Tachowelle macht Geräusche(2)

segerchr · August 9, 2012 at 13:42

Hi,

meine Tachowelle macht ziemlich laute Geräusche beim Fahren.
Ich habe schon vorherige Threads gelesen, habe aber noch ein paar ungeklärte Fragen dazu.

Das Vierkantende, welches beim Vorderrad eingesteckt wird ist unten ca. 1.5 cm abgerundet... Ist das normal oder muss der unten auch komplett eckig sein ?
Die Geräusche kommen nicht immer, sondern nur gelegentlich. Ich denke dass der Kant in der Welle durchdreht.
Denkt ihr es liegt eher an der Welle oder an dem Vierkant ?
Ich habe eine V50 special...

Vielen Dank für eure Hilfe...
Gruss
CS

hedgebang · August 9, 2012 at 13:45

Normalerweise ist das Vierkantende, das in die Tachoschnecke reinkommt, vierkantig. Sonst kann es m.E. ja gar nicht halten.

segerchr · August 9, 2012 at 14:51

Das heißt theoretisch könnte ich den ründlichen Teil abkappen und es nochmal versuchen. Das Teste ich heute Abend gleich mal und gebe Rückmeldung... Danke!

Zapper · August 9, 2012 at 15:07

Die Welle wird dann zu kurz sein, wenn Du unten mal so 1,5cm abknackst.

Hat natürlich den Vorteil, das sie dann keine Geräusche mehr macht

Nee, im Ernst, kauf Dir eine neue Tacho-Welle. Die Hülse, wenn noch gut, kannste ja drin lassen, dann ist das auch schnell gewechselt.

Grüße
Zapper

segerchr · August 9, 2012 at 15:30

Hi,

im Moment habe ich den Vierkant draussen. D.h. arg verschlechtern wird sich meine Situation nicht
Ich werde es mal mit abkappen versuchen, habe noch ein wenig Spiel mit dem Kabel, andernfalls werde ich wohl ne Welle kaufen.
Finde ich in der Vespa Bibel die Einbaumöglichkeit der Welle ? Bekommt das ein Neuling hin ?

Gruss und Danke für die Antworten
CS

Zapper · August 9, 2012 at 15:35

Zitat von pkracer

Idiotensichere Vorgehensweise:

1. Alte Tachowellenhülle samt Seele nach oben aus der Gabel ziehen.
2. In die Hülle passenden stabilen Draht oder auch die alte Seele von unten in das entsprechende Loch der Gabel stecken und nach oben schieben.
3. Am Lenker jetzt die neue Tachowellenhülle über den Draht oder die alte Seele schieben und nach unten in die Gabel weiterschieben.
4. Bedingt durch die Führung durch den Draht/die alte Seele kann die Hülle jetzt gar nicht anders, als am richtigen Loch aus der Gabel auszutreten.
5. Hülle soweit unten aus der Gabel ziehen wie nötig, neue Seele von oben in die Hülle einführen, Hülle oben mit Überwurfmutter am Tacho befestigen, Tacho in den Lenker stecken, Tachowelle unten in die vorgesehene Öffnung reinstecken.

Fertig, und das völlig ohne Stress.

Hat der pkracer mal hier verfasst und klappt so ganz gut.

Grüße
Zapper

hedgebang · August 9, 2012 at 15:36

Nee, Vespa-Bibel hat nur den Kram für PK, PX und Cosa. Aber wie das zusammengehört, erklärt sich durch Hinsehen eigentlich von allein. Und das bekommst Du schon hin. Du willst doch nur die Welle wechseln und nicht die Hülle, oder?

segerchr · August 9, 2012 at 15:59

Ich habe nur vor die Welle zu wechseln. Mit Hülle meinst du die graue Hülle auf dem Vierkant oder ?

Nehmen wir an der Vierkant ist getauscht, aber das Problem besteht immer noch.
Habe mir gerade bei Sip-scooter mal die Schnecken angeschaut. Leider finde ich in meinem Buch auch nichts darüber, wie ich diese wechseln kann...
Hast du das schonmal gemacht ?

segerchr · August 9, 2012 at 16:09

Hi,

ok habe was gefunden. Falls jemand den Artikel liest, kann er gliech drauf verlinken...
Danke an ItalMola

vespa 50n spezial , tacho nachrüsten / bremsbeläge wechseln

Karsten223 · August 13, 2012 at 14:41

Hallo, habe mir vor 2 Wochen eine lx125 zugelegt, cooles Ding...allerdings habe ich heute morgen damit zur Arbeit fahren wollen und sie springt einfach nicht an?? Kurzes Geräusch und dann nix mehr... ich bin eher der Bürotyp also nicht fürs schrauben geeignet was könnte es Kosten die Vespa von einer Werkstatt abholen zu lassen? Sie steht unter einem Carport also nicht im freien, gestern hat sie ohne probleme funktioniert...??

**rassmo** · August 13, 2012 at 14:49

Zitat von Karsten223

Hallo, habe mir vor 2 Wochen eine lx125 zugelegt, cooles Ding...

Wenn es ein Neu-Fahrzeug mit Garantie ist dann ruf den Händler an und frag ihn.
Wenn es ein Gebrauchfahrzeug war probier es mit dem Kickstarter, vielleicht ist einfach die Batterie zu schwach.

In beiden Fällen bist du mit einer LX im Schwesterforum vespaforum.com , meld dich einfach dort an, besser aufgehoben da hier alter Vesparoller mit Handschaltung Forenmittelpunkt sind.

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