kleineren "Schönheitsoperationen" geht Sie nächste Woche zum Beschichter. Für Farbvorschläge bin ich gerne offen, schwanke zwischen einem knalligen Orange oder anthrazit metallic... Vielleicht hat jemand noch eine gute Idee!!

Ich freue mich auf Eure Feedbacks!

Viele Grüße

Martin

Heute die Vespa vom Sandstrahlen abgeholt und es ist Top Arbeit zu einem fairen Preis.
Es kam keine Durchforstung zum Vorschein bis auf die Stoßdämpferaufnahme. Die wurde dann komplett rausgetrennt und ein neues Blech eingepasst und verschweißt. Eine kleine Beule an der Seitenwange muss noch gespachtelt werden, dann geht's zum Beschichtet / Lackierer.
Fotos der neuen Stoßdämpferaufnahme folgen...

Setup wird wie folgt:

85ccm DR (war schon drauf), Kanäle wurden bereits auf Hochglanz poliert und alle Kanten gebrochen. Zylinderkopf wird leicht geplant und gesandstrahlt.
Dellorto SHBC 20.20
Originaler Piaggio Auspuff (keine Banane)
Übersetzung mal sehen... Was ist der Nachteil der Originalen?

Nachdem ich in mich gegangen bin und ein wenig gegoogelt habe, bin ich zu dem Schluss gekommen, es muss eine andere Übersetzung her. So habe ich den Motor komplett zerlegt. Da der alte Primärkorb extrem fest drin war, kam es zu einem kleinen Unfall und die Führung des Seegerings ist rausgebrochen (Bild 1). Aber kein Problem, ein Kumpel hat eine neue die Lageraufnahme aus Edelstahl gefertigt und angepasst (Bild 2) und den Block mit Glasperlen gestrahlt. Jetzt habe ich eine neue 3.00 Übersetzung von RMS. Nächte Woche geht's an die Überholung der Zündplatte und Rahmen & Co. kommen vom pulvern. Bald folgen mehr Bilder...
Noch eine Auspufffrage:
Habe einen Pott der original aussieht, aber es fehlen ca. 3-4 cm zwischen Auspuffkrümmer und eigentlichem Flansch am Auspuff. Stört es den Motor, wenn ich den Auspuff mit einem Edelstahlrohr verlängere, so dass er passt?

Heute habe ich den Rahmen vom Pulvern abgeholt und die gefürchtete "Orangenhaut" hält sich stark in Grenzen. Bin mit dem Ergebnis absolut zufrieden und bei dem Preisunterschied zu einer kompletten Lackierung: UNSCHLAGBAR!

Ist glaub ich auch nur ne Frage der Zeit wie lange der noch hält und dann bin ich schonmal auf > 100 ccm vorbereitet Hättest du Ihn für 25 EUR nicht gekauft???

Der Vergaser hat 25 gekostet!!

Aktuell:
- 85ccm DR (solang wie er halt hält)
- 20/20er Dellorto
- 3.00 Übersetzung
- Keine Ahnung welcher Auspuff das ist, Sito oder Original, da gibt's aber noch Verbesserungspotential. Bin für Vorschläge offen...

Zitat von pkracer

Lagerschalen der Lenksäule im Rahmen mitgepulvert? Falls ja, nicht gut - die Beschichtung muss wieder runter oder neue Lagerschalen einziehen.

Habe ich auch schon gesehen... Leider mitgepluvert worden... Aber wer sagt, dass das alles einfach ist!

Nach 2 Wochen Bella Italia (sooooo geile Vespas!!!!!) geht's weiter